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提到德國的公路車，大家第一個想到的一般就是Canyon和Cube，小眾一些的還有Storck和Isaac等。當中還有個和Canyon一樣走直銷高性價路線的Rose。

ROSE創(chuàng)立于1907年，是德國乃至歐洲最悠久的自行車品牌之一，ROSE品牌歷經(jīng)家族四代，至今已有116年歷史。（拓展閱讀：《談談德國百年老牌ROSE的歷史：屌絲車店成功逆襲佳話》）ROSE所有車型皆在德國由專業(yè)的工人純手工打造，并且和德國兄弟自行車品牌Canyon一樣，采用工廠直銷的方式供消費者購買。（拓展閱讀：《歐洲最古老品牌之一ROSE工廠參觀：論車店的最高境界》）

今年ROSE牽手港股數(shù)字體育娛樂第一股瘋狂體育集團，正式進入中國市場，并提供了一樣樣車給我們進行靜態(tài)體驗。

▲新款XLITE車架的造型一看上去就感覺十分有“德味”

X LITE就如同它的名字一樣，一直是ROSE的輕量化系列車型。最新款受到現(xiàn)今公路車設計潮流的影響，也變成了一輛半氣動競賽型公路車。既然增強了氣動性能，那么自然車架重量會有所妥協(xié)。

上一代頂級6系車架的重量為790克，新款的6系車架使用T40/60 UHM/HT碳纖維，重量為825克；上一代次級4系車架重量為890克，新款4系車架使用T30/40 HM/HT碳纖維，重量為950克。

氣動優(yōu)化自然需要從前叉開始，前叉改為使用截背管型，叉腳處則使用了十分銳利的唐刀造型，看上去十分簡潔干練。

右側(cè)叉腳使用封閉式造型，即可優(yōu)化氣動性能，有能避免沙塵進入螺紋。

▲叉肩的造型非常薄

頭管使用穩(wěn)妥的上下1.5英寸碗組軸承解決方案，沙漏形的頭管中部造型有所收窄，與叉肩銜接非常流暢，形成一個優(yōu)美的曲線。斜置的大“R”頭管標則是上一代車型還是使用的新設計風格。

前叉叉肩有個微整合造型，頭管與下管連接處使用了近年十分流行的氣動造型。