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雖然純粹的競(jìng)技公路車和Gravel車往往在一件事情上做得非常出色，但相比之下，耐力車型正變得越來(lái)越多才多藝。

例如，Vitus Venon Evo和Ridley Grifn可以在公路和Gravel路況中適用，同時(shí)美利達(dá)的Scultura Endurance也可以用在Gravel上。有了這些自行車，你可以加一套Gravel胎，甚至是另一套輪組，你就可以得到應(yīng)對(duì)所有路況解決方案，一輛一即是全的自行車，而不是N+1輛自行車。

在你那些堅(jiān)持想要上路騎行的日子里，選擇一臺(tái)耐力款公路車在比賽、拉練或者競(jìng)爭(zhēng)性項(xiàng)目中并不是一種妥協(xié)。

例如，Cervélo的Caledonia車款的騎行姿勢(shì)略微放松，輪胎間隙也很大。但它本質(zhì)上是一輛r系列公路自行車。不僅如此，新款Giant Defy Advanced SL(這輛自行車讓我考慮放棄我非常喜歡的Giant TCR Advanced SL)也令人難以置信，它的總重量為7.52公斤(L碼)，和大多數(shù)專業(yè)級(jí)別的賽車一樣輕——包括它的水壺架、碼表架以及32c輪胎。

現(xiàn)代耐力公路車既實(shí)用又刺激

耐力公路車最大的優(yōu)勢(shì)也可能導(dǎo)致它失寵。一輛能在公路和輕度礫石道路上騎行的自行車，騎起來(lái)更舒適，正在有機(jī)會(huì)成為一個(gè)“顫抖殺手”——一輛車為所有人所適用的解決方案，這在紙面上看起來(lái)很棒，這樣的選擇是根據(jù)你的頭腦做出的判斷，而不是根據(jù)你內(nèi)心喜好。

但說(shuō)實(shí)話，誰(shuí)會(huì)只用腦袋來(lái)買自行車呢？

盡管這篇文章里我就像是在為耐力款自行車寫了一封情書(shū)一般，但我的車庫(kù)里只有兩臺(tái)耐力款自行車(一輛Cannondale Synapse和一輛Lynskey鈦合金公路自行車)。正如一些讀者所知道的，我是一個(gè)自行車收藏者，我有更多的競(jìng)技公路車(Specialized Tarmac, Parlee, Cannondale SuperSix Evo, Giant TCR, Storck等)。

所以我知道自己的虛偽，我正在努力解決這個(gè)問(wèn)題。然而，最新一代的耐力款公路車提供了同時(shí)使用你的大腦和內(nèi)心來(lái)購(gòu)買一臺(tái)車的機(jī)會(huì)�，F(xiàn)在已經(jīng)有一些漂亮的車型已經(jīng)問(wèn)世，明年還會(huì)有更多。

我現(xiàn)在很想要一輛新款Giant Defy，也很享受測(cè)試新的Specialized Roubaix SL8。我迫不及待地想在下一年度的自行車測(cè)試中嘗試更多的耐力款公路車。

耐力款公路車種類是最多樣化的，我認(rèn)為現(xiàn)在是最令人興奮的時(shí)刻，而且可能還會(huì)持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間。

責(zé)任編輯：Avalon