国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

說起Cybrei GP-3曲柄，最高光的時刻自然是加入了SRM功率計(jì)的體系，成為SRM牙盤組的選項(xiàng)之一，而且波加查在去年環(huán)法的計(jì)時賽段使用了這款牙盤。去年年底，CYBREI成為中國國家自行車隊(duì)和華興洲際隊(duì)的贊助商，這個月還幫助呂先景在亞錦賽奪得冠軍。

早在剛上市時，小編其實(shí)就有關(guān)注了，去年上海展時也有去他們的展位看實(shí)物了解一下�？吹浇�(jīng)過“波加查驗(yàn)證”后，其實(shí)是想搞一組試試的，不過由于自己的ENDURO中軸都是30mm軸心的，加上ROTOR ALDHU CARBON曲柄也挺輕的，所以一直沒折騰。

最近，小編買了個BB86規(guī)格的車架，而小編我比較重視中軸的軸承性能，所以不想使用那種“4130”中軸，所以考慮新購入一組24mm鈦軸心的曲柄。恰好年前Cybrei發(fā)布了24mm鈦軸心的GP-3 24Ti，所以聯(lián)系到品牌方，以PY價拿下一組Cybrei GP-3 24Ti。

想必大家DUB規(guī)格的GP-3見得不少了，24mm鈦軸心的都沒怎么見過。下面我們就來開箱看看Cybrei GP-3 24Ti。

這個電鍍銀加玫紅色的包裝，看上去就像它的名字一樣，非�！百惒┡罂恕�。

“CYBREI是一個從車手中誕生的品牌，我們由具有數(shù)十年經(jīng)驗(yàn)的車手和自行車行業(yè)相關(guān)的人組成，騎行就是生活。 作為面向全球的高端自行車零配件品牌，CYBREI 對產(chǎn)品專注且精細(xì)，致力于為騎手創(chuàng)造尖端性能的產(chǎn)品。我們與職業(yè)車隊(duì)緊密合作，不斷優(yōu)化創(chuàng)造更快更好的產(chǎn)品�！盋YBREI的品牌介紹濃縮成一句話，就是這個Slogan：BORN FOR RIDERS,EVOLVING WITH RIDERS。

側(cè)面預(yù)留了方框用于貼產(chǎn)品標(biāo)簽，可見小編選擇的是165mm曲柄的24mm軸心GP-3。C

CYBREI更新了內(nèi)部包裝，立體的模制硬紙盒相比以前用折彎的紙皮，可以更好地固定和保護(hù)曲柄。

GP-3 24Ti并沒有重新設(shè)計(jì)曲柄，這樣成本太高。還是基于DUB軸心的規(guī)格進(jìn)行“魔改”，是最有性價比的方案。由于GP-3原版就是基于29mm軸心設(shè)計(jì)的，所以GP-3 24Ti并不是簡單換個軸就完事了，五金件都要針對新軸心重新設(shè)計(jì)。

曲柄依然是GP-3兩邊稍微凸起的立體造型。由于曲柄兩端都埋有五金件，所以只有曲柄中段露出了碳紋。

曲柄造型又粗又厚，看起來非常粗壯，感覺與氣動車的管型比較搭。

CYBREI為24mm軸心版本專門設(shè)計(jì)了新的Logo，在“brei”下面加入了“GP-3 Ti”字樣，以顯示鈦軸心的尊貴。因?yàn)殁伜辖鸬牟牧铣杀竞图庸るy度比鋁合金更高，所以該規(guī)格的曲柄要比標(biāo)準(zhǔn)DUB鋁軸心版要貴上500大元，來到了2980元。

對于Logo設(shè)計(jì)來說，各花入各眼。算上這款新Logo，GP-3系列曲柄一共有三款Logo，小編個人認(rèn)為“GP-3”logo更加簡潔耐看。

為了適配24mm軸心，軸心的固定螺絲從卡簧鉗孔的大中空樣式，改成了幾乎全封閉的6mm六角孔樣式�？瓷先ミ�是大中空的樣式更好看，不過這款封閉螺絲，可能更加氣動？

腳踏孔為較深的槽位，需要搭配墊圈使用，感覺還是Shimano和ROTOR那種免墊圈腳踏孔更加省事。

產(chǎn)品編碼和二維碼位于腳踏孔位置，CYBREI目前提供非常多的曲柄長度規(guī)格，從155mm到175mm，每2.5mm一個規(guī)格。豐富的規(guī)格除了可以滿足各種FITTING需求，也非常符合近期的短曲柄潮流。

另外，腳踏孔后面標(biāo)注了腳踏的鎖緊方向和力矩，為35N.m。

由于24mm軸心的直徑小了許多，鋁合金材質(zhì)不能滿足強(qiáng)度需求，所以一般24mm軸心都是鋼材質(zhì)。如果還像在24mm軸心上偷輕，那么只能增加預(yù)算，選擇更貴的鈦合金材質(zhì)來制造。

GP-3 24Ti的軸心中段進(jìn)行了變徑處理，進(jìn)一步偷輕。

軸心變細(xì)了，那么意味著連接花鍵也需要重新設(shè)計(jì)。

固定螺絲的螺紋上已經(jīng)預(yù)涂好了防融合劑，防止螺絲融合咬死，十分貼心。

非驅(qū)動側(cè)曲柄使用目前最簡單易用的預(yù)壓環(huán)樣式，調(diào)壓曲柄的間隙非常方便。隨著軸心變細(xì)，曲柄的鋁合金埋件和預(yù)壓環(huán)都需要重新設(shè)計(jì)。

曲柄的鋁埋件也進(jìn)行了黑色陽極氧化處理。

驅(qū)動側(cè)曲柄的軸心位置使用了常見的自卸螺絲造型，由于鎖緊螺絲的規(guī)格是一樣的，所以這個位置并沒有變動。

由于螺紋和花鍵上預(yù)涂了油脂，所以CYBREI還特意定制了個無痕貼紙把它封起來，比較貼心。

GP-3曲柄選擇使用EASTON規(guī)格盤爪花鍵，鎖環(huán)使用方孔中軸工具拆裝，安裝十分方便。

由于軸心變細(xì)了，所以驅(qū)動側(cè)的埋件也需要重新開模。

為了規(guī)避EASTON的專利，盤爪花鍵使用了缺一個齒的造型。

附件方面，配備了各種墊圈，包括腳踏墊圈和驅(qū)動側(cè)軸心墊圈。

其中最重要的就是這個GP-3 24Ti專屬的坡面墊圈。

由于軸心變細(xì)了，曲柄與中軸的接觸面也更小。由于EASTON規(guī)格都是基于DUB或30mm軸心設(shè)計(jì)的，所以GP-3 24Ti需要安裝這個坡面墊圈，以保證曲柄與中軸的接觸面是正常的。

驅(qū)動側(cè)墊圈配備了0.5mm、1.0mm和1.5mm三個規(guī)格，選擇方式為測量五通+中軸的寬度，

（91.5mm-總寬度)/2就是驅(qū)動側(cè)需要加的墊片。這是為了保證牙盤居中，以及鏈線與Shimano標(biāo)準(zhǔn)44.5mm保持一致。另外提一下，曲柄的Q-FACTOR也與Shimano保持一致，為148mm。

一般的GP-3曲柄都會配備用戶手冊，GP-3 24Ti的安裝方式有些許改變，所以新的用戶手冊還在印制中，不過也有給我提供電子版，問題不大。

165mm的GP-3 24Ti曲柄的實(shí)稱重量為驅(qū)動側(cè)130克，非驅(qū)動側(cè)197.5克，共327.5克。對比DUB版本的GP-3，增重了8-10克左右，幾乎可以忽略不計(jì)。由于24mm軸心用的中軸會比DUB軸心輕很多，所以GP-3 24Ti的系統(tǒng)重量反而會低于DUB版本。

Cybrei還贈送了小編一組他們的盤片，我們也順便一起開箱吧。

盤片依然是同款“賽博朋克”風(fēng)包裝。

▲Slogan再次亂入

盤片的包裝有吊環(huán)位置，方便商家展示。

盤片包裝也是有固定的標(biāo)簽方框，這組盤片為52-36T組合，其中大盤為CYBREI METARBON碳纖維氣動盤片。

我們先來看看大盤，封閉的盤片+碳纖維外殼的造型非常顯眼。

CYBREI METARBON盤片使用中空結(jié)構(gòu)，鋁合金主體中間有加強(qiáng)筋，主要受力部位還是鋁合金，碳纖維外殼作為補(bǔ)強(qiáng)作用。小編認(rèn)為這種鋁本體+碳外殼的結(jié)合方式，要比某碳盤爪+鋁齒片的結(jié)構(gòu)更靠譜一些，就是重量上沒有優(yōu)勢。

由于目前4爪110BCD為主流規(guī)格，所以CYBREI的盤片也只做這個規(guī)格的。齒數(shù)方面，壓縮盤和半壓縮盤均為50/34T和52/36T的常規(guī)搭配，但“超大杯”盤片為加大的54/38T。由于小編這輛車需要應(yīng)付爬坡場景，所以選擇了52/36T規(guī)格。

盤片在曲柄位置挖了個槽，以避讓曲柄。

切記這個防掉鏈釘要對準(zhǔn)曲柄，切記這個防掉鏈釘要對準(zhǔn)曲柄，切記這個防掉鏈釘要對準(zhǔn)曲柄，重要的事要說三遍。

▲盤爪的背面均有鏤空偷輕

METARBON盤片背面共使用4組上鏈切削，優(yōu)化上大盤的變速效果。

每組上鏈切削均有上鏈釘，在變速時勾住鏈條，幫助上鏈。

▲大盤的齒形細(xì)節(jié)

▲小盤則是與CYBREI鋁合金盤片共享同一款

▲小盤上有大面積的鏤空偷輕

▲盤片標(biāo)識均藏在鏤空部分里面

小盤上也有“防呆”，標(biāo)有“此面向架”的字樣，以及三角標(biāo)需要對準(zhǔn)曲柄位置。

由于小盤的齒不用承擔(dān)上鏈的責(zé)任，所以沒有大盤那樣的特殊齒形設(shè)計(jì)。

由于盤片主體還是鋁合金結(jié)構(gòu)，所以對比Shimano Dura-Ace的中空盤片，CYBREI METARBON盤片的重量并不占優(yōu)質(zhì)，只能打個平手。CYBREI不過簡單的造型，令盤片與功率盤爪的結(jié)合的造型更加和諧，不像Shimano的中空盤爪那般突兀。更平整的造型也能稍微改善氣動效果。

CYBREI還推出了自家的盤釘，并提供高達(dá)8款陽極色，以滿足車友的色彩搭配需求。

▲小編還是選擇了百搭的黑色盤釘

盤釘正面使用T30梅花扳手拆裝，后面使用6mm內(nèi)六角扳手幫助固定。

▲單個盤釘?shù)闹亓繛?.7克

由于小編的功率盤爪需要更換規(guī)格，目前還沒到貨。等盤爪到貨裝車后，再來為大家測試一下GP-3 24Ti曲柄，看看它的性能如何。

責(zé)任編輯：Avalon