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現(xiàn)實(shí)中并沒(méi)有這樣一臺(tái)可進(jìn)行模擬真實(shí)路況測(cè)試的跑步機(jī)，怎么辦？為了測(cè)試的有效性，TREK性能研究中心就做了這么一臺(tái)測(cè)試跑步機(jī)出來(lái)。

在快速創(chuàng)新的節(jié)奏中，TREK從不缺少新鮮的想法。因此，TREK的創(chuàng)新過(guò)程取決于快速測(cè)試原型產(chǎn)品的能力，以證明什么是有效的，什么是無(wú)效的。

TREK自制的跑步機(jī)做到了這一點(diǎn)，下面一段視頻先讓你了解一下這個(gè)黑科技，深入了解TREK性能研究中心這一臺(tái)獨(dú)一無(wú)二的“跑步機(jī)”。

在過(guò)去，關(guān)于原型產(chǎn)品的測(cè)試基本上有兩種方式：實(shí)驗(yàn)室測(cè)試和車手測(cè)試反饋。

實(shí)驗(yàn)室測(cè)試能夠提供快速和一致的度量標(biāo)準(zhǔn)，但這些數(shù)據(jù)只是真實(shí)世界的簡(jiǎn)化版。

車手測(cè)試反饋則提供完全現(xiàn)實(shí)的指標(biāo)，但基于車手狀態(tài)和氣候等條件的變化，這是一個(gè)緩慢且不太一致的過(guò)程。

在2014年，TREK的工程師們突發(fā)奇想，如果能把這兩項(xiàng)傳統(tǒng)的測(cè)試方式結(jié)合起來(lái)，就可以大大提升快速、準(zhǔn)確的創(chuàng)新能力。

他們開始嘗試各種方式去實(shí)現(xiàn)它，方法就是制作精確的路況模具，而這些路況模擬模具一直都是TREK騎行測(cè)試的關(guān)鍵，其中就包括各大春季古典賽的石板路模擬模具。

對(duì)于幾代車手而言，這些著名的歐洲石板路已經(jīng)成為了車手和產(chǎn)品的試驗(yàn)場(chǎng)，而TREK在沃特盧的總部將它們復(fù)制重建了出來(lái)。