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車手戰(zhàn)車 “氣動狂人”范德霍恩的Cube Litening C:68X TE
昨晚的環(huán)法第五賽段石頭路大戰(zhàn)精彩紛呈，比賽一開始的突圍集團(tuán)笑到了最后，最后在三人的沖刺中，西蒙·克拉克以微弱的優(yōu)勢戰(zhàn)勝塔可·范德霍恩獲得了賽段冠軍。
作為大集團(tuán)中，車輛設(shè)定最獵奇的車手之一，我們就來看看范·德·霍恩的Cube Litening C:68X TE。
這名環(huán)意賽段冠軍是一名虔誠的“氣動教徒”，人生信條是“aero is everything”。他在是大集團(tuán)中設(shè)定最極端的車手之一，著巨大的落差和很窄的車把（對于他的身高來說）。
Litening C:68X TE是Cube的氣動車，其中“TE”代表“Team Edition”。這位荷蘭車手是2021年環(huán)意第3賽段冠軍，以擅長在車輛設(shè)定上發(fā)掘優(yōu)勢而聞名。
▲手變內(nèi)撇十分夸張
手變還不止內(nèi)撇，還有夸張的下垂角度……
相信有看環(huán)法第五賽段的車友們，都會在畫面中發(fā)現(xiàn)范·德·霍恩的騎行姿勢與眾不同。
外媒實際測量范德霍恩的車把在的上把寬度為38cm，但手變以內(nèi)撇的方式安裝，手變頂部的有效寬度只有30cm。UCI禁止趴車把的TT姿勢后，這種設(shè)定就成了最氣動的姿勢。
想必一（zheng）般（chang）人都無法使用這樣的設(shè)定……
CUBE的一體把把立又扁又平，但比市售版更細(xì)的把橫意味著它是一款車隊定制的車把。
為了進(jìn)一步優(yōu)化他的姿勢，范德霍恩使用了直頭座管和短鼻坐墊。這使他坐姿更靠前，方便它施展低趴的氣動姿勢。
當(dāng)外媒在哥本哈根大廣場前給這輛戰(zhàn)車拍照時，它干凈、整潔、保養(yǎng)得很好，但也有明顯的戰(zhàn)損痕跡。隨著新車和零件的供應(yīng)短缺，看到這種情況也就不足為奇了。
除了氣動車和氣動的姿勢，范德霍恩還優(yōu)化了他的傳動系統(tǒng)。當(dāng)外媒在今年比賽開始的前一天看到他的戰(zhàn)車時，上面裝了一組巨大的56/44t盤片……這種盤片一般只會在TT車上看到。
與許多Shimano贊助的車隊一樣，范德霍恩的戰(zhàn)車使用最新的12速Dura-Ace Di2 R9200套件，但牙盤還是老款R9100P。因為新零件的供應(yīng)有限，即使是前環(huán)法冠軍托馬斯也是使用這種搭配。
雖然很多車手用R9100牙盤來搭配R9200套件，但范德霍恩這牙盤真的是“巴黎-魯貝成色”。
在后面，范德霍恩的飛輪也非常大，使用11-34t規(guī)格，這可能有助于他可以更長時間使用那個巨大的56t。
為了紀(jì)念環(huán)法在丹麥發(fā)車，所有新款氣動“大雞腿”都是丹麥國旗涂裝的�？磥矸兜禄舳鞑恢箷谠O(shè)定上獲取優(yōu)勢，也不會放過這些邊際收益。
連車架漆面都被范德霍恩的腳跟刮掉一層……大家可以猜猜這支車架用了多久。
雖然Litening C:68X 宣傳只有28c輪胎的間隙，但實際上它可能會比這多一點，所以說它可以適應(yīng)高速的石頭路賽段。（外媒還沒有確認(rèn)范德霍恩為第五賽段準(zhǔn)備了多大尺寸的輪胎，但預(yù)計大多數(shù)車隊都會使用30c輪胎。）
GP5000 S TR是世巡賽大集團(tuán)中最受歡迎的真空胎，這款輪胎已經(jīng)取得了諸多勝利。外媒最后一次和范德霍恩聯(lián)系時，他正在使用GP5000 TL搭配NEWMEN輪組。從那以后，他和他的隊友都已經(jīng)升級到了最新的GP5000 S TR。
▲車隊使用的NEWMEN輪組是CUBE旗下品牌
范德霍恩使用Newmen Advanced R.50 Streem碳纖維輪組，改輪組配備50mm高的氣動優(yōu)化輪圈。
值得注意的是，英特馬詩-旺蒂車隊的首席機(jī)械師米奇·范克魯寧根告訴外媒，車隊在今年的世巡賽上沒有使用流行的泡沫襯墊。范克魯寧根表示，雖然襯墊在爆胎時提供了漏氣保用的解決方案，但泡沫襯墊會吸收自補液，這意味著需要添加更多的自補液。不出所料，車隊中在意重量的車手不能接受這樣的增重。
外媒發(fā)現(xiàn)的一個細(xì)節(jié)：車隊的輪圈上都貼了一個標(biāo)簽，上面注明了輪胎中添加了多少自補液，以及最后一次檢查的時間。由于自補液會隨著時間的推移干涸，因此定期檢查自補液狀態(tài)，以保持氣密性和抗穿刺性至關(guān)重要。
范德霍恩的前輪使用140mm碟片，MT900碟片也是戰(zhàn)損成色了。在零件短缺的時代，車隊也是各種省吃儉用。
▲頂配LOOK Keo Blade Carbon Ti腳踏
▲Elite Vico Carbon水壺架
責(zé)任編輯：Avalon
（如需轉(zhuǎn)載，請注明出處并保留圖片水印。）
本文來源
大家都說
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mephyo 2022-07-07 15:01
果然是藝高人膽大，這落差和手變角度真不怕一個剎車空中飛人嗎
查看回復(fù)（2）+1
23回復(fù)舉報-
王梓俊 2022-07-07 21:28
這手變角度就是為了長時間用下把位
+1
22回復(fù)舉報 -
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KarlSong 2022-07-07 15:09
藍(lán)廠都缺貨成這樣了，紅廠都沒法趁機(jī)多拿下一兩個車隊么。
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kingfar 2022-07-07 14:51
驚人的落差
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22回復(fù)舉報
舉報成功，管理員會盡快核實及處理
