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1月22日零點(diǎn)，Specialized正式發(fā)布新款S-Works Ares鎖鞋。“Ares”是古希臘神話中的戰(zhàn)神之名，Specialized與世界一流車手長期合作，打造出一款專為競速而生的鎖鞋，旨在讓穿上這雙鞋的車手成為賽場上的常勝將軍。下面就讓我們一同來開箱這雙S-Works Ares，看看這款鎖鞋都有什么獨(dú)特之處吧。

S-Works Ares的包裝與S-Works 7、S-Works Vent鎖鞋相同，簡約的全黑鞋盒延續(xù)了Specialized鎖鞋包裝的一貫風(fēng)格，正、側(cè)面印著低調(diào)奢華的“S-WORKS”大字，開箱儀式感+1。

▲產(chǎn)品和尺寸信息

Specialized 的Body Geometry理念始于坐墊，經(jīng)過二十多年的發(fā)展，這一理念已經(jīng)能夠應(yīng)用于車手與車輛的幾乎所有接觸點(diǎn)。Specialized 通過不斷的科學(xué)驗(yàn)證和打磨，終于給我們帶來今天的主角—— S-Works Ares公路鎖鞋。

今天開箱的是黑色款S-Works Ares，除了鎖鞋本身，包裝盒內(nèi)還有一個(gè)鞋袋和一本“不用讀系列”說明書。值得一提的是，鞋袋終于回到了與S-Works 6同款的單邊收緊形式，放置與拿取鎖鞋方便了許多。

S-Works Ares帶來的升級是顯而易見的，無鞋舌襪套式設(shè)計(jì)、全新的鎖緊系統(tǒng)不同于以往的S-Works鎖鞋，側(cè)面用銀邊勾勒出加大的“S-WORKS”字樣。Specialized表示，S-Works Ares幾乎消除了腳在鞋內(nèi)的轉(zhuǎn)動，鎖定雙腳，提升輸出，從而帶來了更高的速度。

視覺上看，S-Works Ares肌肉感十足，車友們所熟知的Dyneema材料依舊被大面積使用，其良好的可塑性、延展性與抗拉扯能力能夠減少提拉時(shí)鞋面的形變量，提高踩踏效率。

如果你也有一雙鞋頭被磨花的S-Works 7或S-Works EXOS，那S-Works Ares可以讓你省不少心。Specialized為其加入了全包裹的橡膠鞋頭保護(hù)套，既能提升耐久度，也能保護(hù)內(nèi)部的Dyneema材料。

▲上一款加入橡膠鞋頭保護(hù)套的還是S-Works Vent，而S-Works Ares保護(hù)得更完整，透氣性則有所降低

S-Works Ares延續(xù)了Specialized頂級鎖鞋標(biāo)志性的PADLOCK鞋跟杯，內(nèi)部填充與S-Works 7相同，外剛內(nèi)柔，包裹性十足。Ares整個(gè)鞋后跟的高度要略高于S-Works 7，更方便穿鞋時(shí)用手指去輔助提拉。

以往S-Works鎖鞋都采用鞋舌設(shè)計(jì)，而新款S-Works Ares采用了更激進(jìn)的無鞋舌襪套式設(shè)計(jì)，聳起的襪套式部分增加了初次穿鞋時(shí)的難度，但也大大提高了鞋面與腳背的接觸面積，同時(shí)旋鈕部分使用Dyneema材料來提升強(qiáng)度。

▲標(biāo)配一個(gè)“+”的BODY GEOMETRY人體工學(xué)鞋墊，可以根據(jù)自己的需求進(jìn)行更換

S-Works Ares的鞋底與S-Works 7完全一致，硬度指數(shù)高達(dá)15的FACT Powerline碳纖維鞋底能帶來更高效的力量傳遞，剛性重量比出色。鞋底前部留有透氣口，但由于鎖鞋內(nèi)部并不會形成對流，因此即使在冬天騎行，腳趾也不會感到過于冰冷。

全新設(shè)計(jì)的鎖緊系統(tǒng)是S-Works Ares的精髓所在，對于職業(yè)車手，他們需要將足部牢牢固定在鞋內(nèi)，避免可能會導(dǎo)致功率損失的轉(zhuǎn)動，同時(shí)還需要在數(shù)個(gè)小時(shí)的騎行內(nèi)保持一定的舒適性。在與2020環(huán)法沖刺王薩姆·本內(nèi)特溝通過后，Specialized重新設(shè)計(jì)了鎖緊機(jī)構(gòu)，并聽取薩姆·本內(nèi)特的意見不斷打磨產(chǎn)品，其最終效果正如這位沖刺王所說：“在今年的環(huán)法賽中，我擔(dān)心其他沖刺手會在我之前拿到S-Works Ares鎖鞋，因?yàn)槲抑�道它會帶來差異。�?/p>

S-Works Ares的兩顆BOA旋鈕被下移到更低的位置，以此來減輕腳背處的肌腱壓力，壓力分布圖研究更是驗(yàn)證了它與傳統(tǒng)鎖鞋的鎖緊系統(tǒng)相比，提升了約20%的接觸面。

Ares采用了與友商頂級鎖鞋同款的BOA Li2旋鈕，高度比S-Works 7那精致的BOA S3要低不少，具備反向釋放功能。如果你將鞋面鎖得太緊，不需要將BOA旋鈕拔起來全部釋放，只需要反轉(zhuǎn)旋鈕，每擰一格就會自然釋放一次索線，使用起來還是很人性化的。

Ares取消了S-Works 7上的魔術(shù)扣，依靠下移的BOA旋鈕來提升前足的穩(wěn)定性，在騎行時(shí)也能方便地調(diào)節(jié)前腳掌的鎖緊程度，從而獲得更好的包裹性。

▲完全松開的S-Works Ares

為了使鎖緊壓力分布得更加均勻，索線下方墊了一片Dyneema材料，加大了腳面的受力面積。

▲前部鎖緊機(jī)構(gòu)

腳背處的鎖緊機(jī)構(gòu)較為復(fù)雜，索線采用了迂回的穿線方式，將鎖緊力量均勻地分?jǐn)傇谡麄�(gè)腳背上，獲得更佳包裹性的同時(shí)避免腳背肌腱受壓過大。

腳背接觸面采用了柔軟透氣的材料以提升舒適度，但整個(gè)鎖鞋的透氣性還有待實(shí)際考察才能下定論。

需要注意的是，S-Works Ares沒有寬版，共四種顏色可供選擇，售價(jià)比S-Works 7稍貴，達(dá)到與S-Works Vent相同的3190元。

▲純潔的白色款

▲騷氣的紅色款

▲提高了品牌辨識度的車隊(duì)版

今天的開箱就到這里，敬請期待美騎網(wǎng)對這款S-Works Ares公路鎖鞋的實(shí)地評測，最后就讓我們用一名知名車手的評價(jià)來結(jié)束這篇開箱文章。

“當(dāng)我把腳穿進(jìn)Ares，那感覺就像在火爐邊穿上拖鞋。”——阿拉菲利普

責(zé)任編輯：CC