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操控組件方面，墊圈與整流罩都是SCOTT慣用的結構。由于圖中是105 Di2的低配車型，配備了分體把組。配置表顯示高配車型會配備名為Syncros IC-R100-SL的一體把，應該就是上面產(chǎn)品冊圖片里那支，把立部位造型非常扁平。

碗組蓋的樣式則與FOIL RC比較相似。

座管方面，產(chǎn)品冊圖片里的座管看上去與現(xiàn)款車架的座管非常相似，但配置表里寫的是“Syncros SP-R101-CF”，而非現(xiàn)款的“SYNCROS DUNCAN SL D-SHAPE”，小編猜測管型會有所不同。座管夾也從外置整合式改為了常見的內置式。

而實物圖的低配車型則搭配了一根帶有類似Reacto減震膠結構的座管，根據(jù)“島野腸粉”的說法，他在今年歐展上看到的Addict Gravel就已經(jīng)搭載了結構差不多的座管，不知是否是同一根座管。

可以看出，座管套路與FOIL RC相似，提供兩款。但ADDICT高配車型追求輕量化，使用超輕座管；而低配車型偏重舒適性，使用了帶減震的座管。這種搭配似乎比FOIL RC全部標配減震座管更科學。

整車重量方面，配置表顯示Addict RC PRO高配車型照舊使用HMX級別車架，搭配DA套件和Syncros Capital 1.0S 40mm輪組（240花鼓，1335克的鋼條輪），就已經(jīng)可以實現(xiàn)6.5kg的重量，可見車把和操控組件部分還是非常輕的。

最輕的HMX-SL車架仍然是產(chǎn)品冊圖片里頂配ULTIMATE車型專屬，更是配備了Syncros Capital SL 40mm一體碳條輪，整車重量會進一步降低，當然價格也會直接上天。 

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責任編輯：Avalon