可能會 “可能會”
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車手戰(zhàn)車 卡文迪什的定制Wilier Filante SLR
Filante SLR和Zero SLR同為Wilier的頂級公路車，偏向氣動的Filante SLR自然是卡文迪什的首選。不過它并不像大集團(tuán)里一些氣動車的設(shè)計(jì)那么激進(jìn)，車架僅870克的它更像是一輛綜合型競賽公路車。
為了曼島飛彈最后一次在環(huán)法賽場發(fā)射，Wilier為卡文迪什定制了一款專屬涂裝，車架使用啞光黑與白色拼接，白色部位是車隊(duì)同款的大理石花紋漆。
最后用金色彩條和Logo進(jìn)行點(diǎn)綴，前叉上還有卡文迪什的“CVNDSH”個人Logo。
卡文迪什的戰(zhàn)車使用Shimano Dura-Ace Di2 R9270套件，盤片為54-40T，飛輪為11-34T。
阿斯塔納車隊(duì)還使用了SLF Motion Speed“大雞腿”。SLF Motion是一家總部位于伊利諾伊州的公司，不如CeramicSpeed知名，但有類似的后撥升級套件，價格為525美元。
輪組方面，卡文迪什使用61mm框高的HED Vanquish RC6 Pro，再次對原輪組贊助商CORIMA造成了暴擊。所以現(xiàn)在HED是車隊(duì)的額外贊助商，車手可以在CORIMA和HED之間任意選擇，真是活久見……
Corsa Pro真空胎已經(jīng)成為大集團(tuán)里大多數(shù)車手的選擇�？ㄎ牡鲜彩褂�28c Vittoria Corsa Pro真空胎。外媒實(shí)測這款輪胎裝在21mm內(nèi)寬的HED輪圈上會略窄一些。
卡文迪什并沒有使用Filante SLR原配的一體把，而是定制的傳統(tǒng)彎型ZERO SLR一體把。40cm的寬度在現(xiàn)今的窄把潮流下，也顯得十分傳統(tǒng)。把立長度則為130mm。
卡文迪什的沖刺按鈕位置十分有意思，并只在右邊安裝了升檔按鈕。真男人沖刺從不降檔。
▲一體把搭配了K-Edge雙孔式碼表架
卡文迪什更換了直頭的專用座管，搭配造型比較傳統(tǒng)的Prologo Zero II坐墊。
卡文迪什選擇了LOOK的老型號Keo 2 Max Carbon腳踏，不知道它為何鐘愛這款傳統(tǒng)彈簧結(jié)構(gòu)的鎖踏。
▲黑白配色的TACX CIRO水壺架與車架十分般配
外媒對車手們的戰(zhàn)車進(jìn)行了實(shí)稱，這輛車的重量為7.76kg，對于一輛裝了高框輪組的氣動車來說，算是比較正常的重量。
整車配置
車架：Wilier Filante SLR，S碼
套件：Shimano Dura-Ace Di2 R9270，54/40tT，11-34T，SLF Motion Speed導(dǎo)板
輪組：HED Vanquish RC6 Pro
功率計(jì)： Shimano Dura-Ace FC-R9200-P
輪胎：Vittoria Corsa Pro TLR，28c
車把：Wilier Zero Carbon，400X130mm
座管：Wilier Filante SLR
坐墊：Prologo Zero II
水壺架：Tacx Ciro
腳踏：LOOK Keo 2 Max Carbon
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責(zé)任編輯：Avalon
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本文來源
大家都說
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郴州大熊 2023-07-06 12:36
真男人��！ 為數(shù)不多的一體把0墊圈的 不像其他的一體把加幾個墊圈 鴨脖子一樣
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kingfar 2023-07-07 10:20
希望盤爺能贏下一場沖刺
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dl閃電 2023-07-06 18:07
OOK碳纖維鎖片的力度哪能承受沖刺選手的力量，還是彈簧最可靠。盤爺這車架和輪組是補(bǔ)強(qiáng)了吧？整車不應(yīng)該這么重。
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微笑， 2023-07-06 14:54
盤爺沖沖沖�。。�！
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王磊 Leo Salvaje 2023-07-06 14:01
盤爺是真愛傳統(tǒng)把啊
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行者無疆168 2023-07-06 13:37
卡文迪什這款戰(zhàn)車像極了健身房把自己練得全身都很壯實(shí)的肌肉男，氣勢洶洶！真正實(shí)力行不行，還得拉出來試試！
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KarlSong 2023-07-06 13:27
7.76kg。。。我那輛通勤的Allez Sprint鋁架用105油碟套件帶腳踏帶水壺架7.8kg。。。怎么覺得現(xiàn)在大pro的公路車在重量上有些放飛了。
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