国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

鞋子內(nèi)籠方面，腳跟部位的內(nèi)襯依然是使用單向防滑的材料，有助于提高提拉動(dòng)作時(shí)腳跟的穩(wěn)定性。

由于這種簡(jiǎn)單的BOA緊固結(jié)構(gòu)，線纜的區(qū)域壓迫會(huì)直接作用于腳背，所以鞋舌內(nèi)襯使用了較厚的填充，來緩解BOA造成的壓迫。

鞋底板上依然也只有單側(cè)開孔直接通風(fēng)，其他均為透氣散熱作用。

鞋墊也是BLOOM開發(fā)的Rise材料鞋墊，是一種由水污染廢藻轉(zhuǎn)化的可再生生物基EVA泡沫替代品。足弓和跖骨支撐一律欠奉，但這次不用擔(dān)心鞋墊不給力了，小編拿到了配套的BioDynamic人體工程學(xué)鞋墊。

▲鞋墊在鞋底通風(fēng)孔對(duì)應(yīng)位置有打孔幫助通風(fēng)

生產(chǎn)這雙鞋墊節(jié)省了多少水，和降低了多少排放。

42碼的RSL ROAD的重量為234.9克，與RSL ROAD處于相同水準(zhǔn)，在頂級(jí)騎行鞋中算是中規(guī)中矩的重量。

附件只有一個(gè)鞋袋，袋子上帶有透氣孔，可以防止穿完的鞋子在袋子里產(chǎn)生異味。

穿著體驗(yàn)

由于采用了分體式鞋舌，RSL ROAD的穿脫比RSL KNIT和前身XXX都要方便許多，拔起B(yǎng)OA旋鈕就能輕松把鞋子取下來。與RSL KNIT每次穿脫都像和鞋子打架一樣形成明顯的反差。

分體式鞋舌對(duì)各種腳型的用戶適應(yīng)性比較好，特別是高腳背用戶。鞋舌稍微偏長(zhǎng)一些，有那么點(diǎn)頂腳踝，但在騎行中感覺不明顯。整體的包裹感不如前身一體鞋舌結(jié)構(gòu)的XXX來的好。

穿上RSL ROAD，立馬就能感受到非常夸張的前掌空間。由于METNET減壓區(qū)的作用，第一和第5跖骨沒有任何壓迫，非常舒適。非常圓的鞋頭也對(duì)小編這類羅馬腳型的人非常友好。但需要注意的是，雖然有減壓區(qū)的幫助，但非減壓區(qū)和鞋頭部分還是比較硬的，如果腳太寬，一樣會(huì)對(duì)腳趾造成壓迫，而目前RSL系列并沒有提供寬版。

鞋子的碼數(shù)標(biāo)42/9/27CM的數(shù)據(jù)比較標(biāo)準(zhǔn)，但對(duì)于平時(shí)穿42碼鞋的小編來說，似乎偏大半碼，腳尖還稍微有點(diǎn)空間。但目前TREK中國(guó)并沒有引進(jìn)半碼的鞋子，希望未來有望引進(jìn)。

騎行感受

作為一雙頂級(jí)騎行鞋，RSL ROAD的鞋底剛性自然不會(huì)有任何問題，踩踏剛性非常好。鞋面的支撐也比RSL KNIT好上不少，效率更高。但由于緊固系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，如果鎖得太緊，還是能感覺到線纜對(duì)腳背的壓迫。所以騎行中最好根據(jù)需要，動(dòng)態(tài)調(diào)整BOA系統(tǒng)的張力。

新的鞋跟杯設(shè)計(jì)提供了非常好的腳跟穩(wěn)定性，在發(fā)力時(shí)將腳跟固定得比較好，踩踏感受非常棒。

舒適性表現(xiàn)也非常優(yōu)秀，METNET減壓區(qū)讓人感覺前掌似乎有無限的空間，長(zhǎng)時(shí)間騎行也沒有感覺到腳部有任何壓迫。畢竟對(duì)于我們一般車友來說，一雙舒適合腳的騎行鞋，才能令你騎等更快。

雖然METNET減壓區(qū)和透氣孔遍布鞋面，但似乎實(shí)際的通風(fēng)效果比較一般，搭配厚襪子在春季表現(xiàn)恰到好處；到了炎熱的夏季，小編推測(cè)可能會(huì)偏悶一點(diǎn)。

原裝鞋墊依然是短板，小編在首次騎行體驗(yàn)完后，就更換了中等足弓高度的BioDynamic。跖骨墊片和足弓墊片的加入，令腳底的支撐更加充足，踩踏時(shí)也更好發(fā)力。并且足弓墊片是一個(gè)環(huán)繞腳跟的雙密度結(jié)構(gòu)，可以提供更多的腳跟穩(wěn)定性。所以小編建議鎖鞋搭配鞋墊一同購(gòu)買，即使你是低足弓腳型，更換BioDynamic鞋墊也能帶來提升。

最后總結(jié)一下，TREK這波RSL系列鞋子的更新還是非常不錯(cuò)的，對(duì)腳型的寬容度增加了不少；有追求舒適和通風(fēng)性能RSL KNIT，以及同樣提供了舒適性，但效率更高的RSL ROAD。小編認(rèn)為，如果不是為夏季準(zhǔn)備一雙鞋子或者顏值控的話，這款通用性更強(qiáng)的RSL ROAD更加值得推薦，性價(jià)比也更高。

責(zé)任編輯：Avalon