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減少Gravel探險(xiǎn)阻力！外媒評(píng)測(cè)美利達(dá)eSILEX電助力全地形公路車
2021-04-09 15:02:40
出處 : granfondo-cycling
作者 : Philipp Schwab
點(diǎn)擊 : 66484次
評(píng)論 : 14
總結(jié)
總的來說，這款美利達(dá)eSILEX + 600很好地契合了美利達(dá)的設(shè)計(jì)初衷：平穩(wěn)的騎乘特性、更加直立的坐姿、可以裝配許多長途裝備的螺絲孔使得這輛eSILEX + 600成為自行車旅行愛好者的優(yōu)秀伴侶；不過在遇到比較惡劣道路條件時(shí)，eSILEX + 600就力不從心了——不過這也給予了eSILEX + 600多變的優(yōu)點(diǎn)：車手們只需要更換彎把、裝上擋泥板，這輛eSILEX + 600就能搖身一變成為日常通勤的電助力通勤車。
優(yōu)點(diǎn)：
非常安靜的電機(jī)
壓縮的幾何與更加休閑的坐姿
良好的微小慮震性能
多個(gè)螺絲孔使得車輛有豐富的部件延展性，非常適合日常使用
在視覺上處理十分優(yōu)秀的整合電機(jī)
缺點(diǎn)：
電機(jī)在爬角度較大坡度時(shí)缺乏動(dòng)力
在進(jìn)階級(jí)別的礫石路面下的操控較差
責(zé)任編輯：KzMe
本文來源
大家都說
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阿余1978 2021-04-09 16:55
可惜呢部國內(nèi)買不到，電助力gravel是個(gè)吾錯(cuò)的方向
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我不是車神 2021-04-14 17:29
不用推車 真是好
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我不是車神 2021-04-14 17:30
實(shí)車的話 花鼓電機(jī)還是比較明顯的
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Yshi315 2021-04-09 21:06
做通勤車是真不錯(cuò)，就是價(jià)格太貴了點(diǎn)，國內(nèi)市場(chǎng)不大
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你可真懂啊 2021-04-13 18:00
花鼓電機(jī)才是公路車的唯一出路！
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kingfar 2021-04-09 15:56
電池隱藏的真不錯(cuò)啊~
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舉報(bào)成功，管理員會(huì)盡快核實(shí)及處理
B站同名，翻譯一些自己覺得不錯(cuò)的東東。(￣▽￣)／
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