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Fizik對(duì)其公路經(jīng)典坐墊Aliante進(jìn)行了現(xiàn)代化改造，針對(duì)更長時(shí)間的耐力騎行進(jìn)行了優(yōu)化，推出了全新的Tempo Aliante系列。新的Tempo Aliante坐墊采用了經(jīng)典的Aliante造型，整體形狀有所調(diào)整，具有改進(jìn)的減壓功能和更科學(xué)的填充物，在不犧牲性能的情況下，提供更好的全天騎行舒適性。

經(jīng)過20年的發(fā)展，舒適成為全新Tempo Aliante重新設(shè)計(jì)的首要目標(biāo)。波浪形輪廓仍然保留，適合柔韌性一般的車友，他們?cè)诓忍�時(shí)不會(huì)經(jīng)常調(diào)整坐姿。坐墊變得更大，且越來越平，重量分布更加均勻。同時(shí)與之前類似的Aliante Open相比，整體重量減輕。

升級(jí)后的Tempo Aliante人體工程學(xué)設(shè)計(jì)最明顯的變化是中空部分加長了，現(xiàn)在中空部分進(jìn)一步延伸到坐墊鼻頭，以改善血液流動(dòng)和壓力緩解。為了做到這一點(diǎn)，Tempo Aliante有一個(gè)稍微加寬的方形鼻頭和更平的頂部，并結(jié)合新的雙密度填充物。

坐墊后部的填充較硬，可以在踩踏時(shí)為你的坐骨提供額外的支撐和壓力分布，但當(dāng)你爬坡或發(fā)力向前坐到鼻頭時(shí)，填充會(huì)變得較軟。此外，坐墊還延續(xù)了Fizik在外殼后翼前緣的WingFlex設(shè)計(jì)，在踩踏時(shí)它會(huì)隨著用戶的大腿動(dòng)作形變。

全新Tempo Aliante坐墊長了1mm，達(dá)到277mm，并有145mm和155mm兩種更大的寬度可選。根據(jù)座軌材質(zhì)的不同，分為三種不同的級(jí)別：R1、R3和R5，所有型號(hào)都使用碳纖維增強(qiáng)尼龍底板。

225美元/ 200英鎊的頂級(jí)Tempo Aliante R1使用全碳座軌，座軌為7x9mm橢圓形輪廓以實(shí)現(xiàn)更好的座管兼容性。145mm的Tempo Aliante R1重量只有180克，155mm版本則為186克。

150 美元/ 150英鎊的 Tempo Aliante R3使用7mm圓形鈦合金座軌，重量為220/226克。130 美元/ 110英鎊的Tempo Aliante R5無疑是性價(jià)比最高的，底板和填充物規(guī)格與頂級(jí)完全相同，只是座軌使用了S-Alloy金屬材質(zhì)，重量為230/236克。

所有規(guī)格的Tempo Aliante耐力舒適坐墊現(xiàn)已上市。

責(zé)任編輯：Avalon