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省流小助手

產(chǎn)品屬性

編織密度：120 TPI

胎唇：可折疊2Bliss Ready

雙重膠質(zhì)：GRIPTON® T2/T5

防刺層：GRID RACE和BlackBelt

700 x 28mm，psi 70-95，重量約310g

700 x 32mm，psi 50-80，重量約330g

700 x 35mm，psi 50-80，重量約360g

幾乎無與倫比的效率

比之前同類領(lǐng)先的輪胎滾動阻力低約11％，可能沒有比這款全天候耐力型輪胎更快的了。經(jīng)世界冠軍驗證的T2/T5膠質(zhì)組合提供了出色的速度，并增加了足夠的抓地力。此外，真空胎設(shè)置提升了騎行質(zhì)量，在絕大多數(shù)路面幾乎都能擁有卓越的騎行體驗。

輕盈耐用

S-Works Mondo的高效、抓地力和防刺保護幾乎沒有犧牲重量——幾乎比最接近的同類型輪胎更輕約5%。120 TPI編織密度提供了輕量化、滾動阻力的絕妙平衡，是不愿意為抓地力或耐用性犧牲重量的騎士們的福音。

這款輪胎的滾動效率比同類型產(chǎn)品高出約11%，而且重量也輕了約5%，是您明智的選擇。它具有輕量化和滾動阻力的出色平衡，滿足那些不再愿意為了抓地力或耐用性而犧牲重量的車手們。世錦賽冠軍驗證的T2/T5雙重膠質(zhì)增加了速度和額外的抓地力。此外，真空胎能夠在多種路面帶來穩(wěn)定的騎行質(zhì)量，幾乎不必妥協(xié)。

配備BlackBelt防刺層以及120 TPI的輪胎簾布，讓您盡情享受騎行之旅。市面上幾乎沒有比這更為堅固輕巧的選擇。
令人安心的防刺保護 

這款全地形、抗刺胎具有全新的BlackBelt防穿刺層，比以往更輕，并提供約12%的額外保護，可適配電助力自行車，同時可提高續(xù)航里程和舒適性。

非凡效率

相較于同類產(chǎn)品，本全天候耐力型輪胎擁有約11%更好的滾動效率。搭載榮獲世錦賽冠軍的T2/T5膠質(zhì)，提供更快的速度和更牢固的抓地力。此外，真空胎結(jié)構(gòu)幫助它在多種路面保持騎行品質(zhì)。

S-Works Mondo的高效、抓地力和防刺保護幾乎沒有犧牲重量——比最接近的同類型輪胎更輕約5%。120 TPI編織密度提供了輕量化、滾動阻力的杰出平衡，是不愿意為抓地力或耐用性犧牲重量的騎士們的福音。

S-Works Mondo的優(yōu)勢不僅僅是膠質(zhì)和胎面，也不僅僅是胎唇和防刺層。我們認(rèn)為它是地球上耐力工程的集大成之作。騎士正在將公路車推向幾乎前所未有的領(lǐng)域——更長的里程、更崎嶇的道路、更惡劣的天氣，甚至是前往泥路和碎石路上探險——而且通常是全力以赴。簡單的“耐力型輪胎”或“全天候輪胎”的概念已死，防刺和使用壽命也已不再足夠。騎士們想要享受更快的速度、更長的輪胎壽命和更靠譜的防刺保護。S-Works Mondo真空輪胎就是為這些騎士而生的。它能去更多地方，完成更多任務(wù)，并且不再妥協(xié)，而在賽場之上，Mondo幾乎所向披靡。

同級領(lǐng)先的高效率

比之前同類領(lǐng)先的輪胎滾動阻力低約11％，可能沒有比這款全天候耐力型輪胎更快的了。這一杰出表現(xiàn)源于我們德國實驗室科學(xué)家們創(chuàng)造的高效和耐久的膠質(zhì)。他們的秘密在于獨有的GRIPTON技術(shù)。GRIPTON膠質(zhì)會從高效、耐用的T2膠質(zhì)到高粘性的T9膠質(zhì)之間按特定比例進(jìn)行調(diào)配。對于Mondo輪胎，我們團隊采用了雙重配方，其中中央部分采用T2膠質(zhì)，兩側(cè)則是T5膠質(zhì)，擁有強大的濕地和干地抓地力。這也是新款Turbo競賽輪胎系列同款的雙重膠質(zhì)。

利用我們的活性硅配方，我們快速和耐用的T2 GRIPTON膠質(zhì)提供了活力十足且快速的元素——在我們的滾動阻力測試設(shè)備上比我們的T5膠質(zhì)快了約17%。為了增強過彎能力，我們使用了更軟的活性硅T5 Gripton膠質(zhì)，比我們的T2膠質(zhì)更多了約10%的額外抓地力，令其能夠牢牢抓住地面，為高速過彎提供更穩(wěn)定的感覺。在這兩種膠質(zhì)之間進(jìn)行高速切換時的感受是非常順滑的，這也能提供幾乎前所未有的自信心。

我們引以為豪的防刺保護

在胎面之下，您會發(fā)現(xiàn)我們最新的Blackbelt材料，這是一種致密且強度大的交織芳綸材料，比我們之前的Blackbelt提供了約12％的更高刺穿保護。為了避免被夾擠產(chǎn)生的爆胎，我們使用了新的Grid Race保護技術(shù)。這是一層交織的聚酰胺復(fù)合層，應(yīng)用于側(cè)壁上，盡管它柔軟和有彈性，但其高撕裂強度使其在低胎壓下提供了穩(wěn)定和自信的騎行，帶來了近乎令人難以置信的耐久性。

為什么防刺層和側(cè)壁使用不同的材料？這是因為輪胎的每個部分在創(chuàng)建輪胎的整體性能方面發(fā)揮不同的作用。有成百上千種材料可供選擇，多出0.5毫米的材料，或者在錯誤的位置使用錯誤的材料，都可能破壞輪胎的騎行質(zhì)量或使其容易爆胎。胎面下的Blackbelt必須密集而堅固，以降低爆胎幾率。在側(cè)壁上應(yīng)用的Grid Race防護層必須保持開放式網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，并具有極高的柔韌性。它提供了極好的耐磨和防夾擊性能，但不像其他材料那樣犧牲了柔軟性和舒適性。這兩種材料在正確的位置使用，對輪胎的整體性能和耐用性至關(guān)重要。

所有這些高效、抓地力和防刺保護都不會犧牲輪胎的重量。S-Works Mondo比最接近的同類型競爭對手輕約5%*。柔軟的120 TPI胎面和準(zhǔn)真空構(gòu)造使Mondo輪胎成為輕量化、抓地力和低滾動阻力的平衡產(chǎn)物，適用于不愿犧牲耐久性或防刺保護的騎士。

接下來的問題是確保真空胎系統(tǒng)具有良好的氣密性，并且易于安裝，并且配合無勾輪圈使用時是安全的。我們必須在整個輪胎中使用適當(dāng)?shù)南鹉z厚度來保持氣密性。如果太輕，它在全天騎行中無法保持適當(dāng)?shù)臍鈮骸Ｈ绻�太重，輪胎會失去性能并增加重量。S-Works Mondo令您可以在穩(wěn)定的氣壓下騎行約10個小時以上。

與柔軟的120 TPI外胎相連的圈邊很關(guān)鍵，它可以使輪胎保持在輪圈上。圈邊材料使用強韌的納米纖維編織而成。準(zhǔn)無勾邊輪胎足夠強大，可在有勾輪圈上承受高于絕大多數(shù)無勾輪圈的壓力，但平衡性使其仍然容易安裝。這一切都是為了確保騎士在使用有勾輪圈時可以根據(jù)自己的需求選擇適當(dāng)?shù)奶�壓�?/p>

“我們設(shè)計S-Works Mondo，是為了滿足今天大多數(shù)公路騎士的需求。它是我們開發(fā)過的相當(dāng)令人興奮的公路車胎之一。我們的目標(biāo)是創(chuàng)造一款感覺快速輕盈、像競賽胎一樣，但同時又耐用、舒適、有樂趣的輪胎。這款輪胎適合幾乎每個人、每種路面——鋪裝路面、輕型碎石路面或艱難的石板路——讓騎手在充足的信心和效率下騎行�！薄�—奧利弗·基斯?fàn)?公路輪胎產(chǎn)品經(jīng)理

S-Works Mondo從耐力型輪胎的佼佼者上發(fā)掘出真正的騎士需求——長途耐久性、全天候抓地性和出色的防爆胎性能——再與出類拔萃的高效和輕量化等性能方面的訴求相結(jié)合。我們在實驗室和測試中證明了它的出色，更重要的是，我們已經(jīng)在道路上通過測試車手的勝利來證明了它的性能，例如Russell Finsterwald在BWR圣迭戈比賽中的勝利，我們的世巡賽車隊在歐洲的鵝卵石上的比賽，以及幫助長距離騎士Jack Thompson創(chuàng)下一年內(nèi)爬升一百萬米的紀(jì)錄。S-Works Mondo提供28、32和35mm的寬度，您將無懼道路扔給您的幾乎任何挑戰(zhàn)。一切交給Mondo就好。

*實驗室數(shù)據(jù)顯示，S-Wokrs Mondo比同級別其他競品表現(xiàn)出更低的滾阻和重量數(shù)據(jù)。

“S-Works Mondo已被得證非常適用于BWR類型的比賽。我選擇使用35mm的Mondo，因為我認(rèn)為它是處理50/50混合路面（柏油和泥路）的杰出輪胎。更寬的輪胎使我能夠使用比32mm更低的胎壓，從而在非鋪裝路面獲得了出色的牽引力和穩(wěn)定性，且不會在回到柏油路時犧牲速度，我知道它是多么堅韌耐用。”——Russell Finsterwald，2023 BWR賽冠軍。

責(zé)任編輯：Avalon