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我們挑選了一些經(jīng)過(guò)我們（BikeRadar）測(cè)試團(tuán)隊(duì)測(cè)試過(guò)的最佳電助力山地車。好的電助力山地車使上坡變得更加容易，同時(shí)在下山時(shí)提供你想要的所有性能和操控性。你可以將更多的注意力轉(zhuǎn)向攀登你能找到的最陡峭、最具技術(shù)性的陡坡，或者只是專注騎行，騎得更遠(yuǎn)、更快�？焖偻ㄟ^(guò)地形的能力意味著你可以出去探索你原本不會(huì)考慮的地方。

這些車還可以讓你以平時(shí)無(wú)法實(shí)現(xiàn)的方式騎行。隨著設(shè)計(jì)變得更加精致，它們的操控性越來(lái)越能與無(wú)輔助的山地車相媲美，在某些情況下甚至超過(guò)普通山地車。如果你想要購(gòu)買電助力，可以看我們文后的買家指南，獲取有關(guān)選擇適合你的電助力自行車的建議。

如果你的騎行不只是越野，那么或許電助力礫石車值得考慮，還有如果路況夠好，電助力公路車也是不錯(cuò)的選擇。

2023年最佳電助力山地車

1. Focus JAM2 SL 9.9

4.5星（滿分5星）

由于其可調(diào)節(jié)的幾何，JAM2具有廣泛的使用范圍。

測(cè)試車型：7,499英鎊/8,499歐元/14,499澳元

優(yōu)點(diǎn)：無(wú)可挑剔的性能；強(qiáng)大而省點(diǎn)的電機(jī)

缺點(diǎn)：輪胎欠佳，F(xiàn)auza控制器感覺(jué)很廉價(jià)

Focus JAM2 SL 9.9是德國(guó)品牌的輕型電助力山地車。它使用Fazua的Ride 60電機(jī)，為自行車提供60Nm扭矩的輸出和430Wh電池的低功耗。

Focus為JAM2提供了兩個(gè)幾何調(diào)整塊，由于它們?cè)谶B桿和后下叉中的位置，使得自行車可以設(shè)置得更長(zhǎng)、更低、更松弛。我們發(fā)現(xiàn)有這個(gè)調(diào)整塊的存在，使得這款車能夠跨越越野和耐力兩種類別，可以在各種路徑上都非常有趣。

測(cè)試車中唯一令人失望的是輪胎，不過(guò)這很容易修正。

2. Marin Alpine Trail E2

4.5星（滿分5星）

寬松的幾何結(jié)構(gòu)和Shimano的EP8電機(jī)使Alpine Trail E2成為一款強(qiáng)大的自行車。

測(cè)試車型：5,695英鎊/6,199歐元/5,999美元

優(yōu)點(diǎn)：有能力；有趣又舒適

缺點(diǎn)：車把走線雜亂；后輪胎不適合某些地形

Marin于2020年底推出了Alpine Trail E，當(dāng)時(shí)它是該品牌的第一款全避震電助力山地車。

等待是值得的，Alpine Trail E是一款功能強(qiáng)大、有趣且舒適的電助力山地車，其設(shè)計(jì)規(guī)格經(jīng)過(guò)深思熟慮，物有所值，包括頂級(jí)避震、Shimano傳動(dòng)系統(tǒng)和操控套件等。車子采用150mm行程的鋁質(zhì)車架，具有激進(jìn)、專注于下坡的幾何形狀，Shimano的EP8電機(jī)則提供強(qiáng)勁動(dòng)力。

Alpine Trail E2適合各種路線，也兌現(xiàn)了Marin的承諾，是一款讓你臉上綻放笑容的自行車。該系列還包括更便宜的Alpine Trail E1，售價(jià)為4,295英鎊/4,499美元/4,899歐元。

3. Nukeproof Megawatt 297 Factory

4.5星（滿分5星）

Nukeproof Megawatt 297在下坡時(shí)非常有趣。

測(cè)試車型：7,000英鎊/8,200歐元

優(yōu)點(diǎn)：攀爬舒適、高效；電機(jī)功率和檔位范圍之間有良好平衡

缺點(diǎn)：中軸位置較低會(huì)導(dǎo)致腳踏撞擊

Nukeproof Megawatt是我們首個(gè)eMTB年度自行車獲獎(jiǎng)?wù)撸�它在幾何形狀、�?guī)格和避震方面得分很高，并配有170mm后行程和前后不同的輪徑，專為耐力賽騎行而設(shè)計(jì)。

最頂級(jí)的規(guī)格包括Fox Factory 38前叉和Float X2避震后膽、Shimano XT傳動(dòng)系統(tǒng)和四活塞夾器、DT Swiss H1700 Spline 30輪組和Maxxis輪胎。動(dòng)力則來(lái)自Shimano EP8 85Nm電機(jī)，具有三個(gè)可定制的輔助級(jí)別，由630Wh電池提供動(dòng)力。我們?cè)贓co模式下的爬升距離超過(guò)2000m，在Boost模式下的爬升距離高達(dá)1400m。

我們喜歡它的下坡性能，這是自行車設(shè)計(jì)師一般很難做到的樂(lè)趣和穩(wěn)定性的完美結(jié)合。超平滑的后避震具有平衡的幾何設(shè)計(jì)，讓你輕松快速地騎行。