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時間來到2021年，20世紀(jì)90年代末的一幕仿佛又上演了。曲柄軸心的直徑越來約粗大，從22毫米增加至24毫米、29毫米甚至30毫米，這“逼迫”軸承廠商們不得不使用尺寸更小的軸承滾珠。

在這種情況下，Enduro想要測試其試驗產(chǎn)品Maxhit的綜合性能。團隊制定了一系列的測試方案，并決定擴大加強其耐疲勞性測試。

測試概述和測試方案

在長達十五年的試驗數(shù)據(jù)積累和現(xiàn)實環(huán)境的反復(fù)測試下，馬特·哈維很快便確定了試驗方案，并制定了詳細的軸承研發(fā)計劃。

該測試于2021年9月份開始，于2023年3月份結(jié)束。測試時間為周一至周五，上午九點至下午五點。所有的測試都由馬特·哈維親自或通過遠程視頻進行監(jiān)督。測試機器放置于一個完全封閉的溫控室中。在測試期間，所有用于測試的軸承都存放在清潔但非無菌的環(huán)境之中。

測試保持以100轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速進行。在試驗進入穩(wěn)定狀態(tài)之后，一臺“Cinch”牌功率測量計和試驗設(shè)備開始共同收集數(shù)據(jù)，記錄軸承能夠負載的最大瓦數(shù)值。

參與測試的一個中軸軸承（不是兩個）需要在承重82公斤下運轉(zhuǎn)，其總軸向承擔(dān)的推力載荷為109公斤。在這樣的測試情況下，測試車手踩踏出600瓦的穩(wěn)定功率。

在軸承旋轉(zhuǎn)和承受負載的過程中，測試人員也會對其施加額外的恒定壓力。與航空工業(yè)一樣，擴大測試范圍是得到更一致和可測量結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)程序。

試驗預(yù)熱階段

在沒有安裝中軸和施加負載的情況下，連接在試驗設(shè)備上的功率測量計的讀數(shù)為2至3瓦。安裝中軸后并對其施加輕度的軸向載荷時，功率測量計的讀數(shù)增加至3至4瓦。經(jīng)過20分鐘的測試預(yù)熱，所有參與測試的全新軸承的功率測量都穩(wěn)定在3瓦。

軸承測試數(shù)據(jù)采集

在測試進入穩(wěn)定化后，測試人員開始對各個測試軸承進行數(shù)據(jù)間隔捕獲，并重復(fù)以下步驟。

1、將測試軸承和周圍的室溫加熱至20攝氏度。

2、進行2小時的試驗預(yù)熱。

3、直流電表和“Cinch”牌功率測量計的讀數(shù)穩(wěn)定在2瓦。

4、測試軸承在輕度徑向承載和輕度推力載荷下以100轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)20分鐘。

5、測試軸承在滿載狀態(tài)，以100轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)10分鐘。

測試軸承：4款Enduro中軸及6款競爭對手的中軸

選取的這些測試中軸的外殼為鋁制，采用壓入式或集成式的軸承組件。這些測試品均從官方的經(jīng)銷商處訂購，其中包括兩款未發(fā)布的樣品。

這些軸承的測試需要數(shù)年的時間才能真正完成，而不僅僅是18個月。