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下面容我分享一下BETO這款工具的體驗。

先說說工具部分，從表面材質(zhì)、加工精細度來看，應(yīng)該是優(yōu)質(zhì)的鉻鉬鋼材質(zhì)無疑，表面電鍍處理非常細膩，既防銹又不打滑。轉(zhuǎn)動挑選任何一個工具頭時，其轉(zhuǎn)軸部分都順滑無比，阻尼不大但又恰到好處。然而，要讓位給中間的CO2氣嘴的緣故，所有工具頭的長度都設(shè)計得比較短，這也導(dǎo)致有效工作長度甚憂，諸如山地車后下叉隱藏夾器、上管下方隱藏式管夾螺絲，這類有遮擋的螺絲頭，此便攜工具就很難伸進去施力使用。

還有一個細節(jié)的地方是，工具主體兩側(cè)的連接板僅僅是工程塑料材質(zhì)，若在使用較大螺絲扭力下，握把的地方會輕微扭曲變形，影響發(fā)力。此時最好不要把外掛的藍色撬胎棒摘下，因為帶著兩側(cè)撬胎棒，可以使握把起到強化的作用，更稱手和容易施力。

開始測試一下撬胎棒的威力，以普通的硬邊開口胎為例，撬胎棒的鉤子下方有明顯的支點槽溝，這令到翹起胎邊的動作變得輕松，對車圈也有點保護的意味。尾部的鉤子是用于卡在輻條上的，開口也合理，卡槽流暢。組合式撬胎棒就是這么用的，一根用于撬開一個口，固定并卡著，另一根手動撬大胎邊使其脫出，不懂的同學(xué)要上網(wǎng)找視頻學(xué)習(xí)下。

總的來說，這對撬胎棒是合格的，不過塑料撬胎棒是會磨損的易耗品，希望BETO能有單獨售賣的補充配件。

我用單獨的內(nèi)胎拆解，獨立測試CO2氣嘴是否能勝任充氣之工作，結(jié)果是讓人滿意的。前文所述，這是直通式的氣嘴，且內(nèi)胎氣門連接靠的是壓緊而非旋緊，故操作上較為簡單，對于小輪徑或者多輻條的輪組，也能輕松地操作。

充氣時，先將CO2鋼瓶快速鎖進頂部螺孔，在CO2鋼瓶刺破瞬間會有些微氣體釋放出來，這是正常的，只要快速鎖緊就不會再出氣了。接著，將工具壓緊在氣門上后，旋松CO2鋼瓶來釋放氣體，充氣完成后即可將鋼瓶鎖緊，垂直拿起工具就完成了。

需要注意，壓縮氣瓶里的氣體在釋放過程中會迅速吸熱并將瓶身、氣嘴周邊的空氣冷卻，產(chǎn)生瞬間低溫與冷凝水，很容易把操作者的手指凍傷。因此購買壓縮氣瓶一般會附贈海綿套、防凍包裹一類的套子，操作時也要格外留神，可戴保護手套進行充氣操作。

對于法嘴內(nèi)胎來說，此CO2氣嘴的設(shè)計是非常穩(wěn)妥的，整個工具往下輕壓，只要卡進脖子部分，即平常用于安裝氣嘴帽的螺紋即可。但對于美嘴內(nèi)胎，它氣嘴部位的變徑臺階位置較淺，壓緊的難度稍大，需要持續(xù)發(fā)力去穩(wěn)著，才能繼續(xù)擰氣瓶充氣。因而我建議美嘴用戶邀請同行車友一并操作此氣嘴進行充氣，一個壓緊工具，另一個擰氣瓶；或盡量升級到氣密性更佳、重量更輕的的法嘴內(nèi)胎，方為上策。

值不值得買

BETO BT-341的官方定價為￥168，由于商城優(yōu)惠活動更多，力度很大，所以實際成交下來應(yīng)該會很給力。它自帶的螺絲批頭，基本覆蓋了出行時自行車所需要的工具，配備了撬胎-補胎-充氣套裝，而且身段嬌俏，方便攜帶。小工具，大用途，對比各品牌同規(guī)格的便攜組合工具，此番定價還是很有競爭力的，值得入手。

優(yōu)點：

便攜、工具齊全；補胎充氣全家桶；做工精美。

不足：

工具頭較短、極少數(shù)場合不適用；主體工程塑料強調(diào)輕量便攜、但不如金屬框體好發(fā)力；撬胎棒與補胎膠片都是易耗品。

值否指數(shù)：★★★★☆

看完BT-341組合工具的評測，你心動了嗎？關(guān)注微信公眾號“BETO打氣筒專家”，發(fā)送“春節(jié)抽獎”就能參與活動，有機會獲得文章同款便攜工具，還有更多小禮品等你來拿~

責(zé)任編輯：CC