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頂“風(fēng)”作案

最先進(jìn)的技術(shù)打造出世巡賽中最符合空氣動(dòng)力學(xué)原理的戰(zhàn)車(chē)。Colnago利用UCI的新規(guī)則，打造了一款全新氣動(dòng)車(chē)，使其成為大集團(tuán)中最符合空氣動(dòng)力學(xué)的戰(zhàn)車(chē)，隨時(shí)準(zhǔn)備在古典賽和大環(huán)賽中取得勝利。無(wú)論何時(shí)，空氣阻力都是車(chē)手們獲勝途中的最大阻礙。

具有創(chuàng)新性的車(chē)架前部

全新Colnago Y1Rs 不同于市場(chǎng)上的其他自行車(chē)。由于采用了更細(xì)的頭管和革命性的車(chē)把形狀，車(chē)架正面投影面積減少了15%。新的Y型CC-Y1是Colnago迄今為止空氣動(dòng)力學(xué)效率最高的彎把。主要特點(diǎn)如下：

優(yōu)化的管型輪廓，實(shí)現(xiàn)最佳效率

與傳統(tǒng)車(chē)把相比，優(yōu)化的V形設(shè)計(jì)不會(huì)在中心區(qū)域產(chǎn)生氣流分離現(xiàn)象（CC01與CCY1的模擬對(duì)比），并在UCI允許范圍內(nèi)完全集成了車(chē)把和墊圈。

Colnago使用了他們認(rèn)為最氣動(dòng)的下管管型，以疏導(dǎo)車(chē)輪上的氣流。Colnago在一些關(guān)鍵區(qū)域進(jìn)行了局部?jī)?yōu)化。其中之一就是下管，這是獲得氣動(dòng)增益的最關(guān)鍵區(qū)域之一。下管現(xiàn)在采用了混合造型，部分緊貼彎曲的車(chē)輪輪廓。這種形狀以及下管和車(chē)輪之間的間距是新改進(jìn)的CFD模擬的結(jié)果，由Colnago和米蘭理工大學(xué)共同開(kāi)發(fā)。根據(jù)研究，這是下管的最佳形狀，可以將空氣阻力降到最低，同時(shí)又符合UCI對(duì)公路車(chē)的規(guī)定。

改進(jìn)的碗組

新車(chē)的碗組利用了UCI的新規(guī)則，增加了頭管區(qū)域的橫向面積。UCI規(guī)則現(xiàn)在允許更大側(cè)向表面。新的頭管區(qū)域造型是為了通過(guò)更大的橫向表面來(lái)提高橫向氣流的流度。碗組軸承更小，前叉使用外置舵管，從而降低了空氣對(duì)自行車(chē)正面區(qū)域的影響。

創(chuàng)新的立管

座管、立管和后上叉的形狀為兩個(gè)嵌套的 “Y ”形。這樣既能提高騎行舒適度，又能保持整體剛度。氣動(dòng)車(chē)由于其特殊的管型，通常都比較硬，長(zhǎng)時(shí)間騎行會(huì)感到不適。這種雙Y形設(shè)計(jì)增加了垂直順應(yīng)性，非常適合長(zhǎng)時(shí)間騎行。

回歸BSA

Colnago Y1Rs采用BSA螺紋五通規(guī)格，這一選擇是由車(chē)架已經(jīng)很高的剛性決定的，它允許選擇尺寸較小的五通方案，從而減輕了整車(chē)的總重量。

Colnago將全新Y1Rs與目前市場(chǎng)上最頂級(jí)的氣動(dòng)公路車(chē)進(jìn)行了比較，在任何風(fēng)力條件下，新款Y1Rs都優(yōu)于后者。測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)：自行車(chē) + 2個(gè)水壺架、帶一個(gè)水壺、時(shí)速50公里、偏航 0°÷15°。

在沖刺姿勢(shì)時(shí)，Y1Rs的剛性會(huì)比V4Rs好3.5%。

Y1Rs車(chē)架幾何

Y1Rs的車(chē)架幾何和尺寸是Colnago和贊助的兩支世巡賽車(chē)隊(duì)不斷交流反饋的結(jié)果，以滿(mǎn)足所有車(chē)手在平地或起伏賽道中追求最大速度的需求。

V4Rs的主要區(qū)別在于：

略微增加的頭管和立管角度，以適應(yīng)更前傾的收腹姿勢(shì)，從而優(yōu)化氣動(dòng)效果和動(dòng)力傳輸

提高了STR值，以適應(yīng)更具侵略性的騎行姿勢(shì)

為每個(gè)尺寸專(zhuān)門(mén)開(kāi)前叉模具，以保持最佳的恒定拖曳距。對(duì)于Y1Rs來(lái)說(shuō)，拖曳距顯然是為純粹的競(jìng)賽而設(shè)計(jì)的。直觀的操控性和轉(zhuǎn)向響應(yīng)性是這款車(chē)型的關(guān)鍵詞

重要提示

由于Y1Rs特殊的立管結(jié)構(gòu)與常規(guī)車(chē)架不同，為了幫助用戶(hù)設(shè)定車(chē)輛，選擇尺寸和零件，Colnago專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)了一個(gè)工具，輸入關(guān)鍵數(shù)據(jù)（可能來(lái)自FITTING，也可能來(lái)自已擁有的自行車(chē)），即可幫助用戶(hù)選擇最合適的車(chē)架尺寸和部件（車(chē)把和座管）。

車(chē)把規(guī)格

車(chē)架涂裝

 Y1Rs從即日起開(kāi)始接受預(yù)定，中國(guó)大陸地區(qū)會(huì)以車(chē)架組的形式進(jìn)行發(fā)售，車(chē)架+前叉+座管+車(chē)把的定價(jià)為59800元。

責(zé)任編輯：Avalon