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在環(huán)法的亮相儀式上，新一代O2 VAM就已經(jīng)曝光。FACTOR于環(huán)法第一個(gè)休息日，正式發(fā)布了全新O2 VAM，并宣稱(chēng)它是世界上最快的爬坡公路車(chē)，具有前所未有的輕盈騎行感和空氣動(dòng)力學(xué)性能。

省流小助手

• 頂配整車(chē)6.2公斤左右

• 車(chē)架重量730克（54碼）

• 48km/h時(shí)，比老款節(jié)省12W

• 所有尺寸的剛性平均提高 35%

• 外置反套座管

• D形截背管氣動(dòng)造型

• 針對(duì)28毫米輪胎進(jìn)行了優(yōu)化

• 最大輪胎間隙32毫米

• Stack增加10毫米，幾何更加友善

• 7個(gè)尺寸，3個(gè)涂裝

• Prisma Studio定制涂裝可選

• 全新Black Inc 28//33碳條 輪組，1146 克

全新O2 VAM是一款氣動(dòng)爬坡公路車(chē)-比它快的沒(méi)它輕，比它輕的沒(méi)它快。無(wú)論是刷KOM還是參加環(huán)法，它都是在高山賽段尋求車(chē)輛性能的騎士的終極選擇。

全新O2 VAM車(chē)架搭配1146克的全新Black Inc 28//33 碳纖維輻條輪組和DA套件，54碼整車(chē)重量為6.2 公斤。

Factor Bikes工程總監(jiān)格雷厄姆·施萊表示：“我們首先詢(xún)問(wèn)以色列-博泰科技車(chē)隊(duì)的車(chē)手‘FACTOR如何在不同地形的比賽里提供幫助？’他們想在比賽中要一輛不超過(guò)7公斤（帶踏板、數(shù)據(jù)模塊和號(hào)碼牌）的戰(zhàn)車(chē)。”

“然后我們問(wèn)，‘是什么讓你們不愿意騎老款的 O2 VAM？’他們說(shuō)是空氣動(dòng)力學(xué)和剛性。因此，全新O2 VAM增加了 35%的剛性，讓它與OSTRO VAM一樣硬。并且在風(fēng)洞中比老款O2 VAM節(jié)省12W，與OSTRO VAM相比，在0到-5度低偏航角時(shí)， 僅落后5W。”

“在比賽的狀態(tài)下，全新O2 VAM的整備質(zhì)量正好符合UCI重量限制，并且比其他該類(lèi)型超輕公路車(chē)更快�！�

全新O2 VAM使用與OSTRO VAM類(lèi)似的碳纖維材料，包括T1000和頂級(jí)M60J瀝青纖維。外置反套座管中使用硼纖維，以實(shí)現(xiàn)極高的強(qiáng)度重量比。經(jīng)過(guò)40多次迭代的疊層的原型設(shè)計(jì)和測(cè)試，所有七個(gè)車(chē)架尺寸都使用單獨(dú)的碳纖維切片和層疊，確保所有用戶(hù)獲得最佳的騎行品質(zhì)。

外置反套座管和超薄的上管提高了騎行舒適性，上管厚度減小至 10 毫米，以增加座管部位在顛簸時(shí)的形變量。

車(chē)架幾何也發(fā)生了變化，根據(jù)客戶(hù)Fitting數(shù)據(jù)，所有尺寸的Stack都增加了10毫米。

其他車(chē)架幾何與久經(jīng)考驗(yàn)的OSTRO VAM相同，專(zhuān)業(yè)車(chē)手都對(duì)其贊不絕口。由于提供了四根不同偏移量的前叉，全部七個(gè)尺寸都實(shí)現(xiàn)了一致的 57毫米Trail。

全新O2 VAM適合在山地和丘陵地形上尋求提升、騎行體驗(yàn)以及速度的每個(gè)人，可以更快地爬坡、更自信地下坡，提供更高的平路速度和更好的舒適性。它適合格蘭芬多（長(zhǎng)距離賽事）騎士、車(chē)手以及那些一喜歡在山上度過(guò)一周的人。如果速度不是您的首要任務(wù)，那么效率的提高將為您節(jié)省體力，讓您騎得更遠(yuǎn)。

全新 O2 VAM 被職業(yè)車(chē)手在最艱難的大環(huán)賽賽段和古典賽中使用。以色列-博泰科技車(chē)隊(duì)車(chē)手因佩總結(jié)道：“我們都想要一輛快速、輕便的戰(zhàn)車(chē)。每個(gè)職業(yè)車(chē)手都希望他們的戰(zhàn)車(chē)在重量限制內(nèi)而又不受空氣阻力影響。這輛新自行車(chē)確實(shí)令人興奮�！�

克里斯·弗魯姆密切參與開(kāi)發(fā)

弗魯姆說(shuō)：“全新O2 VAM的誕生源于一年多前與羅布·吉特利斯（FACTOR CEO)的一次對(duì)話，討論了下一款新車(chē)將會(huì)是什么。我在概念階段提出了很多想法，此后我們一直保持著密切聯(lián)系�！�

“制造一輛重量低于7公斤的車(chē)是重點(diǎn)，但我們還需要它在空氣動(dòng)力學(xué)和剛性方面具有競(jìng)爭(zhēng)力，這就是FACTOR全新O2 VAM所做的事情。這將是一輛非常特別的自行車(chē)�！�

“這是我職業(yè)生涯中，首次與器材制造商進(jìn)行如此直接的投入和溝通。這是我真正喜歡的事情，因?yàn)槟阒�道�?duì)方正在傾聽(tīng)你的反饋，幾周或幾個(gè)月后你就會(huì)看到最終產(chǎn)品，而這正是你說(shuō)的東西�！�

以色列-博泰科技車(chē)隊(duì)的測(cè)試

今年5月，F(xiàn)ACTOR的工程總監(jiān)格雷厄姆·施萊親手向位于安道爾的以色列-博泰科技車(chē)隊(duì)高海拔訓(xùn)練營(yíng)交付了第一個(gè)可騎行的原型車(chē)，并受到了車(chē)手們的歡迎，其中包括弗魯姆。將這輛新車(chē)交給他這一代最偉大的環(huán)法冠軍是一個(gè)重要的時(shí)刻。這款新車(chē)經(jīng)過(guò)數(shù)月的努力，包括與弗魯姆進(jìn)行了廣泛的討論。最后的結(jié)果就是在寒冷的天氣中，弗魯姆笑著騎了回來(lái)。

“你立刻就能感覺(jué)到，”弗魯姆說(shuō)，“尤其是車(chē)輪的反應(yīng)更加靈敏。你踩下腳踏，它就會(huì)立即啟動(dòng)，沒(méi)有任何延遲。你無(wú)法向沒(méi)有感受過(guò)的人解釋它。這對(duì)于皇后賽段來(lái)說(shuō)，真的非常有用。”

接下來(lái)的幾天里，特恩斯也騎著O2 VAM原型車(chē)在安道爾的高山上進(jìn)行了一些艱苦的訓(xùn)練騎行。

格雷厄姆表示：“對(duì)我們來(lái)說(shuō)，這次測(cè)試是一種驗(yàn)證，反饋非常好。現(xiàn)在時(shí)間還早，如果需要的話，我們還可以對(duì)車(chē)架進(jìn)行改進(jìn)，但同時(shí)我們對(duì)新車(chē)充滿信心。 我們知道需要什么，我們也知道我們所實(shí)現(xiàn)的空氣動(dòng)力、重量和剛性。”

新的O2 VAM將推出三款市售涂裝：風(fēng)暴灰、紅色天鵝絨、裸碳幻彩字，以及定制涂裝服務(wù)。車(chē)架組（帶CS中軸，不帶車(chē)把）的售價(jià)為45990元。

New Black Inc 28//33 輪組

全新28//33輪組作為全新O2 VAM的配套輪組，在輕量化和空氣動(dòng)力學(xué)方面同樣顯著的突破。28//33的真空輪組重量?jī)H為1146克，針對(duì)28毫米輪胎進(jìn)行了優(yōu)化。它們的前后輪圈高度分別為28毫米和33毫米，內(nèi)寬為23毫米，外寬為28毫米，并使用超輕且堅(jiān)固的碳纖維輻條。除了大幅減輕重量外，還比之前的THIRTY輪組減少了 10 克空氣阻力，并大大提高了剛性，從而提高了響應(yīng)性能和和加速性能。

28//33輪組可從所有FACTOR和Black Inc授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商購(gòu)買(mǎi)，售價(jià)為20900元。

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責(zé)任編輯：Avalon