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延續(xù)過(guò)去幾年快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，真空胎迄今為止男子和女子比賽中最受歡迎的選擇。

范德普爾更換自行車(chē)非常輕松隨意，好在最后他沒(méi)有遇到其他問(wèn)題，他的真空Vittoria Corsa Pro表現(xiàn)不俗。在男女比賽中可以見(jiàn)到的其他真空胎有：Vittoria Corsa N.EXT、Goodyear Eagle F1、Continental GP5000 STR和Pirelli P-Zero Race TLR。

不過(guò)，女子冠軍艾莉森則背道而馳，憑借Vittoria Corsa G2.0獲勝，外媒認(rèn)為這是一套管胎。事實(shí)上，正如我們看到的，真空胎并非總是沒(méi)有問(wèn)題。

我們?cè)诎屠梏斬愔谐Ｒ?jiàn)的撞車(chē)事故，有些是由于泥濘造成的，有些是由于肘部動(dòng)作，還有一兩個(gè)是因?yàn)檎婵仗ス收显斐傻�，包括在弗雷德�?lài)特在阿倫貝格森林發(fā)生的一次重大事故。

我們不確定這些事故的原因，但看到真空胎從輪圈上直接掉下來(lái)，確實(shí)引起了人們的注意。

8.碳纖維方面的一些問(wèn)題

我們相信碳纖維，emmm……在大多數(shù)時(shí)候。在幾周前的一場(chǎng)比賽中，Hugo Hofstetter在短時(shí)間內(nèi)斷了兩根車(chē)把，所以你可以原諒在他的Bianchi Oltre上換回傳統(tǒng)的合金把立和車(chē)把。Hoffstetter并不孤單。許多車(chē)手選擇不使用一體式碳纖維把組，而是換回了讓他們更有信心的把組，以防萬(wàn)一摔倒。

當(dāng)然，并不是每個(gè)人都對(duì)碳纖維感到恐懼。范德普爾堅(jiān)持使用Aeroad碳纖維把組，英力士車(chē)隊(duì)全員都使用了Pinarello的Most把組，DSM車(chē)手對(duì)Scott的設(shè)計(jì)很滿(mǎn)意，而Mads Pedersen甚至使用了他們最新的Madone一體把。

如果你擔(dān)心Madone ISOFLOW部分很脆弱，那么它在巴黎-魯貝完美挺住的事實(shí)將在一定程度上消除這些疑慮。