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此外，你還能將一些小巧的工具整合入后桶軸中，以方便你緊急進(jìn)行維修。

FOCUS ATLAS Carbon 8.9的幾何構(gòu)造

不得不說(shuō)，這款車(chē)的幾何構(gòu)造非常適合長(zhǎng)途騎行，不僅非常舒適，同時(shí)又很好地保留了一些運(yùn)動(dòng)基因。它的騎行姿勢(shì)更加偏向于直立，如果你是一名追求純競(jìng)技的車(chē)手，那建議你再看看其它車(chē)款。

FOCUS ATLAS Carbon 8.9的頭管要比鋁合金版本的ATLAS略短一些，車(chē)身的堆高相應(yīng)縮短了幾毫米。除此之外，這兩款車(chē)幾乎擁有相同的幾何構(gòu)造，前伸、頭管角度以及坐管角度基本一致。

實(shí)際騎行體驗(yàn)怎么樣？

我們將FOCUS ATLAS Carbon 8.9帶到了風(fēng)景秀麗的西班牙地中海海岸和德國(guó)斯圖加特地區(qū)進(jìn)行騎行測(cè)試，測(cè)試路況包括塵土飛揚(yáng)的碎石道路、寒冷潮濕的森林小徑和陡峭的巖石路段。

但一開(kāi)始我們就遇到了困難，給FOCUS ATLAS Carbon 8.9安裝行李袋似乎不是容易的事情，而是需要一些技巧。如果你把行李袋裝得太高，踩踏時(shí)你的腳后跟就會(huì)蹭到行李袋。需要注意的是，行李綁帶很容易卷入輻條中造成危險(xiǎn)，所以務(wù)必要將其固定好。

而一旦所有的行李袋都正確固定好，那即便是在無(wú)比顛簸的路況騎行，它都不會(huì)發(fā)生任何惱人的移位或異響。ATLAS Carbon 8.9的其它部件，包括花鼓，都會(huì)非常安靜地“工作”。

ATLAS Carbon 8.9對(duì)于路況的處理非常令人安心和愉悅。騎行時(shí)車(chē)把轉(zhuǎn)向平穩(wěn)，無(wú)論是在緩慢地爬坡或是高速下坡，你都絲毫不會(huì)感到緊張。

而與更加偏向于競(jìng)技的礫石公路車(chē)相比，ATLAS Carbon 8.9無(wú)疑顯得有些“慢悠悠”。 45MM寬度的WTB Riddler輪胎在柏油路面和礫石路面上都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，同時(shí)提供足夠的抓地力和相對(duì)較低的滾阻。

在細(xì)碎的礫石路面上騎行，ATLAS Carbon甚至?xí)�讓你有一種“賓至如歸”的感覺(jué)，騎行感受非常舒適。但在曲折的森林小徑下坡，它堅(jiān)硬的車(chē)架和坐管又能給你帶來(lái)充足的信心。我們騎行這款車(chē)玩得超級(jí)開(kāi)心。

FOCUS ATLAS Carbon 8.9適合什么樣的人群？

ATLAS Carbon 8.9是一款堅(jiān)固舒適的礫石公路車(chē)，它的幾何構(gòu)造、特點(diǎn)以及布滿(mǎn)車(chē)身的眾多安裝口，讓這款車(chē)非常適合那些想要長(zhǎng)途騎行探險(xiǎn)或是進(jìn)行長(zhǎng)距離耐力比賽的車(chē)手。當(dāng)然，ATLAS Carbon 8.9也是“休閑騎”玩家和上下班通勤者的絕佳伴侶。這是一輛多功能、舒適的礫石公路車(chē)。

責(zé)任編輯：Ting