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夜行動物——加雪龍KIWI-1200藍牙自行車前燈評測
加雪龍在9月10號的時候發(fā)布了一款叫KIWI的車燈，1200流明，并且支持藍牙遙控器，可以在騎行的時候?qū)崿F(xiàn)不脫把控制車燈，于是就買了一個來裝在通勤車上。
實際上這是我手上的第三款加雪龍產(chǎn)品了（前兩個分別是廠家送測的LOOP-100尾燈和自購的W16尾燈）。這次的包裝還是熟悉的“配方”，可能加雪龍全系產(chǎn)品都是這種統(tǒng)一的包裝風格吧，簡單明了，關(guān)鍵信息一目了然，全紙包裝也不會給你一種留著沒用扔了可惜的感覺。
包裝還是蠻豐富的，KIWI-1200支持正裝和吊裝兩種不同的安裝方式，因此配備2種燈座，同時還有藍牙遙控器(非標配)和一些工具。車燈是通過燈身上下兩處安裝位來實現(xiàn)正裝和吊裝的，所以配備的拆裝的工具以及備份的螺絲和安裝孔防塵蓋。這個后面詳細來看。
開關(guān)上的KIWI鳥。這款燈的名字挺有意思叫KIWI，據(jù)說是從KIWI鳥身上得到的靈感，加雪龍的說法是：“加雪龍車燈設(shè)計師James Hong在新西蘭騎行的過程中被KIWI鳥深深的吸引，聯(lián)想到KIWI鳥是典型的夜行動物，用其命名似乎給了同樣夜晚使用的車燈以生命，James受其啟發(fā)設(shè)計了系列產(chǎn)品并以“夜行動物 KIWI”命名，呼吁人們關(guān)注瀕危物種，共同保護環(huán)境，讓地球成為所有生物的美好家園。”。老外真是干啥最后都能繞到保護環(huán)境這個話題上……不過也挺符合加雪龍的理念的，環(huán)保包裝一直是他們的特點之一。
KIWI-1200算是身型比較纖細的車燈了，裝在車上略顯嬌小，鋁合金外殼雖然是磨砂面，但是觸感油光水滑的挺不錯，重量方面，燈身標稱160克，我手上這只實測162克。
燈身左側(cè)寫著加雪龍的slogan：light up your way。這個燈實測下來確實是可以輕松“照亮你的路”……
燈身右邊是車燈的型號KIWI-1200，還給畫了3只小KIWI鳥剪影，這點小細節(jié)很可愛，而且黑色剪影把夜行動物的那個意思帶出來了。
KIWI-1200是單一燈珠通過反射透鏡實現(xiàn)照明的，帶有截止線的車燈，對對向來車和行人挺友好�，F(xiàn)在截止線已經(jīng)逐漸成為一個合格車燈標配了，夜騎除了要確保自己能看見，也不要給他人帶來視線困擾，大家都要安全騎行才好。
車燈一共有3處接口，一處type-c充電口，兩處燈座接口，宣傳上車燈是IPX6的防水等級，所以這幾個接口的處理是否令人放心呢？充電口膠塞與燈身的契合度還是不錯，需要摳一下才能打開，并且開口朝下。如果是吊裝，車燈上方一般都有碼表遮擋，所以問題不大。
這是正裝、吊裝的接口，螺絲固定，另一處有蓋板遮擋，還挺嚴密的，需要翹開，并且廠家仍然很貼心的給了一套備用的蓋板和螺絲。密封性上應(yīng)該也不用太擔心。
這個小蓋板上還寫著這個燈的“屬性”——Nocturnal animal，夜行動物。
KIWI是支持吊裝的，單獨給配了一個吊裝座。加雪龍在燈座上一直很用心，比如W16那個很聰明的燈座設(shè)計，而KIWI這款燈座的卡扣里面居然有個彈簧結(jié)構(gòu)，這比一般靠尼龍材料自身彈性的鎖卡的結(jié)構(gòu)在拆卸的時候更輕松，而且也不用擔心掰斷……這個吊裝座需要你的碼表架自身支持吊裝，而如果你沒有的話，加雪龍還是給了一個夾環(huán)來解決。
夾環(huán)無論正裝還是吊裝都可以……
側(cè)面看過來就是這樣，燈位要更靠后一點，這個夾環(huán)雖然不如碼表座吊裝那樣好看，但并不是一無是處。
對于安裝了車頭包的車城市車輛和旅行車來說，車把下方的空間一般是被車包占據(jù)的，所以就需要正裝來解決車燈問題。正裝車燈時燈位更高，可以繞過車包確保對路面的照射不會受到車包遮擋。
安裝好了車燈，就該看看這個藍牙遙控器了。遙控器很輕，使用2032紐扣電池驅(qū)動，并通過一個魔術(shù)貼束帶固定，背面有一層防滑膠。
支持多種安裝方法，實際體驗來看，安裝在這里會比較好一些。（后來又調(diào)整向前了）
裝在車上就是這樣，還算比較隱蔽，不是很容易看出來。這個遙控器拿在手上輕飄飄的塑料感很強，但裝上去很牢固，靈敏度也不差，而且遙控距離得有個十來米，還挺遠……
（低亮度⬆️）
（中亮度⬆️）
（高亮度⬆️）
來看看亮度吧…… 大家對于一個車燈最關(guān)注的指標。KIWI-1200有5個車燈模式，包含低中高三檔亮度和呼吸閃、日間閃兩個閃燈模式。
關(guān)于車燈亮度，其實現(xiàn)在的車燈大多都在800流明以上，KIWI-1200可以給出的亮度無疑是很不錯的，至于究竟多亮，相信很多車友即便自己沒有也見過別人夜騎的燈光，把車燈放在黑乎乎的環(huán)境里拍幾張照其實不太能反映出問題，所以這次拍了白天環(huán)境（陰天、下午2點）里3個亮度的可識別度效果。上圖按照低、中、高三個亮度排序，可以看出即便是最低亮度識別度也很高了。
實際上日常騎行的時候，白天仍然需要開燈，車燈除了照明，很重要的一個作用是提高你在街道上的可識別度，讓對向的人和車更容易發(fā)現(xiàn)你，這個道理和汽車的日間行車燈是一樣的。
（低亮度⬆️）
（中亮度⬆️）
（高亮度⬆️）
到晚上，還是比對了下低、中、高三個亮度的圖片效果，實際看上去要比照片中來的黑，這里只是展示一下三種亮度等級的亮度差。相信你們也看出來了，低亮度和中亮度之間的亮度差要小于中亮度和高亮度的亮度差，實際體驗上，低亮度到中亮度之間的切換有時候會被忽略。
車燈的夜間可識別度不用擔心，即便是最低亮度，站在幾十米外也會被輕松識別。
在比較繁華明亮的城市街道中仍然可以識別出光斑。但是這里還是呼吁夜間在城市街道騎行調(diào)至低亮度，雖然車燈有截止線，但是亮度高了仍然是很刺眼的，除非你把車燈角度調(diào)得很低，但是你的照明距離又不夠了，這是幾乎所有自行車燈都存在的尷尬問題。
藍牙遙控的引入無疑大幅提升車燈的控制便利性和騎行安全性，在需要調(diào)整燈光亮度的時候可以快速安全的控制車燈。這個藍牙遙控器對我來說最有用的使用場景就是在騎行過程中遇到迎面過來的小朋友或者嬰兒車，過去我會用手去遮擋車燈避免照到他們，現(xiàn)在可以很從容的直接關(guān)掉了……
總體而言，這只KIWI鳥帶來的使用體驗還是蠻不錯的，作為車燈本身它帶來了良好的照明效果，而藍牙遙控的引入提升了騎行的安全性，續(xù)航上個人習慣是每次較長使用后就充電，一般不看電量指示燈提示，實際體驗來看，中亮度騎個3天每天2小時沒問題。
最后提個小遺憾……雖然盒子上寫著“藍牙防炫目自行車燈”，但是這個藍牙遙控器不是標配，需要額外購買，實際上在官方店里這款燈有好多種產(chǎn)品組合，從最簡單兩個燈架到前后燈組合、藍牙遙控組合都有，所以在買的時候一定要選清楚……
責任編輯：Leorao
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