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在先前，小編已經(jīng)搬運過這輛OSTRO的諜照以及透露了一些相關(guān)屬性。在環(huán)法的第一個休息日，F(xiàn)ACTOR正式發(fā)布了這輛全能型碟剎氣動公路車，下面我們就來看看這輛新車的產(chǎn)品特性。

新車以2020年環(huán)法自行車賽的起點尼斯和席卷蔚藍海岸的地中海風(fēng)命名。OSTRO是一款“萬能”自行車，是敏銳的殺手、樣樣精通的大師�？焖�，驚人的輕巧和極佳的舒適性，它隨時可以贏得沖刺、高山賽段和石板路古典賽。它是終極的全能選手，因為它拒絕妥協(xié)。如果您是那種“一車走天下”的騎士，那么這就是您一直在等待的自行車。它是名副其實的“箭袋殺手”。

OSTRO僅適用于碟剎和電子變速。這些技術(shù)的優(yōu)勢現(xiàn)在已經(jīng)在市場上得到了很好的回饋和贊譽，并且通過這些新技術(shù)，F(xiàn)actor使車架重量和集成度得到了進一步的提高。

以下是OSTRO車架的主要特點：

超輕的車架重量 

通過Factor的行業(yè)領(lǐng)先的碳纖維專業(yè)知識和經(jīng)過大規(guī)模優(yōu)化的空氣動力學(xué)外形，可實現(xiàn)780g重量（54碼，帶涂裝）。為了使用最好的材料并達到同類產(chǎn)品的低重量，OSTRO帶有Factor的VAM稱號。

中弦氣動輪廓 

截短的NACA輪廓下管的橫截面寬度與O2 VAM的下管相同，從而優(yōu)化了空氣動力性能和重量。

寬間距前叉

擴大叉腳和輻條之間的間隙，優(yōu)化了安裝26mm管胎時的空氣動力學(xué)性能，減少了因向前旋轉(zhuǎn)的輻條遇到氣流而引起的湍流，并為32mm輪胎提供間隙 

強化逆流通道 

Factor的一項創(chuàng)新技術(shù)，內(nèi)置在前叉頂部的通道可緩解由向前旋轉(zhuǎn)的車輪和輪胎吸入并滯留在前叉后部的停滯氣流，從而擾亂前叉外側(cè)到下管的氣流。進入前叉的氣流通過一個會聚噴嘴聚焦，以加速反向氣流流出該區(qū)域，從而大大減少了該區(qū)域中的壓力變化，從而改善了層流和切割阻力。