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3.SRAM發(fā)布了通用尾鉤及概念

如果你曾經(jīng)尾鉤變形或者摔斷過(guò)尾鉤，就會(huì)知道找到原廠適配的尾鉤是多么的困難，不同品牌的車架使用不同造型的尾鉤造成了這樣的結(jié)果。SRAM引入了一個(gè)新的通用尾鉤的概念，聯(lián)合Trek等主流品牌一起加入進(jìn)來(lái)。這個(gè)想法很簡(jiǎn)單：推出一款單一造型的尾鉤，兼容任何后撥。事實(shí)上，后撥的安裝點(diǎn)和形狀一直是標(biāo)準(zhǔn)的，但自行車上的尾鉤每個(gè)品牌都有自己的設(shè)計(jì)，甚至單一品牌內(nèi)都會(huì)有多種設(shè)計(jì)，且不互相兼容，這意味著即使品牌專賣店都不一定備有你這款車的尾鉤，通常需要訂貨才能找到備用件。

SRAM表示，有一點(diǎn)需要明確的是，新發(fā)布的這款產(chǎn)品UDH將不僅僅是SRAM一家品牌下的東西，它將兼容Shimano, Box, MicroSHIFT, TRP等其他品牌后撥，這意味著將來(lái)，你走進(jìn)任何一家車店，都可以在幾分鐘之內(nèi)修好你的尾鉤重新上路。

目前SRAM表示，他們的主要目標(biāo)將放在山地車領(lǐng)域，另外在受到力量撞擊時(shí)，可以向后旋轉(zhuǎn)以保護(hù)你的后撥；更能在一般的掉鏈情況下幫助上鏈。究竟這項(xiàng)產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)推廣的如何，我們拭目以待。

4.Tune發(fā)布新材質(zhì)超輕花鼓及多種產(chǎn)品

在德國(guó)的Tune為了慶祝成立30周年，發(fā)布了許多毒品級(jí)的超輕零件。

新款鋁鋰合金制作的花鼓殼可以令前花鼓重量低于70g、后花鼓低于162g，這種材料通常在現(xiàn)代航空工業(yè)中使用，它的密度比7000系列的鋁合金低10%，剛性相同，價(jià)格貴了四倍。

花鼓的端蓋用醫(yī)用級(jí)的碳管制成，每米造價(jià)約為500美元，強(qiáng)度和鋁合金相當(dāng)�；ü拇钆涮沾奢S承，這樣的花鼓價(jià)格可能超過(guò)1000歐元，目前只有五套制作完成。

Tune還發(fā)布了其他2020款產(chǎn)品，Mig Skyline是他們的直拉圈剎花鼓，擁有一個(gè)巨大的17mm軸心。Tune提供了完整的產(chǎn)品線，包括20mm桶軸版本的DH花鼓。

全新的人體工程學(xué)Geweih彎把，適用于公路和礫石車。重量為185g，彎把幾何為125mm 的drop 和75mm的reach，但是只有400mm寬的尺寸，可能隨后Tune會(huì)功提供其他尺寸，新的車把采用熱塑環(huán)保材料，在回收時(shí)對(duì)環(huán)境更加友好。

另外Tune還發(fā)布了把塞、超輕花心等配件。