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在網(wǎng)上一直都有很多人私信、評論問我，某某鎖鞋能不能買，入門買什么鎖鞋好。我一般都是推薦首選幾個大品牌：1.shimano，型號多，覆蓋各種價位，鞋型寬度較寬，入手渠道多，線下能試的門店也多；2.specialized，torch1.0是近幾年的高性價比選擇之一，設(shè)計做工鞋型各方面都過得去；3.bontrager，鞋型友好，很多城市線下門店常見碼數(shù)基本都有現(xiàn)貨可以試。

眾所周知，全世界大部分自行車產(chǎn)自于中國，還有一個眾所周知的事實，就是中國也是世界上最主要的鞋服生產(chǎn)地。頂尖運動鞋基本都是國內(nèi)生產(chǎn)的（雖然不是國內(nèi)設(shè)計），那么專門的自行車運動鞋，也就是鎖鞋又如何呢？

本期就選擇了4個國產(chǎn)品牌進行橫向?qū)Ρ龋荷�地客、博頓、和博、City。主要針對設(shè)計和鞋型進行對比。重量與鞋底硬度不做對比。

為什么不對比鎖鞋硬度，對比鎖鞋的碳底硬度基本沒意義，碳底的剛度都是夠用且基本過剩。鞋底剛度這種東西是沒有統(tǒng)一標準的，鞋底硬度不是像莫氏硬度等單位一樣的統(tǒng)一標準，準確的說法應(yīng)該是叫做鞋底剛度。都是廠家在玩文字游戲，各家標準不同。A廠第一代頂級鎖鞋的鞋底硬度是10，第二代為了表示自己進步了，就宣稱硬度11，B廠就耍個心眼，宣稱自己的頂級鎖鞋鞋底硬度是12。消費者就容易誤以為B廠鎖鞋鞋底更硬，實際上可能連A廠宣稱的10都不如。

為什么不對比重量？旋鈕少兩顆，皮面用聊薄一點，鞋底薄一點自然輕，有意義嗎？偷點材料自然可以更輕，但是使用感受不一定就好。

下文請注意區(qū)分兩個詞：頂腳與夾腳。頂腳為前后內(nèi)長不足頂?shù)侥_趾，夾腳為寬度不足或者鞋頭造型過尖導致擠壓。

1. Santic 森地客

森地客算是國內(nèi)自行車產(chǎn)業(yè)頂尖人身產(chǎn)品品牌之一了，贊助了國內(nèi)外數(shù)支車隊，不管是鎖鞋還是騎行服都已經(jīng)做了不短時間。目前森地客的碳纖維底公路鎖鞋主要分為兩款：次頂級的菲林頓，與頂級的開普敦。淘寶零售價分別為899與1299。

作為入門級碳底鎖鞋，菲林頓使用單旋鈕加一個魔術(shù)貼的設(shè)計，開普敦使用雙旋鈕設(shè)計。旋鈕為ATOP產(chǎn)品，向前旋緊有棘齒感，向后則直接松開。該款Atop旋鈕，無法在騎行時實現(xiàn)微調(diào)，若需要調(diào)整松緊度，只能全部松了重新上緊。鞋子跟腱處加入了金屬絲編織料的設(shè)計，用于穩(wěn)定腳踝。

▲圖片為森地客開普敦

菲林頓與開普敦使用相同的鞋楦造型與相同的鞋底，但是在鞋面設(shè)計上有所不同。菲林頓的內(nèi)側(cè)鞋面包裹度沒有開普敦高，開普敦會包到更靠近足背中間的位置，類似S-works 7。

筆者坐姿測量足長272mm，站姿測量足長275mm，埃及足型，日常adidas ultra boost和4D為43碼，使用s-works 6/7 44碼、scott road rc 43碼，Northwave 43碼，shimano 44碼。

實測森地客楦型43碼大拇趾有頂腳感，44碼合適。43碼內(nèi)長276mm，44碼內(nèi)長281mm，44碼實測鞋底/鞋墊寬度約為98mm。

從側(cè)面看，鞋底前端有較明顯翹起，偏向競技型。（為什么鞋頭比較翹就偏競技。簡單概況就是說會帶動更多小腿肌群發(fā)力，具體可以看休閑鞋與跑步鞋的設(shè)計區(qū)別。網(wǎng)上有相關(guān)研究的論文。）部分鞋底弧度較大的鎖鞋，在小尺碼會遇上鎖片鎖上之后形變量過大導致不好上鎖甚至上不了鎖的問題，這個問題在我fitting過程中給女性車友調(diào)整森地客鎖鞋中還沒遇到過。

菲林頓的鞋頭、足背高度也是比較高的，對于腳掌較厚與足背高的車友來說比較友好。其他鞋款的鞋面設(shè)計可能存在不同，不一定一樣。

菲林頓與開普敦使用同樣的碳底，官方給出的硬度標準都是10。個人覺得，森地客鎖鞋型號名字是真的不好記，不是森地客經(jīng)銷商真的記不住，一款鎖鞋一個名字，換代又改一個名字。你看看隔壁閃電和shimano分級多好記。

森地客鎖鞋的碳纖維底的鎖片安裝孔為前后可調(diào)的設(shè)計。至于鎖鞋鞋底標記嘛，裝鎖片時千萬不要以這個為準去調(diào)整左右兩邊的對稱。鞋底標記是人工貼上去的水標，貼上去就會有錯位、變形等誤差。前后防滑塊的材質(zhì)比較硬，屬于迷惑形設(shè)計。

這鞋子吧，想夸他裁剪做工還不錯，但是圖片中又可見到數(shù)處明顯的溢膠。

Boodun，博頓是一家來自廣州的工廠自家品牌，主要為代工生產(chǎn)騎行人身裝備，近兩年才開始推廣自家產(chǎn)品，在廣東地區(qū)有不少經(jīng)銷商，用戶也不少，不知道國內(nèi)其他地區(qū)如何。

博頓的產(chǎn)品命名、定價也比較混亂。碳纖維底入門型號名字為E3，也是采用ATOP單旋鈕加魔術(shù)貼的設(shè)計，淘寶售價為568元。頂級版型號又為中文命名，有的店鋪叫做艾爾斯，有的叫做無極，數(shù)字貨號有叫1291又有叫做1195的，美騎天貓賣869，鞋型設(shè)計一樣，就是顏色不一樣。

博頓也是使用Atop旋鈕，市面上對Atop旋鈕褒貶不一，我個人曾經(jīng)使過X-wind的鎖鞋，也是用的atop旋鈕，用起來沒覺得有什么問題，但也有某些車手跟我吐槽過Atop旋鈕會松動的問題。博頓的鞋子，在外觀上相對還是比較平庸一點，后跟處同樣有加入金屬絨布材料提升足跟穩(wěn)定性。

整體設(shè)計中規(guī)中矩，沒有明顯的硬傷，做工也可以，整體沒有明顯的線頭及溢膠。與森地客使用的Atop旋鈕的細微不同點在于繞線固定座是開放式的，可以自己把線拉出來調(diào)整到想要的走線方式避開壓力點，這點要給個好評。

理論上來說，以國產(chǎn)品牌的產(chǎn)量，應(yīng)該不會特意為頂級碳底和次頂級碳底開兩個模具生產(chǎn)。次頂級碳底的鎖片固定螺絲反而是前后可調(diào)的，頂級的反而不行。鎖片定位水標設(shè)計在中間更是迷惑之舉，鎖片裝上去之后啥都看不到了。前后防滑有很大的問題，完全就是硬質(zhì)塑料制成的，防滑效果真的不咋樣。

博頓的楦型我也是試穿43碼稍頂，44碼合適，無夾腳情況（其實我很少鞋子會夾腳）官方尺碼表43碼內(nèi)長275mm，44碼內(nèi)長280mm，實測44碼鞋底及鞋墊寬度約95mm。

44碼E3沒貨，只能頂級版來做示范，這全亮黑皮面的質(zhì)感真的無力吐槽，好處就是比次頂級的皮面要軟很多，對于腳掌比鞋底稍寬一點的人群來說有較好的舒適性。但是后端旋鈕的位置有點偏靠上了。

說真的，一家銷售自行車產(chǎn)品的店，自己下場去做騎行服賣車友很常見，但是去做鎖鞋鎖踏真的幾乎沒有，和博可能是國內(nèi)唯一一家。Zeray，卓銳為旗下的鎖鞋產(chǎn)品線。碳底鎖鞋總共有兩款，一款為淘寶售價499的雙旋鈕款E115，也就是圖中版本，有相當多的顏色可供選擇，另一款為淘寶售價1999的純皮鞋帶復古款EP110+。

E115整體設(shè)計與S-works6很相似。使用的Fitgo旋鈕為向前旋緊向后旋松的鎖緊模式，好處是方便騎行中的細微調(diào)整，缺點就是脫鞋子的時候沒辦法一瞬間松開，跟s-works 6的S2旋鈕一樣。

鞋面用料也相對比較單薄，鞋舌比較薄且硬，不同于S-works 6的是寬松的后跟設(shè)計。S-works 6的后跟夾得非常緊，把我這種跟腱較粗的夾得痛不欲生，騎了幾次就送朋友了。

整雙鞋子下來，真就連個logo都沒有？不是吧不是吧，大哥自信一點至少打個標行不行。車架輪組見多了無標的，鎖鞋倒是少見。

現(xiàn)在來說，使用雙旋鈕還保留前掌區(qū)域魔術(shù)貼的設(shè)計已經(jīng)不多了�；�本就specialized在使用這種設(shè)計。emmm，翻版小sw6。

E115的鞋底又多粗暴呢？粗暴到連漆都不上的程度，又省掉一點涂裝成本。槽點依然是防滑塊偏硬。

官方尺寸43碼內(nèi)長273mm，44碼內(nèi)長280mm，跨度較大，我43碼是鐵定穿不了，直接44碼合適沒問題。尺寸表上雖然存在半碼，但是實際銷售并沒有半碼。

最早我印象里是在哪里的展會還是比賽現(xiàn)場的攤位認識了這個品牌。這個品牌的運營至今依然很混亂，名字到底是叫做City Cycling呢還是Hyper Cycling呢，我一直搞不清楚，淘寶官方店鋪名字叫做Hyper City Cycling，有些產(chǎn)品上標著City Cycling，有些產(chǎn)品上標著Hyper Cycling。經(jīng)銷商也不多，認知度不是特別廣。

圖中型號為C3，淘寶零售價999元。使用Fitgo旋鈕，但是與Hub Zeray E115所使用的型號不同，比較類似與BOA的鎖緊方式，順時針旋轉(zhuǎn)是擰緊，直接將旋鈕拔起來是全松。

C3的一個亮點在于使用了可熱塑的船型大底設(shè)計。就是與Bont、Lake這兩個品牌相同的鞋底技術(shù)。

City全線產(chǎn)品都是使用碳纖維底設(shè)計，目前產(chǎn)品線里面沒有一款尼龍底或者碳纖維混合注塑底。C1與C2使用的是普通3K碳纖維鞋底，沒有船型底的熱塑機能，C1淘寶零售價599，使用單魔術(shù)貼與尼龍塊設(shè)計；C2淘寶零售價799，使用單魔術(shù)貼與單旋鈕設(shè)計。部分型號支持定制鞋面顏色。

C3的鞋底也是屬于前掌比較翹的設(shè)計，在小尺碼的情況下可能會出現(xiàn)與shimano鎖片的兼容問題。另一款類似設(shè)計的國產(chǎn)鎖鞋某LV，很多女生受其外觀吸引購買小尺碼后發(fā)現(xiàn)安裝shimano鎖鞋存在上鎖問題。目前我還沒有fitting調(diào)整過city鎖鞋的小尺碼。

City鎖鞋的做工不是很敢恭維，類似技術(shù)的鎖鞋產(chǎn)品都是一個尿性。部分車友試穿這些船型熱塑碳纖維底可能會覺得前掌/中掌/后跟略夾，是可以通過熱塑撐開的，但是如果實在太夾腳差太多就沒辦法了。熱塑能救到的只是一點點，起到的主要是錦上添花的作用。

City還有提供寬版和超寬版選擇，每個檔位寬3mm。

City的產(chǎn)品線也是略有點混亂的，C1/2/3/4/8使用同一楦型，其中插進去一個C5又是不一樣的楦型。C5與C3/4的淘寶零售價同樣為999，理論上屬于同級的平行產(chǎn)品。

在我上腳試過的C3/C5這兩雙鞋子里面，面料對比Bont都要柔軟上不少，特別是C5，面料尤其柔軟，鞋舌夠軟又厚度合適，相當舒服。

從圖片中可以很明顯得看出C5整個鞋底是更平的，不管是前掌還是足弓部分。跟bont亞洲版有相似之處，bont歐版也是比較翹且縱弓凸起，到了亞洲地區(qū)有部分人群反應(yīng)足弓被頂?shù)貌皇娣�，所以修改了更寬更平的亞洲版。誰讓東方人不重視平底足的防治問題呢，攤手。

C5與C3的楦型存在明顯的差異，C5偏平，而C3偏圓。C5鞋頭相比C3少了一個防滑塊。

官方淘寶店給的尺寸表不知道是否通用兩種鞋楦， C3 43碼內(nèi)長275mm稍微有一點頂腳，C5 44碼不頂腳。

挑一雙合適的鞋子不是一個省心的事。很多人自小生活中就存在一個誤區(qū)，就是鞋子的鞋頭太尖或者腳掌寬度太窄導致夾腳，就買大一碼，其實不管是日常生活還是跑步打球騎車都是錯誤的，會造成腳的前后滑動，可能會引發(fā)一些穩(wěn)定性不佳的情況。

如果需要往大碼買才能穿得下喜歡的鞋子，我只能很遺憾告訴你，這款鞋子不適合你，除非你愿意削足適履或者降低使用感受。

簡單來說，試鞋子時腳往前頂，后跟處塞不進或者勉強塞進一根食指則為長度合適，證明鞋內(nèi)空間大于足長10mm以內(nèi)，此時上緊鞋子，腳趾腳趾足背無壓迫則這雙鞋子是合適的。

▲森地客菲林頓上視圖

▲博頓E5上視圖

▲卓銳E115上視圖

▲CITY C5上視圖

▲CITY C3上視圖

▲博頓與森地客鞋墊對比（上博頓，下森地客）

▲博頓與卓銳對比（上博頓，下卓銳）

這幾款鞋子里面，森地客與博頓可以說是鞋頭最尖的楦型，但是同樣44碼的情況下森地客比博頓稍寬一點，如上圖大約寬上2-3mm（98對比95），友好度略好于博頓。和博卓銳的寬度跟博頓一致，但是鞋頭比博頓稍微圓潤一點，給第四趾留出更多空間�？偟膩碚f，這三個品牌的鎖鞋對于寬腳來說并不算友好。車友如果與我差不多足長，大于100mm的足寬就不太建議選擇博頓與和博卓銳了，大于105mm建議直接放棄以上三個品牌。

▲CITY C1/2/3/4/8鞋寬數(shù)據(jù)

由于City C3/C5使用船型碳底，無法直接對比鞋墊與測量鞋墊。只能通過自己與朋友的測試來提供主觀感受。我們也在網(wǎng)上找到了C3的內(nèi)寬數(shù)據(jù)，與足部體感一致，C3的寬度直接吊打了以上幾款鎖鞋，與Bont亞洲版的寬度幾乎一致。而C5則比C3稍窄，大約等同于Bont歐版的寬度。City鎖鞋與Bont形成了很好的互補關(guān)系：C3-圓頭翹底寬腳，C5-平頭平底中等寬度，Bont歐版-平頭翹底中等寬度，Bont亞版-平頭平底寬腳。

C3的楦型很圓潤很寬，對于很多亞洲車友很友好，如果連shimano的寬度都有點不夠?qū)挼脑�，city就是你的救星之一，平底足用戶不建議使用C3，前三個腳指頭非常平的建議選擇bont或者C5。

本期評測的鎖鞋里面，沒有任何一雙鎖鞋出廠搭配了功能性鞋墊，全都是毫無用處的發(fā)泡材料鞋墊，就是墊個腳緩沖一下。國產(chǎn)鎖鞋里面應(yīng)該只有森地客頂級鎖鞋給配了一個足弓支持功能性鞋墊。

▲個人使用retul定制鞋墊，用過定制的就回不去了。和博這后跟一邊有白色圖案一邊沒有，不知道是故意的還是產(chǎn)品問題。

鞋墊是很重要的一個設(shè)定，很多人并沒注意到，有時一些足部不舒適/踩踏不舒適的情況，通過更換鎖鞋、調(diào)整設(shè)定是無法解決的，只能通過鞋墊解決。

安裝上鎖片之后，博頓的鞋底水標就毫無意義了，做來逗自己玩的。我們先將鎖片按照鞋底鎖片安裝位豎直安裝，看看會發(fā)生什么事？

博頓的鎖鞋直接呈現(xiàn)出一個大幅度的外八設(shè)定。不要以為鎖片直接裝直，鎖鞋就是直的，鞋底開孔角度不一定是直的。

鞋子外我貼上了兩個背膠圓點貼標示第一跖骨球位置與第五跖骨球位置，我們一般將踩踏中心線設(shè)定到這個區(qū)間內(nèi)。

將鎖鞋踩踏角度調(diào)直后，不管將鎖片前推或者后推到底，44碼的博頓鎖鞋都能滿足我個人的設(shè)定范圍。鞋底開孔區(qū)域還是沒有明顯的前后問題的。

森地客在將鎖片直接按照鞋底螺絲位安裝后也是呈現(xiàn)出一個明顯外八的姿態(tài)。

將鎖鞋踩踏角度調(diào)直后，森地客的鎖片孔位比博頓要稍微靠前一點，在鎖鞋鞋碼買大的情況下，就容易出現(xiàn)鎖片無法調(diào)整到合理位置的情況。

在直接將鎖片按照安裝孔裝上之后，和博卓銳E115的情況比較令人滿意，處于一個比較中立的位置。

E115鎖片安裝區(qū)域與博頓幾乎相同，較森地客靠后，比較穩(wěn)妥減少出錯的設(shè)定。

將鎖片直接裝上后，City兩款鞋均處于一個比較中立的位置。

通過對比鎖片設(shè)定位置，43碼C3與44碼C5的設(shè)定位置幾乎一樣，按照尺寸表來看會差5mm左右，這也是我很懷疑C5的鞋碼表到底是否正確的一個點。

寬腳的人穿不了窄鞋，窄腳的人也穿不了寬鞋，太寬的鞋子會使前掌容易在鞋內(nèi)左右動。所以City的鎖鞋直接全線拒絕了我，無法進行人肉測試。

森地客同樣存在鞋舌太硬的問題，而且內(nèi)側(cè)包裹又硬又高，圖中圈出來的這個位置直接對我個人內(nèi)踝前端進行暴擊，光是站立姿勢就已經(jīng)感到頂觸。在騎車時，踝關(guān)節(jié)最小角度會達到65-75°左右，會頂?shù)酶鼌柡�。只能揮手拜拜。

當需要去拉動魔術(shù)貼時縮緊前掌空間時，很難拉得動，調(diào)整比較困難，鞋面會有褶皺和不規(guī)則變形，比較雞肋的一個設(shè)計。

和博卓銳E115的鞋舌設(shè)計有很大的改進空間，在調(diào)整不好時會有不適的情況，調(diào)整好就沒什么問題。如果能優(yōu)化下鞋舌，推出寬版型那就更好了。

總結(jié)：

目前國產(chǎn)鎖鞋各品牌都有需要不少需要去努力的地方，品牌形象、市場運營、產(chǎn)品設(shè)計等，很難找到一款令人挑不出毛病的產(chǎn)品出來。革命尚未成功，同志仍需努力。

博頓：楦型不夠圓潤不夠?qū)挘�品牌運營不足。

森地客：部分鞋款會存在BUG，楦型不夠圓潤導致適應(yīng)范圍有限。

和博：小細節(jié)和做工有待優(yōu)化，寬腳適應(yīng)性不佳。

City：做工一般有待優(yōu)化，品牌運營落下太多。

責任編輯：Avalon