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碟剎時代來臨!6款超輕碟剎碳纖維輪組推薦

隨著技術(shù)的進(jìn)步,碟剎系統(tǒng)憑借著高效的剎車性能、逐漸輕量化的重量在公路車世界中占有了越來越多的比重。沒有什么是比踩著一對上坡時輕盈、發(fā)力迅猛,下坡時又能給予可靠感的超輕碟剎輪組騎車更爽快的了。那么,目前市面上具體又有哪些出色、優(yōu)秀的超輕碟剎輪組呢?就讓我們一起來看看吧!

CADEX 42 DISC 管胎版本

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CADEX 42 DISC作為捷安特旗下高端品牌CADEX的第一款輪組,其傾注了捷安特團(tuán)隊最先進(jìn)的技術(shù):CADEX 42使用了力傳導(dǎo)更加直接的碳纖維輻條,響應(yīng)速度以及剛性皆有保障;獨特的DBL動平衡編法使得輪組在騎乘時能獲得最佳張力,進(jìn)一步提升了輪組的剛性以及傳動效率;130kg的承重使得CADEX 42 輪組能被更多“重量級”車手駕馭;1242g的超輕重量使得即使是裝備上了碟剎的整車的“體重”也能保持輕盈;而CADEX同時還提供包括2年保修、5年內(nèi)5折置換新輪的專屬保修服務(wù),讓車手們能更無憂無慮地暢快騎行、挑戰(zhàn)自己的極限。

ROVAL ALPINIST CLX

ROVAL ALPINIST CLX中的“ALPINIST”意為攀爬阿爾卑斯山的登山者,足以見得閃電對于這款超輕碟剎爬坡輪組的信心。ALPINIST CLX融合了TT世界賽統(tǒng)治級輪組CLX64的氣動優(yōu)點和CLX32的優(yōu)秀操控,是一款無論是氣動性能還是操控性能都十分優(yōu)異的輪組;輪組使用的V型截面進(jìn)一步對原本由超輕碳纖維打造的超輕輪組進(jìn)行減重,使得輪組的總重僅為1248g;全新的AEROLITE輻條以及更加科學(xué)的編法使得輪組響應(yīng)十分迅速、傳力也十分直接;在花鼓方面,采用了全新的DT RATCHET EXP科技的ALPINIST CLX不僅潤度與穩(wěn)定性都有所提升,同時也更加易于保養(yǎng),讓車手們在使用該輪組時更加省心、更加放心、更加安心。

DT Swiss PRC 1100 Dicut Mon Chasseral

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花鼓界的老大哥DT-Swiss除了花鼓之外,其生產(chǎn)的輪組同樣如其花鼓一樣備受好評。PRC 1100 Dicut Mon Chasseral是DT-Swiss在今年4月推出的全新超輕碟剎輪組,1266g的總重使得裝備了該輪組的車手們在進(jìn)行爬坡時更加輕松,而采用了DT aero comp扁輻條的輪組整體氣動性能優(yōu)異,是競技車手們的輕量化好選擇;與此同時,PRC 1100 Dicut Mon Chasseral所配備的SINC軸承以及經(jīng)過技術(shù)革新變得更加耐用、順滑且易于保養(yǎng)的頂級DT 180花鼓以及新的RATCHET EXP棘輪使得輪組無論是在耐久性還是潤度都得到了保障。

Campagnolo BORA WTO 33 DISC

從風(fēng)洞中破繭而出的BORA WTO 33雖說是一款低框輪組,但經(jīng)過特殊優(yōu)化的輪圈表面以及花鼓都使其在氣動性能上不輸許多氣動輪組,事實上,CP官方還非常自信的稱這款輪組是“第一款33mm框高的氣動碟剎輪組”,足以見其氣動性能之優(yōu)秀;高強(qiáng)度的碳纖維輪圈則使得車手們在踩踏時的力傳導(dǎo)更直接、響應(yīng)也更加迅速;可靠的USB花鼓以及潤度極高且耐用的陶瓷軸承則為輪組的潤度以及耐久度做出保證;1450g的總重雖說與許多超輕碟剎輪組相比稍有劣勢,但出色的氣動性能以及平路巡航能力卻是不能忽視的;可以說,BORA WTO 33是一款無論是在平路、還是登山都十分給力的全能型輪組。

CORIMA MCC DX 32mm

“筷子輪”同樣也有碟剎版本啦!CORIMA MCC DX是CORIMA與時俱進(jìn)所推出的一款超輕碟剎輪組:總重為1295g的輪組仍使用了前后12根全碳輻條,與傳統(tǒng)輪組相比受側(cè)風(fēng)的影響更小,操控性能更佳;采用了傳統(tǒng)發(fā)泡直膨脹結(jié)構(gòu)所打造的輪圈在重量極輕的同時強(qiáng)度極高,剛性十足;而輻條的固定點則被均勻的放置在輪組中心,令輪組無論是加速的響應(yīng)還是剛性都十分優(yōu)秀;而獨特的D2T法蘭盤設(shè)計則能為碟剎提供額外的扭矩,使得輪組加速以及剎車時的扭矩可以被均勻的分布;總的來說,CORIMA MCC DX是一款剛性十足、響應(yīng)效率極高的優(yōu)秀競賽級輪組。

LIGHTWEIGHT MEILENSTEIN C/T/EVO

傳統(tǒng)工業(yè)強(qiáng)國德國的自行車工業(yè)一向都處于世界的頂端,而超輕碳纖維產(chǎn)品同樣也是許多以精準(zhǔn)、高質(zhì)所聞名的德國廠商們所最擅長的方面之一。LIGHTWEIGHT作為眾多德國優(yōu)秀自行車零部件廠商的大牌之一,其經(jīng)過嚴(yán)格測試、凝聚了數(shù)位工程師們心血的頂級碳纖維輪組—MEILENSTEIN無論是在外形還是在性能上都實屬行業(yè)頂級:輪組共分為三大版本,他們分別是管胎版本(MEILENSTEIN T)、開口胎版本(MEILENSTEIN C)以及真空胎版本(MEILENSTEIN EVO);MEILENSTEIN剛性極強(qiáng)、響應(yīng)極佳,這都要歸功于被牢牢固定在堅固且潤度良好的 LIGHTWEIGHT獨特五邊形花鼓上的那前20后20每根能承受1.8噸牽引力的超硬碳纖維輻條以及1245g的極輕總重;而SchwarzED版本則更是使用了來自CEREMICSPEED的頂級陶瓷軸承,助車手們在各種場景下都能更順滑的前進(jìn)。

責(zé)任編輯:Avalon

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  • 熱門評論
  • iamladan 2020-09-08 13:05

    roval 不資瓷真空胎,實在是讓人難以接受。

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    +1

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    • 亢奮的嘎嘎 2020-09-09 08:42

      不是不支持,是他家是無溝真空系統(tǒng),市面上沒有支持無邊真空系統(tǒng)的真空胎(好像今年有個牌子推出支持無邊真空胎的真空胎)

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    • Marc Su
      回復(fù)亢奮的嘎嘎
      2020-09-10 03:28

      enve好多年前就是無鉤真空圈,今年還出了自家的ses真空胎,其他廠商也有不少好吧…

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    • voracious
      回復(fù)亢奮的嘎嘎
      2020-09-10 17:30

      可roval不是無勾真空圈啊

      +1

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  • 濰坊馬瑞 2020-09-08 18:14

    圈剎才是車

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  • 吳志龍 2020-09-08 14:06

    碟剎不長久,圈剎永留存

    +1

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  • 餡餅1 2020-09-10 17:12

    標(biāo)上售價會死人嗎?

    +1

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  • 劉子光 2020-09-08 16:28

    CORIMA MCC DX的筷子輪輻條有一種妖艷的美

    +1

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  • 婉媛之影 2021-03-12 08:34

    不明白為什么都喜歡真空胎  街邊胎被劃開 我想知道你怎么換

    +1

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  • 獨立團(tuán)李云龍 2020-09-09 19:57

    都很不錯,我老李很喜歡

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  • 兔兔圖圖 2020-09-09 07:31

    等我有錢了系列……

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  • ♂豬油拌飯♀ 2020-09-08 23:36

    貴的好,不差錢就上

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  • miltonmq 2020-09-08 22:10

    bora的剎車邊太不禁用了

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  • 黑胡椒牛排 2020-09-08 20:00

    都是我喜歡的輪子

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  • kingfar 2020-09-08 15:05

    碟剎的筷子輪看的人一愣一愣的~

    +1

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  • zhan2618 2020-09-08 15:04

    呵呵,呵呵呵呵呵……看看就好……

    +1

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  • 吉爾伽美什 2020-09-08 14:31

    到底是WTO33還是WTO35?

    +1

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  • 餡餅1 2020-09-08 14:19

    博士輪如何?

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