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就像生活中的許多事情一樣，這真的取決于你的騎行風格以及氣候路況。  

如果你經(jīng)常在比較平緩的地形騎行，而且只需要輕輕剎車就有比較大的制動力，那么樹脂剎車片沒有什么問題。 它們將提供強大的制動力，同時安靜，而且通常比其他剎車片更便宜。 （例如公路休閑騎） 

如果你經(jīng)常騎行很長時間，有持續(xù)性的下坡和并且剎車使用頻率高，或是在潮濕，泥濘，或者塵土飛揚的環(huán)境中使用，那么金屬剎車片是一個明智的選擇。 如果你不介意這些噪音，剎車力道強大，就算持續(xù)使用溫度升高也有很強的制動力。  （例如XC、AM或是DH騎行）

半燒結(jié)金屬剎車片是一種極佳的折中方案，具有良好的冷咬性能、良好的高溫性能和良好的磨損特性。

當然，根據(jù)自身的騎行需求，前后剎車混搭剎車片也是個不錯的方法。 后剎往往是拖曳作用更多，而前剎則是咬合制動力優(yōu)秀，這樣總是讓騎手信心倍增。 后剎使用金屬剎車片與前剎使用半燒結(jié)剎車片的組合可以提供一個良好的混合制動性能，甚至后剎半金屬剎車片和前剎樹脂剎車片的組合。  

是不是遺忘了那些帶散熱鰭的剎車片呢?

Shimano在2015年推出了Ice-Tech剎車片。 這些有一個背板與一個鰭散熱器突出從卡尺的頂部。 據(jù)稱，它提高了性能，因為在剎車下產(chǎn)生的熱量能被氣流更快地消散，導致在剎車表面和卡鉗體的溫度較低，提供了持續(xù)穩(wěn)定的剎車表現(xiàn)。  

最初，這些剎車片只用于特定的Shimano制動器，但好幾家剎車片制造商借鑒了這個想法，并將其應用到其他品牌的剎車片。 Superstar Components，Uberbike Components，Swiss Stop等等都有這樣的設(shè)計。 雖然有些廠商聲稱他們的散熱鰭剎車片冷卻性能優(yōu)秀，并且有實驗室數(shù)據(jù)來支撐，但大多數(shù)廠商并沒有這樣做，所以值得對這些說法持懷疑態(tài)度——尤其是當他們夸夸其談的時候 。

責任編輯：KzMe