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CADEX RACE的把橫部分被稍稍打扁，帶來類似抬升把的視覺效果，同時提升握持手感。

CADEX RACE的手變夾持處有清晰的刻度可供安裝時參考，較小的下沉量和前伸量使其非常適合亞洲車手使用，這樣的壓縮彎型可以讓車手保持更長時間的下把位騎行，操控剎把也更為方便，可以說是萬金油一般的選擇。

此外，下把位的主要握持區(qū)采用橢圓形截面，而非圓管或非常激進的氣動橄欖形截面，即使不包把帶，握感也相當不錯，抓起來穩(wěn)穩(wěn)當當，絲毫沒有硌手的感覺。

▲彎把末端依然是圓管，可適配禧瑪諾的把堵控制器，可以看到管壁已經(jīng)做得很薄了

這款CADEX RACE彎把僅在上把位下端有兩個開口供Di2走線，把堵控制器的電線可從彎把內(nèi)部來到把橫位置，隨著剎車線管/油管連接手變頭，避免在下把位外走線從而影響手感。

▲如今禧瑪諾碟剎手變也擺脫了電線的束縛，這兩個開口還是讓其被遺忘在把帶里吧

作為一款超輕彎把，需要平衡剛性、重量，這就意味著CADEX RACE僅支持外走線。外走線+圓管，相信大家也都想到了，這是一款非常適合搭配“老鳥車”的彎把。

小編選擇從車把下方走線，讓線管緊貼較為平坦的部位，纏上把帶后就顯得較為粗壯。想要獲得更和諧的觀感，或是不喜歡上把位太粗的車友可以選擇薄款把帶，這樣更直接地體驗其人體工學設(shè)計。

▲如果像小編這樣，建議把帶可以多纏一些，讓把橫的下方區(qū)域保持平整

▲把橫看上去就像有了一個小肚子

使用體驗

纏上把帶后，橢圓形下把位帶來的感受非常微妙，正常騎行時幾乎有著和圓形把一樣的握感，而當大力搖車時，就能感受到橢圓形截面在抵抗著彎把在手心的微小滑動，從而更直接地輸出上肢力量。

剛性方面，CADEX RACE表現(xiàn)得十分出色，在一體成型工藝的加持下，小編能感受到彎把毫不客氣地將力量傳遞下去，至少對于體重較輕，喜歡爬坡的小編來說，CADEX RACE的剛性是遠在需求之上的。同時，較高的剛性也會完整地傳遞地面的顛簸，時間長了并不好受。不過小編纏繞的把帶較厚，且耐力型車架的濾震能力較好，因此經(jīng)過淺坑洼路面時的震動還算可以接受，如果搭配一臺類似TCR的高剛性車架，顛簸帶來震動的感受可能會更加明顯。

在評測期間，小編非常喜歡這款彎把，在彎型、寬度相同的情況下，可以無縫切換到CADEX RACE。操控感受上，無論是上把位、下把位還是把橫區(qū)域，CADEX RACE與大部分壓縮彎把的基本感受都是一樣的，不需要調(diào)整自身使用習慣，你能適應這一類彎把就能適應CADEX RACE。

但在細節(jié)方面，CADEX RACE又有所不同，380mm寬度的小前伸、小下沉設(shè)計讓小編有了更長的下把位使用時間，如果更換長一點的把立還能獲得更舒展的騎行姿態(tài)。如果要說不足，那就是兩根線管加上厚把帶會導致上把位太粗，小編用起來不太習慣，不過這就要看每個人的喜好了。

總體而言，CADEX RACE是一款優(yōu)秀的彎把，用起來舒服、方便，在不考慮預算的情況下可以無腦購買。小編覺得，CADEX RACE非常適合搭配一款輕量化、外走線，偏向舒適的綜合型車架，在節(jié)省重量的同時獲得優(yōu)秀的操控體驗，并且方便日常維護，即使參加競賽也毫不遜色。如果搭配一臺硬朗的車架，那就要做好犧牲舒適度的準備了。

美騎點評：

優(yōu)點：輕巧、硬朗，用起來十分具有進攻性；人體工學設(shè)計符合大部分車友需求，細節(jié)優(yōu)化較好；做工出色，符合CADEX的高質(zhì)量水準

不足：充足的剛性在部分騎行環(huán)境可能適得其反

官方零售價：

2298元

責任編輯：CC