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受到大環(huán)境影響，各大品牌紛紛收縮自家的產(chǎn)品線，精簡SKU來降低庫存成本和壓力。所以現(xiàn)今都流行“一即是全”的概念，各家都喜歡做輕量、氣動(dòng)兩開花的全能型氣動(dòng)公路車。

不過由于今年大家都喜歡“卷氣動(dòng)”的影響，重型純氣動(dòng)公路車的勢(shì)頭似乎又有抬頭跡象。已發(fā)布的有DARE VA-AFO、亮相了尚未發(fā)布的則有Van Rysel RCR-F和RIDLEY NOAH FAST 3.0。

下面我們就來展望一下25年，看看有哪些公路車有可能更新，以及小編期待換代的車型。

第五代Merida Reacto

Reacto也就是國內(nèi)車友口中的瑞克多是在20年7月發(fā)布的車型，今年也已經(jīng)是4歲的“老將”了。根據(jù)今年參加了歐展小伙伴兒的說法，可能是搬運(yùn)工比較大大咧咧，在布展時(shí)就看到了新款瑞克多。不過至今未發(fā)布可能是現(xiàn)款的庫存還比較多。那么第五代車型明年怎么都應(yīng)該發(fā)布了，不知是否會(huì)進(jìn)一步強(qiáng)化氣動(dòng)屬性，還是變得更輕？

Colnago V5Rs

Colnago v4是在22年年底發(fā)布的，V系列車型本來就穩(wěn)定地“3年1更”，加上目前波加查火熱的狀態(tài)，Colnago肯定會(huì)想早點(diǎn)給他提供更有競爭力的車架。所以小編猜測明年應(yīng)該會(huì)看到新款的V5Rs，考慮到環(huán)法有衛(wèi)冕冠軍的壓力，應(yīng)該在環(huán)法前就能看到V5Rs亮相了。

Cannondale SystemSix

現(xiàn)款SystemSix早在18年就已經(jīng)亮相，是一款氣動(dòng)設(shè)計(jì)十分超前的車架，直到去年還有英孚教育車隊(duì)的車手選擇這款車架，足以體現(xiàn)它在氣動(dòng)性能上的優(yōu)勢(shì)。小編也曾自費(fèi)購買過一臺(tái)，確實(shí)是連我們這種菜腿都能騎得出更快的感覺。

既然現(xiàn)在純氣動(dòng)重型公路車有卷土重來的趨勢(shì)，不知Cannondale是否會(huì)借勢(shì)更新一下SystemSix？最好可以修改一下現(xiàn)款過于壓縮的幾何，并且和第四代EVO一樣使用BSA中軸。當(dāng)然，第四代EVO那個(gè)三角形的舵管不要帶過來就更好了……