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編輯的自購自評(píng) CADEX AMP超輕坐墊
AMP坐墊的官方重量為129克，可能是因?yàn)閮?nèi)部填充了減壓微粒，導(dǎo)致個(gè)體差異較大，不過普遍都超過130克。雖說超重一丟丟，但仍然是一款非常輕的坐墊。
下面簡單聊聊乘坐體驗(yàn)，但還是請(qǐng)以自己親身體驗(yàn)為準(zhǔn)。AMP的造型與POWER ARC非常相似，坐感也無線接近，一位大家熟悉的、坐ARC的老朋友試完小編的車后，一直都沒發(fā)現(xiàn)我這個(gè)是AMP，而不是ARC。
由于AMP也是尾部上翹的造型，所以調(diào)整時(shí)以坐墊中部、參考點(diǎn)附近水平為準(zhǔn)。后部上翹的造型還是非常適合比較激進(jìn)低趴的騎行姿勢(shì)，在此姿勢(shì)下，后部可以提供不錯(cuò)的支撐性。
較窄的鼻頭非常適合小編這種腿粗的用戶，整體更適合固定坐姿，較窄的鼻頭不太適合長時(shí)間前移坐點(diǎn)。側(cè)翼較大大角度提供了很大的踩踏自由度，比較適合核心和腿部力量較好、踩踏穩(wěn)定的人。
相比BOOST，AMP明顯提高了底板的剛性，提供了更好的支撐性，效率更高。分區(qū)填充的設(shè)定也比較合理，搭配減壓顆粒，仍能提供足夠的舒適性，對(duì)于小編來說，并沒有區(qū)域壓迫和比較頂?shù)母杏X。開槽+中空的設(shè)定也能很大程度減少會(huì)陰部位的壓迫。
最后總結(jié)一下，CADEX這款新的AMP坐墊做得確實(shí)還不錯(cuò)，為喜歡這類型坐墊的車友們提供了一個(gè)新選擇。在提供不錯(cuò)輕量化優(yōu)勢(shì)的前提下，也能兼顧舒適度。
造型對(duì)標(biāo)ARC，價(jià)格也是直接對(duì)標(biāo)S-WORKS級(jí)別ARC的，AMP的定價(jià)也是高達(dá)2198元，延續(xù)了CADEX一貫的高貴。雖然整體表現(xiàn)不錯(cuò)，但對(duì)荷包厚度還是有一定要求的。
責(zé)任編輯：Avalon
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大家都說
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zzy_36 2024-06-24 12:54
換過無數(shù)個(gè)坐墊了，上一個(gè)是閃電的romin sw，就是買143感覺偏窄，后來是power sw，寬度是正好了，但是總覺得還是比romin差點(diǎn)意思。這玩意很難評(píng)，fit完多試幾個(gè)才是正路。現(xiàn)在是懶得換了
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峰尚Designer 2024-06-18 10:14
自用PROPEL SL的頂級(jí)一體座桿架子 裝上這個(gè)AMP的座墊能完美體現(xiàn)高速踩踏對(duì)帶動(dòng)肌肉發(fā)力時(shí)不產(chǎn)生泄力感的好處了 爬坡時(shí)的感覺最明顯
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22回復(fù)舉報(bào) -
KarlSong 2024-06-09 05:46
常說油碟車輕不下來。這兩年超輕的輪組和坐墊產(chǎn)品井噴，再加上新車架也越來越輕，現(xiàn)在要組一輛7以下的油碟車真的不難了。
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