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風(fēng)格另類的 3T Extrema Italia 氣動礫石公路車

3T 宣布推出Extrema Italia,這是一款風(fēng)格另類且經(jīng)過空氣動力學(xué)優(yōu)化的冒險礫石公路車。在 3T 的產(chǎn)品陣容中,Extrema Italia與RaceMax Italia (意大利生產(chǎn)的Exploro RaceMax的其中一個版本)齊驅(qū)并進,據(jù)說這是 3T 為“最艱險的賽道和速度冒險”而打造的。

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雖然Extrema Italia和RaceMax Italia的碳纖維車架極為相似,但 3T 表示Extrema Italia 融入了旨在使其更加適合耐力騎行和冒險騎行的設(shè)計。其中包括更從容的幾何設(shè)計、自行車包的安裝孔位、兼容升降座管的設(shè)計以及最大支持700c×57mm/29英寸的外胎。3T 表示,后者意味著騎手可以獲得與山地車相似的抓地力,而車手的姿勢則更加符合空氣動力學(xué)。

這才是你的選項

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▲3T 表示Extrema Italia是專為在艱險地形快速通過而打造

雖然生產(chǎn)一款經(jīng)過空氣動力學(xué)優(yōu)化、設(shè)計卻用于裝載行李的自行車上似乎挺矛盾的。但 3T 表示,Extrema Italia的設(shè)計更多的是考慮多功能性。它可以是一輛能夠在某一天陪你放慢速度欣賞沿途風(fēng)景的冒險自行車,然后在第二天又能是一輛具有速度感的賽車。根據(jù) 3T 的說法,Extrema Italia的“3Touring幾何結(jié)構(gòu)……保持了相較于Racemax的舒適性”,也仍處于 3T 所認為的礫石車架幾何的“性能”結(jié)構(gòu)當(dāng)中。

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雖然車架的后上叉和后下叉沒有預(yù)留安裝孔位,但 3T 在前叉每一側(cè)各預(yù)留了三個安裝孔位,承載能力杠杠的。除了其較大的可安裝外胎間隙(3T表示最大可以支持29×2.2”山地外胎)外,Extrema Italia還標配了27.2mm的圓形座管,以便后續(xù)升級升降坐管。3T 表示,這也有助于它在更具挑戰(zhàn)性的路線和越野下坡時表現(xiàn)得更加出色。

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▲除了粗大的外胎,自行車的其余部分都經(jīng)過了空氣動力學(xué)優(yōu)化

新款Extrema采用了類似去年Ultra上改進后更寬的管材形狀,從而提升了整車的氣動性能。據(jù)3T所稱,空氣動力學(xué)和越野能力相結(jié)合使其非常適合參加長距離的混合路面賽事。

另類的設(shè)計搭配

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▲3T 擁有自己的礫石車專用的空氣動力學(xué)把組,獨立的兩件式還可以提升可調(diào)節(jié)性

正如你們所料,3T Extrema Italia 采用的三種搭配旨在體現(xiàn)其“極限”的意圖。所有車型均采用內(nèi)走線方案(彎把手變+山地車變速的組合)的SRAM AXS無線電變,并在碳纖維礫石輪組上配備了耐磨的700x50c的Continental Race King外胎以及整車配備了 3T 空氣動力學(xué)設(shè)計的碳纖維把組。

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▲3T Extrema Italia 配備1×混搭變速和700x50c外胎

價格為6,697英鎊/7,799美元/7,299歐元,SRAM Rival eTap AXS混搭SRAM GX Eagle Transmission AXS,并搭配Zipp 303 S輪組。旗艦車型的售價為9,625 英鎊/11,599美元/10,499歐元,采用SRAM Force AXS混搭SRAM XX SL Eagle Transmission AXS以及配備了3T的Discus 45/40 LTD碳纖維輪組。

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  • 熱門評論
  • 軍長david 2023-12-22 11:18

    車包一裝還有啥風(fēng)阻動力學(xué)呢

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  • 小朙… 2023-12-03 12:40

    居然有前撥安裝孔,不夠純粹啊

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  • 麻辣車手李二狗 2023-12-03 06:52

    單盤,水藍……     

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  • 青春愛騎車 2023-12-02 05:43

    3T還是喜歡氣動造型……

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  • KarlSong 2023-12-01 22:00

    45框高在瓜車上已經(jīng)算是高框了,再搭個50C的寬胎,側(cè)影乍一看還以為硬核氣動車。

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