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雅馬哈推出美國(guó)市場(chǎng)首款3級(jí)e-Road
雅馬哈的電助力自行車并不是新鮮事物。作為一個(gè)經(jīng)�！皝y點(diǎn)天賦”的品牌（大家可以去搜索了解下雅馬哈的發(fā)家史……），他們最早于1993年，就設(shè)計(jì)了車架和電機(jī)系統(tǒng)。27年后，他們發(fā)布了面向美國(guó)市場(chǎng)的首款3級(jí)電助力公路車。這款Civante電助力公路車使用了雅馬哈PWSeries SE電機(jī)。
Civante是一款全能型電助力公路車。對(duì)于通勤者來(lái)說(shuō)是一回事，對(duì)于“性能控”來(lái)說(shuō)又是一回事。通勤者可以享受到擋泥板、貨架和腳架的兼容性。對(duì)于“性能控”，則提供小刀圈、操控取向的幾何以及不到20kg的重量。內(nèi)走線設(shè)計(jì)讓鋁合金車架和前叉足夠整潔，前后均使用桶軸來(lái)保持側(cè)向剛性。
Civante配備2×10的Shimano Tiagra傳動(dòng)系統(tǒng)，牙盤(pán)為50 / 34T。Tiagra平裝液壓碟剎提供優(yōu)秀的制動(dòng)力。輪胎為700x50c CST XPedium Ampero電助力專用輪胎。
PWSeries SE電機(jī)提供高達(dá)70Nm的扭矩和最高110rpm的踏頻，最高時(shí)速可達(dá)45km/h，這使其成為3級(jí)電助力車型。外置的500Wh鋰電池在大約1小時(shí)內(nèi)，可從0％充電到80％。PWSeries SE的主要是在電動(dòng)機(jī)接合和分離之間平穩(wěn)過(guò)渡，提供平順的助力效果。
車把上有很多裝備，配備LCD控制面板，可以通過(guò)藍(lán)牙連接APP，用于診斷故障和統(tǒng)計(jì)騎行數(shù)據(jù)。助力模式選擇是在把立左邊的衛(wèi)星按鈕上操作的。還配備一個(gè)LED大燈以及尾燈的內(nèi)走線功能。
Civante售價(jià)為3,400美元，將提供三種尺寸，大致相當(dāng)于53、55和58cm車架。預(yù)計(jì)將在今年夏天開(kāi)始供貨，所有電子組件均享有3年保修。
小編評(píng)論：雅馬哈這品牌一直是光憑音叉Logo和情懷就能賣，但國(guó)內(nèi)摩托市場(chǎng)表現(xiàn)經(jīng)常被摩友們吐槽，不知在電助力自行車市場(chǎng)的表現(xiàn)會(huì)如何？
責(zé)任編輯：Avalon
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本文來(lái)源
大家都說(shuō)
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美美五 2020-07-14 08:48
漂亮！雅馬哈出品，必是精品。怎么不在天朝推出？
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風(fēng)語(yǔ)者BJ 2020-07-12 22:56
騎這車的最佳方式：咱就不開(kāi)電，直接干騎四海、妙峰山和四座樓，人家開(kāi)不開(kāi)電咱不管，咱就不開(kāi)電，就算你把我拉爆了，咱也不開(kāi)電，就這么NB，咋滴吧？
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我瘋故我在 2020-07-10 15:04
山地助力，可以理解為保留體力應(yīng)對(duì)越野。但公路車助力？還是電馬兒靠譜
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一中1122334 2020-07-10 14:32
有點(diǎn)小期待
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kingfar 2020-07-10 14:22
總覺(jué)得電助力車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)會(huì)成為“老年騎游黨”群體的選擇。
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