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在使用體驗(yàn)前，我們先來(lái)看看Bontrager對(duì)日行燈功能的描述：

日間騎行燈的特征

并非車(chē)燈都具有相同的品質(zhì)。亮度很重要，但是有效的日間騎行燈需要高得多的亮度。一款真正的DRL ，設(shè)計(jì)有特定聚焦、閃爍和足夠遠(yuǎn)的日間可見(jiàn)距離。這三種要素缺少任何一種，您得到的不過(guò)是一盞普通的燈。

閃爍

大多數(shù)自行車(chē)燈都使用穩(wěn)定的閃爍模式。這一運(yùn)動(dòng)模式的可見(jiàn)性低于持續(xù)變化閃爍強(qiáng)度和樣式的模式。Bontrager 日間騎行燈的日間閃爍模式的特別設(shè)計(jì)通過(guò)多變的流明輸出和間斷閃光模式提升注意力。

聚焦

要打造在日光下具備可見(jiàn)性的車(chē)燈需要目的性明確的設(shè)計(jì)。通過(guò)引導(dǎo)或放大輸出，我們可以加強(qiáng)光束，并擴(kuò)大其照射范圍。如果沒(méi)有明確的目的性，車(chē)燈在您的手中可能會(huì)顯得很亮，但在白天可能不會(huì)被路上的司機(jī)注意到。

范圍

騎行者越早被發(fā)現(xiàn)，司機(jī)就有越多的反應(yīng)時(shí)間以安全通過(guò)。Bontrager 日間騎行燈可以比標(biāo)準(zhǔn)車(chē)燈在更遠(yuǎn)的距離被注意到。產(chǎn)品系列中的每個(gè)型號(hào)其設(shè)計(jì)都旨在可以在至少 400 米的距離內(nèi)被看到，并且某些型號(hào)能夠在超過(guò) 2 公里處被注意到，甚至在日間也是如此。

當(dāng)你在白天使用閃爍的尾燈時(shí)，相較完全不使用車(chē)燈的騎行者，您的可見(jiàn)度提升可達(dá) 2.4 倍（相較使用穩(wěn)定模式的車(chē)燈的騎手，可見(jiàn)度提升可達(dá) 1.4 倍）。Bontrager 日間騎行燈使用間斷式閃爍模式，尤其是在日光條件下特別突出。研究顯示，裝有日間騎行燈的自行車(chē)事故率減少了 33%。* 使用 DRLs 的汽車(chē)和摩托車(chē)也有類(lèi)似的趨勢(shì)，碰撞率分別下降了 25% 和 13%。

Bontrager 日間騎行燈設(shè)計(jì)的目的在于幫助您在至關(guān)重要的時(shí)刻清楚可見(jiàn)。使用它們被證明是將您的存在告知汽車(chē)司機(jī)的非常有效的方式。在如今這個(gè)充滿(mǎn)著心不在焉的司機(jī)的世界里，采取措施來(lái)提高安全性比任何時(shí)候都要重要。選擇 Bontrager DRL，在遠(yuǎn)達(dá) 2 公里外都很顯眼，即使在日間也是如此，讓汽車(chē)司機(jī)能夠有更多時(shí)間看見(jiàn)并反應(yīng)。

下面就進(jìn)入實(shí)測(cè)環(huán)節(jié)，咱先來(lái)看看頭燈在野外的表現(xiàn)。

在最高的1000流明模式下，無(wú)論是鋪路范圍、照射距離、亮度均非常優(yōu)秀，表現(xiàn)并不比小編的1600流明雙燈頭前燈差。對(duì)于它的體積來(lái)說(shuō)，小編認(rèn)為如此的表現(xiàn)已經(jīng)算是很優(yōu)秀的了。并且側(cè)面指示燈的亮度也不錯(cuò)，可見(jiàn)度較高。

在日行燈方面，小編與同事進(jìn)行了實(shí)測(cè)，上面的視頻可以不太能體現(xiàn)，畢竟鏡頭和人眼看到的實(shí)際效果還是有差距的。根據(jù)同事描述，在1km以上距離可以清楚地看到閃燈，看來(lái)官方的2km左右可見(jiàn)度并不是吹牛。

尾燈方面，在25流明的常亮模式下已經(jīng)非常亮了，在5流明的閃爍模式已經(jīng)夠用了。千萬(wàn)不要開(kāi)啟全天閃爍模式和日間閃爍模式。用同事的話(huà)說(shuō)，晚上用全天閃爍模式會(huì)被罵，用日間閃爍模式會(huì)被打，后面的人眼睛完全受不了，文明騎行，從我做起。

不知道在夜晚團(tuán)練時(shí)突圍后，開(kāi)啟日間閃爍模式會(huì)有什么效果……

另外，這款尾燈具有自動(dòng)亮度調(diào)整功能，默認(rèn)情況下，此功能是關(guān)閉的。您可以通過(guò)在燈關(guān)閉的情況下按住電源按鈕 8 秒鐘來(lái)激活它。

在尾燈的日行燈功能比前燈重要很多，畢竟后方的情況自己無(wú)法掌控，所以提高后方的可見(jiàn)度非常重要。根據(jù)同事描述，小編從他身邊騎到1KM開(kāi)外的路上，90流明的亮度使得一路上都非常顯眼，直到1km外，還能清晰地看到閃爍的紅點(diǎn)，確實(shí)是有官方視頻的效果。

總的體驗(yàn)下來(lái)，日行燈功能是實(shí)打?qū)嵉啬芴嵘�日間可見(jiàn)度的，考慮到我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員的平均水平，小編認(rèn)為這款FLARE RT后燈還是十分有用的。既然日間都能提供可見(jiàn)度，那么夜間性能更是炸裂，切記請(qǐng)勿在夜間使用日行燈功能，因?yàn)槿招袩艄δ茉谝归g的“殺傷力”實(shí)在是太大了。

最后聊聊價(jià)格，ION ELITE R前燈的價(jià)格為728元，F(xiàn)LARE RT后燈的價(jià)格為380元。價(jià)格并不便宜。但小編看TREK官方天貓，銷(xiāo)量還是不錯(cuò)的，看來(lái)關(guān)注騎行安全的車(chē)友還是多�？赡塥�(dú)特的日行燈設(shè)計(jì)就是他們選擇這系列燈具的理由，而沒(méi)去選擇其他更有性?xún)r(jià)比的燈具。

如果您覺(jué)得這兩款燈有些小貴，那么Bontrager還提供更多款式可供選擇。

責(zé)任編輯：Avalon