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MERIDA SCULTURA CARBON評測
騎行感受
明顯能感覺到車架的素質非常好，五通剛性不錯，發(fā)力很直接，可惜到輪上的感覺就不像發(fā)力那么爽了，說明斯特拉車架還是有一定改裝潛力的。
前叉的側向剛性表現非常好，大力搖車時也完全不會蹭碟，車架整體的發(fā)力感覺比較好。
套件方面，其實完全夠用，小編就曾經在通勤車上用過很長一段時間TIAGRA套件。手變雖然看著大，其實握感并不差，加上剎把是4725規(guī)格，在抓握手變頭時無論是剎車和變速都非常輕松。雖然級別不高，但剎車手感和表現完全不含糊；由于使用不錯的線管組，變速手感也并沒因為車架部分全內走線變差。
雖然輪胎比較細，實際上斯特拉車架搭配27.2碳座管就已經提供了不錯的減震效果，雖然輪胎不寬，實際并沒有過于顛簸的路感，由此可見斯特拉是一款表現十分均衡的車架。
由于先前已經試騎過經過改裝的斯特拉CARBON，可以感受到完全就是輪組限制了它的性能。之前測試用過那輛斯特拉的配置來說的話，就已經讓小編感覺非常滿意，是一輛非常好騎的車，性價比極高。由此可見斯特拉CARBON的車架素質非常好，升級潛力很大。適合預算有限，想通過慢慢升級與車輛一同成長的車友。
責任編輯：Avalon
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