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坐弓和坐墊的連接部分看起來填充并不是很飽滿，也不太“深入”。網(wǎng)上有帖子說使用久了（一年以上）可能會(huì)有異響。如果真的有的話，“民間野生修補(bǔ)手藝”就又要上線了。

把Dimension和Arione放在一起對比，就能明顯看出差異了。更寬，更短，更“輕薄“。

Dimension的長度245mm/寬度143mm/鼻頭寬度35mm，其實(shí)和閃電Power143（長度240mm/寬度143mm/鼻頭寬度35mm）是差不多的，鼻頭比Pro Stealth 142窄10mm，屬于很標(biāo)準(zhǔn)的短鼻坐墊身材。

由于坐墊尾部設(shè)計(jì)不同，單純測量坐墊長度沒有意義，我選擇了我覺得更有意義的測量數(shù)據(jù)：測量坐墊最寬處到鼻頭的距離。

實(shí)測Dimension鼻頭長度約170mm，Arione鼻頭長度約200mm，確實(shí)短了不少。在UCI規(guī)則限制下，這意味著Dimension可以比Arione往前多推30mm，當(dāng)然，這和普通車友并沒有什么關(guān)系。

Dimension的尾部有輕微的上翹，與Arione的純平相比，上翹的尾部可以給臀部提供額外的支撐，在發(fā)力的時(shí)候不容易被“推跑“。而Arione純平的設(shè)計(jì)是為了在高落差激進(jìn)的姿勢下獲得更靈活的前后移動(dòng)空間。兩個(gè)坐墊的設(shè)計(jì)理念差異很大。

Dimension鈦弓官網(wǎng)給出重量為180g，實(shí)際稱重191g，比官網(wǎng)重量略重，在同級別的產(chǎn)品中應(yīng)該算是輕量化的選手了，比起250g的Arione減重效果明顯。

使用感受

還是那句話，每個(gè)人骨骼不同，需求不同，體驗(yàn)也不同，我只能說我的感受。目前我僅使用了這個(gè)坐墊兩次，一次騎臺子，一次戶外騎行約60公里，是一條我走了很多次的路線，充分感受變化。

時(shí)間有限，但是新坐墊帶來的變化體驗(yàn)還是實(shí)實(shí)在在的。首先就是寬度增加帶來的明顯的支撐性提升。其實(shí)我使用Arione的時(shí)候也能夠用到坐骨支撐，并沒有什么不對，但更換了Dimension之后明顯感覺到坐骨部分帶來的變化。

同樣是坐骨支撐，但更寬大的坐墊能夠更有效分散壓力，提升舒適性。填充物并不厚但基本夠用了，配合厚實(shí)騎行褲能夠提供足夠的舒適度。當(dāng)然，我并沒有用過類似Power這種“真皮沙發(fā)”式的坐墊，但與之前的Arione相比Dimension的填充物還是更舒適的。

Dimension的皮質(zhì)以及表面的印花提供了良好的防滑性，在一定程度上能夠提供更好的踩踏穩(wěn)定性。當(dāng)然更寬的鼻頭部位才是短鼻坐墊的優(yōu)勢，這個(gè)部分顯然要比Arione舒適很多，無論是使用下把位的激進(jìn)姿勢還是偶爾坐在鼻頭上的姿勢都十分舒適。

之前的Arione雖然也有開槽但在下把位姿勢仍然讓我覺得自己是個(gè)女巫——騎的是個(gè)掃把。坐墊的開孔能夠有效緩解會(huì)陰部位的壓力，在60公里的騎行中基本不會(huì)有“麻蛋”的感覺。

不過畢竟是新坐墊，還是需要適應(yīng)的。支撐位置的變化帶來的結(jié)果就是我的坐骨在騎完后還是有些疼痛，但是和去年剛剛更換Arione時(shí)候帶來的坐骨酸痛麻的感覺相比還是輕微了很多。相信這種不適感會(huì)隨著時(shí)間逐漸消除。

座墊底板相比之前的Arione彈性更好，更寬的座墊并沒有出現(xiàn)磨大腿跟的情況，反而在高踏頻時(shí)能夠?qū)ν尾刻峁└�好的支撐。同時(shí)，彈性更好的底板在鋪裝不是很好的路面能夠吸收一部分路面細(xì)碎的震動(dòng)，相比Arione更加的舒適�？梢哉f，Dimension帶來的舒適性提升還是實(shí)實(shí)在在的。

不過，Dimension也不是全無缺點(diǎn)。

首先，短鼻坐墊會(huì)讓坐墊的可用空間減少，如果是一個(gè)很激進(jìn)需要經(jīng)常在坐墊上動(dòng)來動(dòng)去調(diào)整姿勢的車手，縮短的前鼻可能會(huì)不夠用；

第二，坐墊的填充還是有些偏薄，如果不用騎行褲的話，建議選擇加厚的NDR版本，與標(biāo)準(zhǔn)版相比填充物增加了4mm的厚度；

第三，現(xiàn)在各大廠商都在做坐墊的外接設(shè)備整合，fizik的ICS系統(tǒng)自不必說，閃電、Pro、捷安特都在自家坐墊下面開孔并搭配外掛設(shè)備。Prologo家以前也是有的，現(xiàn)在卻沒有了。沒辦法，我選了Pro家的外掛尾包，一個(gè)尾包扣，省掉的重量又回來了。這點(diǎn)是有倒退的；

最后，短鼻會(huì)對操控產(chǎn)生一定影響，對于需要用座墊進(jìn)行控車的動(dòng)作，比如告訴壓彎和下坡的狀態(tài)，操控性相比傳統(tǒng)座墊是有所下降的。

值不值得買

其實(shí)短鼻坐墊對普通車友來說，真正有價(jià)值的不是短鼻本身，而伴隨短鼻帶來的更寬的支撐，開槽開洞的舒適性以及輕量化的效果，畢竟普通車友不受UCI的限制。

Dimension作為短鼻軍備競賽的產(chǎn)物，無論是顏值還是實(shí)力，都是一線水平的。同時(shí)，也為市場提供了更多，更有性價(jià)比的選擇。如果有打算換短鼻坐墊的話，Dimension也是一款非常值得考慮的產(chǎn)品。

值否指數(shù)：★★★★☆

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責(zé)任編輯：Fun倪