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新款的Ultegra提供三款框高的全碳真空胎型輪組可選：分別是36mm，50mm和60mm， 這和Dura-Ace一樣，輪圈內(nèi)寬為21mm和Dura-Ace 相同。  

以下是Shimano的描述和數(shù)據(jù):

三種輪圈框高配置，為車手提供不同的性能表現(xiàn)。  

C36 （WH-R8170-C36-TL）輪組專注于爬坡，是最輕的輪組，每對的重量為1488克（作為比較，Dura-Ace WH-R9270-C36-TL重量：1350g）。  

C50 (WH-R8170-C50-TL)是一款全能型綜合輪組，在阻力、橫向和驅(qū)動剛性，輪圈外寬和總重量和可控性方面做到了最好的平衡。 ULTEGRA C50的重量為每對1570克（Dura-Ace WH-R9270-C50-TL重量:1461克）。  

C60 (WH-R8170-C60-TL)是最適合沖刺和高速追逐的空氣動力學(xué)輪組，專注于更小的阻力、高橫向剛性和驅(qū)動剛性。 Ultegra C60每對的重量為1649克（Dura-Ace WH-R9270-C60-TL重量:1609克）。  

大套件總體重量

根據(jù)Shimano的數(shù)據(jù)，新款Dura-Ace R9200 套件組不含輪組的總重量為2438克，與Ultegra R8100的2716克相比，相差了278克。 而之前的R9100 Dura-Ace Di2稍輕，為2403g，而Ultegra R8000為2705g，相差302g。 盡管如你所料，Ultegra仍然更重，但重量差距縮小了。  

至于價格，這取決于規(guī)格，但如果不選擇功率計，Dura-Ace的價格約為30045元，而Ultegra(都不含車輪)的價格為17708元。

本文觀點：

對于普通消費者而不是贊助車手來說，毫無疑問，選Ultegra就對了。Di2電子變速系統(tǒng)的性能是完全相同的。Ultegra重了不到300克，但價格卻少了1300英鎊左右。

如果你不是對全套Dura-Ace有過度摯愛的話，用Ultegra飛輪而不是Dura-Ace飛輪可以幫助你省下一大筆錢——將近2000元，一般人我不告訴他。是的，區(qū)區(qū)74克的重量，作為業(yè)余愛好者，在自行車或身體的其他部分投資不能找回來嗎?  

當(dāng)外媒采訪Shimano英國分銷商Madison的公關(guān)經(jīng)理邁克·安德森時，他解釋道，Dura-Ace之所以如此昂貴，是因為它屬于旗艦產(chǎn)品，需要收回相當(dāng)大的研發(fā)成本。安德森說:“電子變速的生產(chǎn)成本更低，因為電子微型芯片的生產(chǎn)成本很低，但它的開發(fā)成本絕對是不低的�！�

“就像iPhone，它的制造成本遠(yuǎn)不及開發(fā)成本高，這就是為什么它必須是昂貴的，因為他們必須收回成本，況且很多非常聰明理性的消費者會使用四年都不換手機的。”  

安德森告訴外媒，Dura-Ace就是這樣，并且一直是，首先這是為專業(yè)選手開發(fā)的，如果有任何需要的話，在最新迭代中包含的54/40齒比盤片可能就是明確的證據(jù)。  

對于我們其他人來說，Ultegra套件看起來是一個極好的選擇，提供了比以往更物有所值的妥協(xié)。

中國大陸市場Shimano Dura-Ace 9200和Ultegra R8100將于2022年3月上市。  

責(zé)任編輯：Avalon