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美國(guó)鷹（American Classic）品牌創(chuàng)立于20世紀(jì)80年代的美國(guó)，是個(gè)有著近40年歷史的自行車(chē)經(jīng)典老牌，曾經(jīng)的美國(guó)鷹代表了一個(gè)時(shí)代性能自行車(chē)設(shè)計(jì)和創(chuàng)新的頂峰，是眾多老車(chē)友心目中的經(jīng)典品牌。

美國(guó)鷹的創(chuàng)始人比爾·舒克（Bill Shook）也是美國(guó)鷹的首席設(shè)計(jì)師，比爾從14歲就開(kāi)始騎車(chē)，后來(lái)帶著熱愛(ài)與夢(mèng)想成為一名才華橫溢的職業(yè)公路賽車(chē)手，作為美國(guó)國(guó)家隊(duì)的一員，多次代表美國(guó)參賽，拿下過(guò)多次公路和場(chǎng)地自行車(chē)職業(yè)賽的冠軍。在做職業(yè)車(chē)手期間，與其他車(chē)手不同的是，比爾不僅僅是專(zhuān)注于日常自身的訓(xùn)練，更專(zhuān)注于對(duì)器材的研究，為了創(chuàng)造更好、更輕、能讓自己更快的產(chǎn)品，他開(kāi)始在自己的車(chē)庫(kù)里做實(shí)驗(yàn)，按照自己的需求設(shè)計(jì)自己的鋁制自行車(chē)和零部件。

▲B(niǎo)ill Shook（左）和聯(lián)合創(chuàng)始人Ellen Kast（右）

在1974年，比爾設(shè)計(jì)并制造了出世界上第一臺(tái)異形鋁合金管材的自行車(chē)，在退役后的近十年，他將研究的重心放在了自行車(chē)輪組上，并在俄亥俄州立大學(xué)學(xué)習(xí)機(jī)械工程專(zhuān)業(yè)，并取得了機(jī)械工程的碩士學(xué)位。在取得碩士學(xué)位之后，他便創(chuàng)立了品牌美國(guó)鷹（American Classic），又稱(chēng)美國(guó)經(jīng)典。美國(guó)鷹的第一款產(chǎn)品誕生于1982年，公司一開(kāi)始并不是以生產(chǎn)輪組為主，而是從自行車(chē)零件做起，首款產(chǎn)品是一款輕量化的水壺架和輕量化的可調(diào)節(jié)式坐管。

▲美國(guó)鷹配件跑道出品的輕量化坐管，深受海內(nèi)外車(chē)友歡迎

美國(guó)鷹在零配件輕量化的跑道上展露頭角后，迅速轉(zhuǎn)向其他組件設(shè)計(jì)，最終以其生產(chǎn)的輪組與外胎聞名。旗下有山地車(chē)、公路車(chē)、鐵三車(chē)和場(chǎng)地車(chē)等一系列的輪組型號(hào)，其中最經(jīng)典的產(chǎn)品便是其制造的輕質(zhì)鋁輪，以此成為當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)輕量化創(chuàng)新的領(lǐng)導(dǎo)者。在經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展后，美國(guó)鷹成為一家處于行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水準(zhǔn)的輪組制造公司，所有的產(chǎn)品都經(jīng)手創(chuàng)始人的設(shè)計(jì)與把關(guān)，并經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)運(yùn)動(dòng)員嚴(yán)格的測(cè)試，根據(jù)反饋不斷將輪組完善。

在品牌形成規(guī)模后，美國(guó)鷹開(kāi)始在全球?qū)ふ易詈玫纳�產(chǎn)合作商，在90年代中期，美國(guó)鷹與臺(tái)灣制造商建立了早期合作關(guān)系，這反過(guò)來(lái)促成了美國(guó)鷹在臺(tái)中的第一家工廠(chǎng)，從那時(shí)這個(gè)品牌開(kāi)始走入國(guó)內(nèi)車(chē)友的視野。對(duì)每一個(gè)產(chǎn)品從原型到批量生產(chǎn)的嚴(yán)格控制使美國(guó)鷹迅速成為售后市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，光是臺(tái)中工廠(chǎng)就生產(chǎn)了超過(guò)兩萬(wàn)七千個(gè)輪組，它提供的產(chǎn)品不為節(jié)省成本做任何犧牲，也不吝惜任何研發(fā)費(fèi)用，繼承了創(chuàng)始人賽車(chē)和產(chǎn)品工程的并重的傳統(tǒng)。

而在大概十年前，那時(shí)候真空胎并不普及，當(dāng)時(shí)的美國(guó)鷹便開(kāi)始在公路自行車(chē)上提倡寬體輪圈設(shè)計(jì)和公路真空胎技術(shù)。當(dāng)時(shí)美國(guó)鷹便稱(chēng)寬體輪圈意味著更小的滾動(dòng)阻力和空氣阻力，讓車(chē)手能在啟動(dòng)加速和高速巡航時(shí)都能更為輕松，同時(shí)也提升了整車(chē)地操控性，而公路自行車(chē)真空胎的運(yùn)用，由于沒(méi)有了內(nèi)胎的摩擦，最大地降低了輪組地滾動(dòng)阻力，并且使得輪組更加輕量化。這些產(chǎn)品在當(dāng)時(shí)仍然頗具爭(zhēng)議，但最終時(shí)間證明了美國(guó)鷹為當(dāng)時(shí)的自行車(chē)市場(chǎng)提供了一種前瞻性的、輕量級(jí)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)。相信那個(gè)時(shí)候很多國(guó)內(nèi)的車(chē)友對(duì)這個(gè)品牌都比較熟悉，或多或少對(duì)美國(guó)鷹的“星芒”輪組有過(guò)共同的記憶，那時(shí)候可是老車(chē)友心目中可是經(jīng)典產(chǎn)品。