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開啟旋動(dòng)的力量!行者新品小旋風(fēng)正式發(fā)布

行者今日發(fā)布了新一代雙模速度踏頻器產(chǎn)品,以下是官方發(fā)布通稿。


感謝各位50多天的等待,今天,我們終于可以很榮幸的宣布,行者新一代雙模速度踏頻器產(chǎn)品——行者小旋風(fēng) 正式發(fā)布了!

我們認(rèn)為,“旋轉(zhuǎn)”是宇宙間一切事物的源動(dòng)力,星系在旋轉(zhuǎn),地球在旋轉(zhuǎn),颶風(fēng)在旋轉(zhuǎn),車輪也在旋轉(zhuǎn)……旋轉(zhuǎn)是人類前進(jìn)的主要?jiǎng)恿,騎行也是,我們旋轉(zhuǎn)腳踏,帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn),從而推動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)、前進(jìn)。因此,行者小旋風(fēng),采用了極具動(dòng)感的旋轉(zhuǎn)旋渦式造型設(shè)計(jì),寓意動(dòng)力源源不絕,生生不息。

行者小旋風(fēng)的尺寸非常小巧,安裝在車上讓人幾乎感覺(jué)不到它的存在。小旋風(fēng)外殼采用旋渦式切削和啞光磨砂處理,造型呈現(xiàn)一個(gè)螺旋梯形,該造型不僅更貼合曲柄和花鼓的表面,也更符合氣動(dòng)設(shè)計(jì)原則。

在“旋渦”的中心部分,是行者“XOSS”logo的“X”,這個(gè)“X”巧妙的采用了LED燈鑲嵌的鏤空設(shè)計(jì),這個(gè)“X”的左邊兩撇分別用來(lái)指示“速度”和“踏頻”兩種工作模式。同時(shí)當(dāng)電量不足或連接模式改變時(shí),也會(huì)有相應(yīng)的燈光提示,大大的方便了我們的使用。

▲作為速度計(jì)使用(安裝于花鼓)

▲作為踏頻器使用(安裝于曲柄)

行者小旋風(fēng)采用了藍(lán)牙和ANT+雙模式連接設(shè)計(jì),兼容市面上絕大多數(shù)的智能設(shè)備及智能手機(jī)。同時(shí),速度和踏頻兩種模式你可以根據(jù)需要任選其一,只購(gòu)買一個(gè)設(shè)備卻能發(fā)揮兩個(gè)設(shè)備的功用。

該產(chǎn)品可與行者APP及行者智能碼表結(jié)合,為廣大騎行者打造出一個(gè)以大數(shù)據(jù)為依托,以智能化分析為手段,以多媒體形式為交互的騎行生態(tài)系統(tǒng),讓更多騎行者以低成本的方式享受到智能騎行的樂(lè)趣。

▲通過(guò)APP對(duì)小旋風(fēng)進(jìn)行功能設(shè)置

▲小旋風(fēng)結(jié)合行者小G+智能碼表使用

行者小旋風(fēng),于“小”處下功夫,采集關(guān)鍵的騎行數(shù)據(jù)給騎行者,將科學(xué)運(yùn)動(dòng)的理念傳遞給更多人。我們深知,只有不斷積累這種精耕細(xì)作的“小”工作,才能推動(dòng)完成全民健康的“大”事業(yè)。未來(lái),行者將會(huì)在智能硬件方向繼續(xù)深耕,帶給大家更多更好的科學(xué)騎行及智能運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品。

目前該產(chǎn)品已經(jīng)上線預(yù)售,商品零售價(jià)149元,預(yù)售期間可享優(yōu)惠價(jià)129元。

關(guān)于踏頻訓(xùn)練

關(guān)注自己的踏頻節(jié)奏,這對(duì)于你的騎行有很大的影響。有目的性的練習(xí)和提高踩踏頻率,可以讓你獲得更穩(wěn)定的輸出,以及降低對(duì)膝蓋的傷害。但這并不意味著初學(xué)者一定要立即開始踏頻訓(xùn)練,建議積累一定騎行基礎(chǔ)和踩踏力量后再進(jìn)行。

首先,需要將你的坐墊調(diào)整到合適的高度。如果坐墊太低,會(huì)限制你的踩踏行程,使你的力量不能得到完全發(fā)揮;如果它太高,你的姿勢(shì)會(huì)變得左右搖擺,浪費(fèi)不必要的體力。其次,要會(huì)用腳踏畫圈。騎行中,你要將每一圈踩踏都當(dāng)成一次完整的旋轉(zhuǎn)。當(dāng)腳轉(zhuǎn)到不同的角度,也都要用到各肌肉群和力量(不僅僅是往下踩)。高效的踩踏技術(shù)可能會(huì)隨著騎行距離的增加而逐漸養(yǎng)成,但也可以通過(guò)關(guān)注運(yùn)動(dòng)的每個(gè)細(xì)節(jié)并在踩踏行程中施加注意加快這一過(guò)程。

再次,在騎行時(shí),上半身應(yīng)盡可能保持不動(dòng)。上半身運(yùn)動(dòng)可能會(huì)讓你感覺(jué)有了額外的動(dòng)力來(lái)源,但這完全是心理作用。相反,你必須將上身與腿部的運(yùn)動(dòng)隔離開來(lái)。一開始可能有點(diǎn)難,但隨著時(shí)間的推移,會(huì)逐漸形成一種習(xí)慣。

責(zé)任編輯:Avalon

(如需轉(zhuǎn)載,請(qǐng)注明出處并保留圖片水印。)

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  • 熱門評(píng)論
  • 風(fēng)南天 2020-12-04 15:15

    踏頻器看幾次了解了也就沒(méi)啥用了!買了踏頻器,幾次都是平均80多踏頻!除非特意降低一檔能過(guò)90!否則強(qiáng)上高踏頻對(duì)心肺負(fù)荷大幅提升

    查看回復(fù)(12)

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    • 騎公路的小咸魚 2020-12-06 21:51

      騎游和上強(qiáng)度訓(xùn)練不一樣 別誤導(dǎo)別人行嗎

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    • 騎公路的小咸魚 2020-12-06 21:51

      踏頻稍高對(duì)膝蓋友好一些

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    • 風(fēng)南天
      回復(fù)騎公路的小咸魚
      2020-12-07 09:49

      心肺跟不上強(qiáng)上高踏頻會(huì)騎廢,別誤導(dǎo)別人行嗎,菜鳥!而且你摸著自己的心口說(shuō)有多少是強(qiáng)度訓(xùn)練的?都是業(yè)余愛好者,裝什么大白蒜

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  • ADHDmania 2020-12-03 18:24

    沒(méi)有寫價(jià)格,那么讓我狂野猜測(cè)一下....200?

    查看回復(fù)(6)

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    • ADHDmania 2020-12-03 18:25

      我靠,寫價(jià)格了..請(qǐng)幫忙刪除這個(gè)評(píng)論

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    • 康塔多Forever
      回復(fù)ADHDmania
      2020-12-03 18:29

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    • 喬治亞的玫瑰 2020-12-03 18:30

      你掌握了上熱評(píng)的秘訣?

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  • LJ85628 2020-12-04 08:46

    自從行者小g歡樂(lè)碼表的速度不準(zhǔn)確后,對(duì)于這種產(chǎn)品產(chǎn)生的數(shù)據(jù)都沒(méi)任何感覺(jué)了

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  • 藤子F不二雄 2020-12-04 01:49

    搞半天就這?

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  • 泰姆哥 2020-12-03 23:41

    原來(lái)用過(guò)行者鰭和邁金,都會(huì)偶爾斷聯(lián),只能繼續(xù)回去用佳明,希望這個(gè)比較給力,佳明實(shí)在是太貴了

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  • 全部
  • miltonmq 2020-12-08 02:14

    捷安特和崔克那個(gè)車架集成的是更完美的設(shè)計(jì)。不足就是踏頻傳感器位置不太好,沒(méi)法把磁鐵直接塞到腳踏軸孔里

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  • 睡覺(jué)呢 2020-12-06 16:59

    訓(xùn)練神奇了解一下,一口奶茶就白練

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  • 47號(hào)地區(qū) 2020-12-04 18:53

    油爆枇杷半斤面,千夫萬(wàn)幻屎出來(lái)?這么厚就不怕蹭車架嗎?

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  • 劉子光 2020-12-04 16:24

    我自己多少的踏頻,我心里有數(shù)[~em_150~]

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  • tftvs 2020-12-04 11:50

    造型不錯(cuò)。

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  • jmlucklai 2020-12-04 11:07

    糾結(jié)了一下,還是入手試試,做一個(gè)吃蟹人唄

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  • tacx 2020-12-04 03:37

    不過(guò)看比出它特色了,用行者APP可以切換模式,看電量,設(shè)輪胎周長(zhǎng)

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  • tacx 2020-12-04 03:32

    出遲了,踏頻邁金的失靈后換了智騎的速度踏頻計(jì)。 現(xiàn)在一百塊出頭速度踏頻雙模計(jì),不是買邁金就是智騎的吧?

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  • tacx 2020-12-04 03:25

    兼容設(shè)備不應(yīng)該包含騎行臺(tái)吧,騎行臺(tái)是發(fā)送數(shù)據(jù)設(shè)備,不是接受踏頻速度設(shè)備…

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  • wangyue9 2020-12-03 23:26

    公路車踏頻是非常重要的

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