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      踏頻器和速度計方面，感覺器具本身有點大了，安裝在車上略顯累贅，當然不影響騎行（如果你要計算到風阻的話那就肯定無法避免的）。最大的問題是踏頻器和速度計外觀是一摸一樣的，不但在安裝時辨別開來比較麻煩，而且對應的小磁鐵也容易弄混。還好如果不換車的話，只需辨別一次，安裝好就無后顧之憂了。這里有一個辨別的小方法，就是兩個配件是分開盒子裝的，如果你看到盒子里面有4條綁帶（2大2�。�，那么這個就是踏頻器，因為速度計的小磁鐵安裝在輻條上，不需要綁帶。但是你拆卸的時候就要小心區(qū)分，別在裝起來的時候弄混了。只要你動手能力不差，兩個配件安裝起來后都很穩(wěn)固，不會輕易松脫或者掉下，而且信號都很好。如果這兩個配件剛開始接收不到信號，只需要在開機狀態(tài)下讓它們工作一會兒就行。如果這樣也沒有數(shù)據(jù)顯示，那么就需要在設定-功能模塊中重新掃描一下設備，或者重啟一下機器。

FunTrek 130的套件（其中踏頻器和速度計外觀是一樣的，所以只放了其中一個）

      在訓練進行中，如果心跳和踏頻低于預設最小值，數(shù)字會變成綠色；如果高于最大值，數(shù)字會變成紅色；如果處于設定的區(qū)間中間，數(shù)字則以白色顯示。這樣你就可以根據(jù)設定的數(shù)據(jù)來控制訓練，更加科學。按返回鍵可以結束訓練。我?guī)е鳩unTrek 130進行過幾次訓練的測試，感覺其數(shù)值的準度好還是足夠的，至少不會有明顯偏差。

數(shù)值不在設定區(qū)間會改變顏色提示（這里的數(shù)值是特別處理的效果，一般騎車不會出現(xiàn)，請勿模仿）

訓練的數(shù)據(jù)也可以有圖表顯示

你還可以查看上一次訓練的詳細信息