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倍耐力推出新款P ZERO RACE、ROAD公路外胎
倍耐力回歸自行車輪胎市場已經(jīng)將近四年，上市之初，推出了三款P ZERO系列輪胎，分別是性能最平均的P ZERO VELO、追求輕量和低滾阻的P ZERO VELO TT以及全季胎P ZERO VELO 4S，去年則加入了P ZERI RACE TLR和RACE TLR SL真空胎。
近日，倍耐力對產(chǎn)品線進行了更新，P ZERO VELO變成了P ZERO RACE，P ZERO VELO 4S變成了P ZERO ROAD，P ZERO VELO TT則取消了該型號。
P ZERO RACE使用了P ZERI RACE TLR同款、新開發(fā)的SmartEvo復合橡膠配方，這種新型橡膠將三種“功能化聚合物”加入橡膠中，從而提高了抓地力，并降低滾阻，號稱還能提高輪胎壽命。
由于碟剎時代寬圈是主流，P ZERO RACE基于19mm內(nèi)寬的輪圈開發(fā)，現(xiàn)在提供26、28和30mm的尺寸。不過從上面的實際安裝寬度表格看來，安裝在17mm內(nèi)寬輪組上仍為25mm，推測只是改變的標號。（明顯中間那欄把19c打成了29c，這很意大利，手動狗頭）
全季胎P ZERO ROAD則是基于17mm內(nèi)寬的輪圈開發(fā)，提供24、26和28mm三款規(guī)格，可能意大利人覺得喜歡耐力騎行的人都使用稍窄的輪圈吧？不過相同規(guī)格、相同輪圈內(nèi)寬的前提下，P ZERO ROAD還是稍寬一些。
兩款新輪胎依然為120tpi內(nèi)襯密度，基于使用內(nèi)胎設(shè)計。由于設(shè)計用于更寬的輪圈，芳綸TechBelt Road防刺層的覆蓋面積也變得更寬。胎肩花紋方面，P ZERO RACE則維持經(jīng)典的“大閃電”花紋不變，P ZERO ROAD則使用了全新設(shè)計的花紋。
除了詳細的輪胎寬度表格外，倍耐力還提供了28c輪胎搭配19mm內(nèi)寬輪組時的胎壓建議，追求舒適則將前輪胎壓降低5psi，潮濕環(huán)境以及7℃以下寒冷天氣則前后一起降低5psi。
P ZERO RACE的重量為205g、225g和245g，提供全黑白標和棕色胎壁黑標兩款顏色，售價70美元/ 60歐元一條。
后續(xù)26和28mm規(guī)格將提供全黑彩標版。
P ZERO ROAD重量為215g、235g和255g，僅提供黑色白標版本，售價50美元 / 40歐元一條。
兩款新胎現(xiàn)已上市。
責任編輯：Avalon
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大家都說
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遺失的風666 2021-03-17 09:23
好多輪胎大廠都進軍自行車市場了，對比汽車輪胎，自行車輪胎銷量小，但利潤可不小。固特異，瑪吉斯，倍耐力都有新產(chǎn)品，消費者的選擇會更多！
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ghostforces 2021-03-16 14:43
56KG，以前用P0的時候我只需要達到90psi就夠了，路感完美。要是打個110psi，路上壓到顆米粒大的小石子震感都能精確傳導你手上。這胎不要用高胎壓，不要用高胎壓，不要用高胎壓。
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kingfar 2021-03-16 12:08
針對不同的圈寬測量實際寬度。給的這個數(shù)據(jù)也是很良心了~
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