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Soloist也許是Cervélo最有名的自行車之一！在21世紀(jì)之初，它是丹麥CSC車隊(duì)和Cervélo競(jìng)爭(zhēng)世巡賽的首選戰(zhàn)車，現(xiàn)在是重新認(rèn)識(shí)它的時(shí)候了！

全新的Soloist可以為周末奔波在各地賽場(chǎng)的車手們提供支持，它平衡了輕量化和空氣動(dòng)力學(xué)性能，成為一輛真正“剛剛好”的自行車。Soloist的前端比S5輕上許多，同時(shí)又比R5更加符合空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。S5可能會(huì)在環(huán)法自行車賽收集綠衫，R5會(huì)征服阿爾卑斯山脈奪得圓點(diǎn)衫，但我們大多數(shù)人沒(méi)有這么偏激的需求。大多數(shù)公路車手需要的是一輛輕便和氣動(dòng)兼具的公路自行車，可以戰(zhàn)勝綿長(zhǎng)的盤山公路，也可以拿去參加繞圈賽或是帶上它去旅行�。⊿oloist兼容機(jī)械與電子變速套件）

技術(shù)信息

BBRIGHT-47 

T47螺紋中軸首次出現(xiàn)是在R5-CX上，是那些經(jīng)常進(jìn)行高里程訓(xùn)練、需要經(jīng)常維護(hù)自行車的人的理想選擇。現(xiàn)在中軸可以輕松交換，這樣做同樣也可以延長(zhǎng)車架的使用壽命。

隱藏式走線

使用內(nèi)走線設(shè)計(jì)（無(wú)需穿過(guò)把立）。全新開(kāi)發(fā)的內(nèi)走線設(shè)計(jì)，將走線沿把立下方穿過(guò)培林蓋，允許隨時(shí)可更換把立長(zhǎng)度且不需要進(jìn)行復(fù)雜重新走線。

向更遠(yuǎn)的地方出發(fā) 

Soloist最高兼容34毫米寬度的外胎，幫助騎手選擇更多樣的騎行風(fēng)格，增添騎行時(shí)的舒適范圍。

看起來(lái)是賽車 騎起來(lái)也是賽車

R5因其平衡、穩(wěn)定性和精確性而受到專業(yè)人士和業(yè)余愛(ài)好者的一致認(rèn)可。我們直接從Cervelo R5中獲取了Soloist的基本幾何結(jié)構(gòu)。Soloist受益于我們幾十年的技術(shù)沉淀，既能戰(zhàn)勝陡坡同時(shí)兼具氣動(dòng)性能，現(xiàn)在是該它出場(chǎng)的時(shí)候了！

車架幾何

前叉：Cervélo All-Carbon，Tapered Soloist Fork

碗組規(guī)格：FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2

桶軸桿：Cervélo Aero Thru-Axles, 12x100/142

座管：Cervélo ‍SP27 碳纖維

整車配置及售價(jià)

Soloist 價(jià)格

車架組：29800

105：33800

UT：36800

105 Di2：41800

Rival eTap：42800

UT Di2：59800

Force eTap：59800

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