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Unbound Gravel比賽剛結(jié)束，F(xiàn)ulcrum就正式發(fā)布了他們?nèi)�新的Sharq碳纖維氣動(dòng)輪組。 Fulcrum表示，Sharq是在他們的Red Room研發(fā)實(shí)驗(yàn)室中設(shè)計(jì)的，并非只適用于砂石路面，目的是讓所有公路騎行變得更快，從柏油路面到泥土路面。Fulcrum Sharq自然不是第一個(gè)利用仿生學(xué)靈感來(lái)優(yōu)化輪組空氣動(dòng)力學(xué)性能的產(chǎn)品，它采用獨(dú)特的三維波浪形鯊魚(yú)齒設(shè)計(jì)，能有效降低風(fēng)阻。

波浪形輪組已經(jīng)非常流行，但Fulcrum Sharq輪圈采用了所謂的“2-Wave”設(shè)計(jì)，將波浪形輪圈設(shè)計(jì)提升到了一個(gè)新的水平。Sharq輪圈并不像其他品牌那樣，只是改變輪輞中心部位的高度，而是采用了更為復(fù)雜的形狀來(lái)降低風(fēng)阻。

馬蒂亞·德·馬爾奇剛剛在Unbound騎著這款輪組獲得了第五名的好成績(jī)。他們表示，這些新輪組是他們正式設(shè)計(jì)的第一款“專(zhuān)門(mén)用于耐力車(chē)和All-Road使用”的輪組。這并不是說(shuō)它們不是比賽用輪組，只是說(shuō)它們并沒(méi)有把自己歸類(lèi)為公路輪組或Gravel輪組，而是介于兩者之間的氣動(dòng)輪，其開(kāi)發(fā)目的是為了讓幾乎所有的彎把自行車(chē)都能騎得更快。

好吧，那么鯊魚(yú)齒波浪圈到底是怎么回事呢？

“2-Wave”輪圈是真正的新設(shè)計(jì)。從正面看，Sharq正在申請(qǐng)專(zhuān)利的波浪造型略有起伏，輻條處高47毫米，但中間則為42毫米。

但真正獨(dú)特的地方是，當(dāng)?shù)诙�道波紋遠(yuǎn)離輪圈中心時(shí)，它是如何進(jìn)行三維移動(dòng)和偏移的。其結(jié)果是，輪圈截面從輻條處較為平整的鈍鼻形輪廓，波浪底部則為略帶V形的空氣動(dòng)力學(xué)輪廓。

Fulcrum解釋說(shuō)，這種特殊的3D不對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)可以更好地控制碳纖維輪圈和寬胎上的氣流，減少直接迎風(fēng)和逆風(fēng)時(shí)的空氣阻力。他們聲稱(chēng)，與相同高度的傳統(tǒng)氣動(dòng)輪圈相比，“在0°至 10°偏航角范圍內(nèi)提高了21%，在10°至20°偏航角范圍內(nèi)提高了30%�！�

為了保證新輪組的可維護(hù)性，F(xiàn)ulcrum為其配備了外置式條帽和新型不銹鋼直拉輻條。新輻條采用了新的變徑造型和扁輪廓，中間寬3毫米，厚0.8毫米。圓形輻條頭上有一個(gè)半十字形的肩部，可以牢牢地固定在花鼓上的輻條孔中，不會(huì)自旋。

Fulcrum在制造新的Sharq輪圈時(shí)，使用了新的獨(dú)家FF100碳纖維和樹(shù)脂，以實(shí)現(xiàn)輕量化。此外，他們還能精確地層疊，因此輪圈脫模時(shí)無(wú)需進(jìn)行任何表面處理，只需激光蝕刻圖案和水轉(zhuǎn)印Logo即可。

Sharq輪圈為25毫米的內(nèi)寬，并搭配淺勾邊，可確保安全兼容30毫米及以上的所有輪胎。它還符合2-Way-Fit系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，可兼容真空胎與開(kāi)口胎。輪圈胎唇為無(wú)孔設(shè)計(jì)，無(wú)需胎墊，提供更好的氣密性。

輪圈外寬29.8毫米，高42-47毫米。鋁合金中鎖花鼓采用經(jīng)典的USB陶瓷軸承，搭配預(yù)壓可調(diào)結(jié)構(gòu)。

整套輪組重量據(jù)稱(chēng)為1440克。

全新Sharq輪組售價(jià)為2807美元/2460歐元，現(xiàn)已上市。無(wú)孔真空圈開(kāi)箱即可安裝真空胎，無(wú)需胎墊，配有真空氣嘴和輪組袋。提供Shimano HG、MicroSpline、SRAM XDR和Campagnolo N3W四種塔基規(guī)格。

責(zé)任編輯：Avalon