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車手戰(zhàn)車 波加查的Colnago Prototipo

▲后叉的間隙似乎比前叉更充裕

傳聞中軸似乎是要改成T47規(guī)格,相比Colnago的T45,中軸的兼容性會(huì)更好。

▲座管和座管夾都是沿用V3RS的規(guī)格

平時(shí)波加查會(huì)使用Darimo的座管來(lái)偷輕,但在第五賽段的石頭路上換回了原裝的。

頭管上下都增加了氣動(dòng)造型。下方增加了氣動(dòng)叉肩設(shè)計(jì),與后叉肩相呼應(yīng)。

頭管上方則使用了C68同款的整合式碗組。

Prototipo使用C68同款CeramicSpeed SLT碗組軸承,增加使用壽命。

阿聯(lián)酋航空車隊(duì)一直使用Campagnolo“全家桶”,當(dāng)然,功率盤爪是SRM的。

(如需轉(zhuǎn)載,請(qǐng)注明出處并保留圖片水印。)

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  • 熱門評(píng)論
  • 豬胖不怕開水燙 2022-07-13 10:55

    梅花撿到波加查兼職就是煥發(fā)新生了

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    • 豬胖不怕開水燙 2022-07-13 10:55

      簡(jiǎn)直……

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  • 菜腿&菜鳥 2022-07-16 12:44

    不用圈剎,高山賽段就被拉爆了

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  • willy21century 2022-07-13 08:26

    全是高檔貨 看看罷了

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  • 貝小帥 2022-07-12 21:51

    不錯(cuò)                 。

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  • kingfar 2022-07-12 15:19

    快來(lái)圍觀2022年環(huán)法冠軍車。!

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  • 全部
  • 青春愛騎車 2022-07-12 13:53

    SRM PC8碼表有用過的嗎?怎么樣?

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