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電助力車的電機(jī)主要有兩種類型：集成在后輪或前輪花鼓的輪轂電機(jī)，和位于車架底部五通處的中置電機(jī)。雖然講解電機(jī)可能需要很大篇幅，甚至另起篇章，但我們?cè)谶@里可以簡(jiǎn)單概述一下，讓大家了解每種電機(jī)的利弊如何。

中置電機(jī)：250W足夠了

▲Fazua Evation是一款獨(dú)特的250W中置電機(jī)系統(tǒng)，由一組可整體拆卸的電機(jī)和電池包組成。這個(gè)特殊的系統(tǒng)安裝在BULLS Alpine HawkEVO電助力公路車的下管內(nèi)。

· 許多中置電機(jī)的額定功率為250W，通常這些電機(jī)都是給一些被認(rèn)為是最高性能和最大動(dòng)力的電助力車設(shè)計(jì)的。那些處于電助力科技前沿的電機(jī)廠商——比如博世，博澤，禧瑪諾等，都在生產(chǎn)高性能250W電機(jī)。

· 中置電機(jī)因安裝在自行車的中軸處，所以能以較小功率實(shí)現(xiàn)更高輸出。整車的性能、扭矩和速度根據(jù)變速器擋位變化而變化，這個(gè)特性讓中置電機(jī)更加適合那些高性能電助力車，如高端通勤車，電助力貨運(yùn)自行車，電助力山地車等。

· 由于功率更小，所以電池容量較小，也會(huì)更輕。

· 這樣的性能和驅(qū)動(dòng)效率，通常也意味著更高的售價(jià)。中置電機(jī)通常出現(xiàn)在標(biāo)價(jià)幾千美元的電助力車上。

· 廠商更擅長(zhǎng)對(duì)中置電機(jī)進(jìn)行特殊用途的調(diào)校，比如應(yīng)用于電助力貨運(yùn)自行車的大扭矩電機(jī)和應(yīng)用于通勤車的高速電機(jī)等。

花鼓電機(jī)：（往往是）越大越好

▲Aventon Aventure電助力胖臺(tái)車上搭載的來(lái)自八方電機(jī)的750W后花鼓電機(jī)

· 通常那些頂?shù)椒ㄒ?guī)限制的750W電機(jī)都是花鼓電機(jī)。雖然紙面數(shù)據(jù)上更大，但花鼓電機(jī)通常都安裝在后輪，它不會(huì)通過(guò)變速器來(lái)放大動(dòng)力，也就意味著需要更多能量才能實(shí)現(xiàn)接近中置電機(jī)的動(dòng)力輸出效果。由于驅(qū)動(dòng)形式的區(qū)別，750W的花鼓電機(jī)和250W的中置電機(jī)相比紙面上巨大的差距，在現(xiàn)實(shí)生活中其實(shí)幾乎算是相同擋位。

· 由于電機(jī)更大，所以需要更大的電池，也就意味著車會(huì)更重。

· 花鼓電機(jī)可能是最普遍的驅(qū)動(dòng)形式，因?yàn)樗�的價(jià)格要比中置電機(jī)更低。幾乎我們?cè)u(píng)測(cè)過(guò)的所有平民電助力都采用花鼓電機(jī)。當(dāng)然也有例外——比如說(shuō)超級(jí)高端的Stromer電助力車使用的就是花鼓電機(jī)，以及在很多高性能電助力公路車上搭載的馬勒eBikeMotion X35后花鼓電機(jī)。

· 雖然經(jīng)驗(yàn)告訴我們，裝配花鼓電機(jī)的電助力車都是功率越大越好，但有一些配置250W花鼓電機(jī)的車我們也很喜歡。比如說(shuō)Ride1UP Roadster V2和KBO Hurricane。一切都取決于車子重量和用途。例如市面上有不少城市車裝配的是250W的花鼓電機(jī)，而那些在更復(fù)雜路況下騎行的、重達(dá)30多公斤的胖胎車通常會(huì)裝配750W的花鼓電機(jī)。

▲Ride1UP Roadster V2

額定功率 vs 最大功率

最后，一定要注意電助力廠商們宣傳的是“最大”功率還是“額定”功率，因?yàn)閮烧咄耆�不同�?/p>

一臺(tái)電機(jī)的額定功率是可以長(zhǎng)期穩(wěn)定輸出的最大功率，而最大功率是電機(jī)在短期瞬時(shí)爆發(fā)出的功率。額定功率是更重要的那個(gè)參數(shù)，它真實(shí)反映了電機(jī)在大多數(shù)騎行時(shí)間的輸出體驗(yàn)。

但最大功率其實(shí)還是有用的——可以讓你了解到這臺(tái)車的最大加速性能，或者在爬陡坡時(shí)的功率輸出體驗(yàn)，但電機(jī)能達(dá)到最大輸出也就只有幾秒而已。更關(guān)鍵的是，輸出最大功時(shí)電機(jī)發(fā)熱增加，可能會(huì)燒毀電機(jī) 。

責(zé)任編輯：電小二