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一臺車解決選擇困難癥 ARGON18 SUM體驗

前言

在ARGON18推出SUM系列時就表示它的性能可以和輕量型的GALLIUM和氣動型的NITROGEN系列相媲美,事實真的如此嗎?帶著這樣的疑問荷蘭專業(yè)雜志《FIETS》的編輯赫爾曼·范·蒂爾堡開始了他的體驗:

外觀/配置

經(jīng)過長時間的騎乘之后,ARGON18 SUM在我的客廳里“閃閃發(fā)光”,愈發(fā)令人滿意。深紅色金屬漆可能不是我的第一選擇,但每天我都會比前一天更加喜歡這種有比賽激情的紅色光澤。結(jié)合啞光黑色組件,它為自行車增添了時尚卻又耐看的氣質(zhì)。測試車不是官方標(biāo)配的整車配置,我們選擇了VISION的碳纖維車把/55mm框高的輪組。再加上CERAMICSPEED大雞腿,您就擁有了一臺酷炫的公路車。

技術(shù)特性

SUM是站在前輩肩膀上誕生的,有著GALLIUM PRO的輕量、敏捷的操控以及NITROGEN的空氣動力學(xué),這使SUM成為真正的多面手。去年它就成為了諾和諾德車隊的用車,這是一個由1型糖尿病車手組成的隊伍。

在M尺碼下,SUM PRO的重量僅為850g,雖然我們正在測試的SUM相比之下中了40g,但對于碟剎公路車架而言仍然是不錯的數(shù)據(jù)。最大支持32mm的寬胎,降低的后上叉和符合空氣動力學(xué)的頭管減少了車架處的阻力,同時確保了車架保持足夠的剛性和輕量化。全內(nèi)走線已經(jīng)是理所應(yīng)當(dāng)?shù)牧耍@給人一種干凈的感覺,也有助于減少空氣阻力,對于這個級別的車來說,邊際收益是不可忽視的。ARGON18還在SUM中使用了自己的“3D”技術(shù)。這使您可以根據(jù)自己的喜好調(diào)整把立的位置,而不會影響剛性和操控性。

騎行體驗

經(jīng)過幾個小時的騎行,SUM和我成了好朋友。它速度很快,和SHIMANO ULTEGRA DI2完美搭配,車架和輪組的強大性能刺激著我快速過彎。轉(zhuǎn)向非常的靈敏但是不會讓人感到緊張。有些“不好”的是,這輛車往往可以給你營造出一種你比實際上更強大的錯覺。當(dāng)我在鵝卵石帶上發(fā)力時,不會感覺過于僵硬不舒適。后上叉和座管在一定程度上抑制了振動,當(dāng)然6.5巴胎壓的28mmVITTORIA外胎也有一定的幫助。憑借其輕巧的車架,它似乎專為丘陵和山脈而設(shè)計。如果您打算用它爬很多山,那么稍微輕一點的輪組是值得的。

總結(jié):選擇困難癥的好朋友

綜合來看,我敢斷定SUM是ARGON18的巔峰之作。無論是長途騎行、快速沖刺還是艱難的爬坡,這款自行車都能統(tǒng)統(tǒng)滿足,這種特性減輕了您的錢包負(fù)擔(dān),購買單車架是一種選擇,可以根據(jù)實際需要另行配置。

▲SUM單車架售價:22499元

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責(zé)任編輯:Avalon

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  • 熱門評論
  • 念阿彌陀佛 2023-03-21 11:17

    我玩車7年,8輛閃電,我現(xiàn)在只買螺紋五通車架,我一個50元BSA螺紋中軸5年不異響,相反我在解決壓入中軸異響投入花了2000多,基本無底洞,新手和窮人不要輕易嘗試

    查看回復(fù)(3)

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    • KarlSong 2023-03-21 12:51

      我也超級討厭壓入中軸。

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    • sAviOr 2023-03-21 15:58

      對鎖中軸應(yīng)該就不會了吧

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    • 念阿彌陀佛
      回復(fù)sAviOr
      2023-03-21 17:31

      對鎖買過2個,平均壽命一個月,爬坡和搖車異響,無數(shù)彈珠聲

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  • 騎行啤酒 2023-03-23 00:59

    玩兒車,玩兒的是概念和理念相結(jié)合!!

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  • 劉子光 2023-03-21 19:49

    樣樣精通?

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  • kingfar 2023-03-21 15:52

    這架子信息真的少

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