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Cannondale推出SuperSix Evo Neo電助力公路車
Cannondale推出了旗下招牌競賽型公路車SuperSix EVO的電助力版本。SuperSix EVO Neo使用Mahle ebikemotion的花鼓電機和隱藏式電池方案，并聲稱的頂配車型的重量僅為11.3kg。
▲從遠處看，新款SuperSix EVO Neo與標準Evo幾乎沒有區(qū)別
這并不是Cannondale的第一款電助力公路車，Synapse在今年早些時候“接受了Neo的治療”，但是SuperSix EVO Neo是完全不同的車型。
Synapse使用鋁合金車架，并使用了胖胖的博世（Bosch）五通電機單元，而EVO Neo則采用了碳纖維車架，與非電動版的碳纖維車架非常相似，其重量與傳統(tǒng)自行車的重量相近。
Cannondale的最新電助力公路車瞄準的市場略有不同。Synapse Neo針對更偏向休閑的用戶（不一定是“車友”），而SuperSix EVO Neo則針對“通過電動化尋求提升，來增強騎行體驗的發(fā)燒友”，以及更注重性能。
EVO的ebikemotion后花鼓電機與Colnago E64、Orbea Gain和極其輕巧的Wilier Cento10 Hybrid所用的解決方案相同。像其競爭對手一樣，Cannondale在“假裝不是電驢子”方面做得很好。
除了花鼓之外，SuperSix EVO Neo與普通的Evo幾乎沒有區(qū)別，其電池完全隱藏在下管內部，上管上一個不引人注目的“ iWoc”控制器，用作電源開關和電量指示器。
▲充電端口位于五通上方
SuperSix Evo Neo具有相同的氣動管型，Neo 1和Neo 2則配備SystemSix上首次亮相的、非常寬且平的KNOT氣動把組。
剎車油管使用與EVO相同的走線方式，從頭管前方進入車架，以保持外觀整潔。Cannondale表示，該車可以容納28mm的輪胎，并有一定額外的輪胎間隙。
標準的SuperSix EVO有8個尺寸，從44cm到62cm，而SuperSix EVO Neo僅提供3個尺寸（S、M、L），其幾何相當于Evo的51cm、54cm和56cm，同樣具有激進的騎行姿勢。
Cannondale聲稱，頂配的SuperSix EVO Neo 1的重量為11.3kg，比Synapse Neo SE減輕了7kg以上。這要歸功于ebikemotion系統(tǒng)，據(jù)稱該系統(tǒng)僅重3.5千克，可從250Wh電池提供約75km的續(xù)航里程。并且可以選擇在后水壺架上安放增程電池，這增加了208Wh的電池容量，重量為1.64kg。
正如您所知道的那樣，歐洲的電助力車型速度被限制在25km/h，而北美市場車型的最高時速則為32km/h。
新車將推出三種型號：
SuperSix EVO Neo 1
套件: Shimano Dura-Ace Di2
輪組: Hollowgram Knot 45 SL
官方重量: 11.3kg
價格: 7999.99 英鎊/ 10000美元
SuperSix EVO Neo 2
套件: Shimano Ultegra
輪組: FSA Team Clincher Disc
官方重量: 12.4kg
價格: 4999.99英鎊/6500美元
SuperSix EVO Neo 3
套件: Shimano 105
輪組: FSA Team Clincher Disc
官方重量: 12.4kg
價格: 3599.99英鎊/4500美元
責任編輯：Avalon
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大家都說
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康塔多Forever 2019-11-13 12:49
iWoc這個名字.....哎臥嘈？？
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kingfar 2019-11-13 11:43
限速25，意味著25以上成加重永久了…………
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miltonmq 2019-11-13 16:45
“可從250Wh電池提供約75km的續(xù)航里程”考慮到25kph的限速和電池效率，差不多能提供50w+的功率，真是瞬間變大佬
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Haruna 2019-11-13 23:07
峰值功率應該不止喔，E64最大輸出功率有250w，爬坡的時候宛如開掛。平路大部分時候應該是沒有助力的，畢竟不太可能比25km/h還慢，所以這個75km的續(xù)航應該還是看使用環(huán)境，實際應該長很多
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request 2019-11-20 14:04
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懶貓DC 2019-11-23 12:57
可惜 小個子44的沒有 好東西 只能看看咯 威廉也有同款 梅花也有 梅花貌似還可以根據(jù)心率調節(jié)助力強度 問題就是歐洲限速25km 大c是美標限速32km 唉 難兩全 還是腳踩吧 畢竟tcr真難賣出去
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Edwardwx 2019-11-13 15:54
傳說中的機械興奮劑技術走向平民么
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