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當(dāng)人們還在爭論高端碳纖維輪組到底應(yīng)選用碳輻條還是鋼輻條時，繩輻條技術(shù)早已在世界頂級賽場上證明了自己的實(shí)力，助力冠軍車手在奧運(yùn)會斬獲男女金牌。

如今我們有機(jī)會體驗到來自廈門轂行科技GOOSYNN的繩輻條輪組Ti-Fi R50，下面一起來看看繩輻條的魅力。

GOOSYNN Ti-Fi R50最大的亮點(diǎn)就是使用了由約兩萬四千根纖維絲編織而成的超高分子量聚乙烯纖維繩輻條，這種超高分子纖維材料被譽(yù)為最優(yōu)防彈纖維之一，具有極高的強(qiáng)度、耐用性、抗疲勞性和減震舒適性，并且可回收、可降解。

金屬輻條在輕量化的同時能夠提升舒適性，但也會導(dǎo)致強(qiáng)度降低。碳輻條則兼具輕量和高剛性，但舒適性較差。繩輻條有效解決了這一問題，既具備輕量和高張力上限，又提供無與倫比的舒適性。繩編工藝相比傳統(tǒng)輻條更加安全，張力上限高也不怕折不易斷，小編到手的第一觸感：這是一款能夠“彈琴”的輻條，超高的張力使得繩輻條拉得很緊，用手指輕輕撥弄輻條就能傳來類似琴弦的聲音，這里小編想請有絕對音感的車友來試試，真的能在這對輪組上輕彈一首“高山流水”。

車圈使用UD碳布裸碳免涂裝工藝，車圈印有巨大的“GOOSYNN ”標(biāo)識，隱匿磨砂質(zhì)感在低調(diào)中不失張揚(yáng)，燙金色的Ti-Fi繩輻條也為整套輪組增添了多樣的色彩。除了燙金色，官方正在開發(fā)黑色、白色等等更多顏色滿足進(jìn)階高端的個性化搭配需求。

▲免涂裝工藝，碳布真實(shí)裸露

出廠自帶金屬原色的70mm鈦合金真空氣嘴盡顯高貴格調(diào)，鈦金屬本色非常精致，常規(guī)來說鈦氣嘴屬于給好大哥們彰顯品位的“心情改件”，和輻條兩端的鈦合金接頭相得益彰，這對輪組放在車店櫥窗絕對能吸引不明覺厲的車友駐足圍觀。

如果說時下28mm公路車胎已經(jīng)是標(biāo)配，那么在不久的將來更寬的30mm、32mm風(fēng)向很快就會到來。作為一對公路車輪組，這對GOOSYNN Ti-Fi R50輪組內(nèi)寬來到驚人的25mm，外寬34mm，適配30c-50c的輪胎，國產(chǎn)碳纖維輪組在規(guī)格方面一直是遙遙領(lǐng)先，寬圈寬胎帶來更高的舒適性，也能有更具氣動性的截面，這也是近年流行的一大趨勢。

▲前后20孔特規(guī)直拉花鼓

GOOSYNN Ti-Fi R50的輻條工作張力約為100-140kgf，高強(qiáng)度連接結(jié)構(gòu)，更高的工作張力，快速傳導(dǎo)踩踏功率提供更快響應(yīng)速度。更高的拉伸強(qiáng)度有效減少每對輪組輻條數(shù)量，前后20孔直拉方案，進(jìn)一步減輕輪組重量，使用了纖維編織的Ti-Fi柔性繩輻條和自研鈦合金榫卯結(jié)構(gòu)的接頭，直拉花轂穿過式設(shè)計，兼容常規(guī)碳條花轂，讓繩輻條輪組組輪更加便捷，更易于維護(hù)。

Ti-Fi繩輻條由于材料的柔韌特性以及數(shù)萬根編織成股的緣故，對比傳統(tǒng)硬質(zhì)輻條，Ti-Fi在抗疲勞損傷及抗老化上優(yōu)勢巨大，廠家宣傳的使用壽命超過12年，在耐用性方面還需時間驗證，但在安全性方面毋庸置疑，柔韌的繩輻條在突發(fā)意外時不會突然斷裂或產(chǎn)生尖銳斷口，更加安全。

▲花轂內(nèi)部細(xì)節(jié)，輪組提供5年質(zhì)保，陶瓷培林質(zhì)保1年

輕量化是繩輻條輪組的另一大優(yōu)勢，GOOSYNN Ti-Fi鈦合金繩輻條重量僅為2.2g/根，比傳統(tǒng)鋼輻條輕了一倍還多，也比碳輻條輕了1克有余，前后20孔、內(nèi)寬25mm、50mm框高輪組僅重1236.9克（含真空胎墊及鈦合金真空氣嘴），輕量化效果明顯。每一對GOOSYNN輪組都會在嚴(yán)格質(zhì)檢后才會印單出廠，這對輪組官方出廠單據(jù)上標(biāo)稱的重量為1236.9克，實(shí)稱重量為1237.1克，排除誤差實(shí)稱和標(biāo)稱重量幾乎相同，這和普通品牌出廠標(biāo)稱重量再加減50克的誤差完全不同，每一根輻條都清楚標(biāo)注輻條張力值。

▲直徑78cm的定制防水輪組袋，拆車打包必備

順帶一提，開箱的第一瞬間就能感受到GOOSYNN品牌滿滿的誠意：雙層厚紙箱+隨箱附贈輪組車包，保護(hù)屬性拉滿。外出打比賽或是出門遠(yuǎn)行探索新世界，輕松打包不怕輪組磕磕碰碰受意外損傷。

騎乘體驗

官方將這對輪組定位在Road/All Road，我們自然要找輛正經(jīng)且全能型的高端公路車來好好測試下它的性能。

我們首先將GOOSYNN Ti-Fi R50鈦合金繩輻條輪組裝在國民性能公路車GIANT TCR上面，鑒于輪組超輕的重量，僅1237克，把原來的輪組換下來后車重直接減輕200克，減重效果非�？捎^，輕量化帶來了爽快的腳感，更高的工作張力帶來更加直接快速的響應(yīng)，所以在啟動時感覺非常輕腳，第一腳快速響應(yīng)的暢爽讓人印象深刻。

在舒適性方面，在搭配32c輪胎的情況下，這對輪組能明顯過濾掉路面的細(xì)碎震動，中低速進(jìn)坑和過坎時的路感也比較Q彈，踩踏動作并不會受到影響，依然平順。遇到坑坎爛路也會更加自信從容，遇到小坑小洼屁股基本不用抬離坐墊，直接碾過去毫無壓力，給人的感覺就是：只要你穩(wěn)定踩踏，剩下的交給輪組來處理，這樣的舒適體驗?zāi)茉陂L時間巡航中節(jié)省不少為躲避障礙的精力和顛簸耗散的功率，讓車手騎得更舒服更遠(yuǎn)。

如果換上30c寬胎的話，舒適體驗并無明顯差異，從這個角度來講，繩輻條輪組可以通過降低胎寬來實(shí)現(xiàn)降低滾阻及減重的方案。

較粗的繩輻條的截面風(fēng)阻較大，對比有氣動優(yōu)化的鋼輻條來說，氣動性要稍弱一些，實(shí)際騎乘高速溜車時掉速會比較明顯。50mm綜合的碳纖維車圈帶來一定的氣動性能，并且由于輪組的重量優(yōu)勢在，更少的輻條數(shù)量，用90多踏頻保持35km/h的速度，倒是比小編想象中要輕松，長時間巡航也是游刃有余。

在鋪裝路面上，這對輪組腳感很好，屬于踩上就一直想踩的那種輪組，更加偏向舒適騎行體驗的類型。它不僅擁有媲美碳條輪組的輕量級表現(xiàn)，還在穩(wěn)定性與舒適性上全面超越傳統(tǒng)鋼輻條，為追求騎行質(zhì)感的你帶來更加純粹的體驗。

Ti-Fi繩輻條在遭受震動時，會更快速的耗散能量，降低震動的維持時間，減少水平方向的速度向垂直方向耗散轉(zhuǎn)化，這使得在顛簸路面時速度保持能力更好�？偟膩碚f就是輕快好騎，能提供比普通鋼條和碳條更加明顯的減震效果。

如果想要快速啟動，重踩或者沖刺搖車的情況下，還是能明顯感覺到Ti-Fi繩輻條的驅(qū)動反饋不如碳輻條輪組直接。因此，若想進(jìn)一步發(fā)揮其性能優(yōu)勢，用以坐踩為主的長距離耐力騎行方式，更能體現(xiàn)這款輪組的舒適性與穩(wěn)定性。

小編個人感覺繩輻條輪組比較適合低扭矩高踏頻騎法的車友，對于高扭矩重踩、平路沖刺和爬坡突圍這種比較激烈工況，或許不是它擅長的。在高剛性的綜合公路車上搭配GOOSYNN Ti-Fi R50鈦合金繩輻條輪組，帶來極佳的減震效果，能明顯提升整體舒適度。

從側(cè)向剛性的體驗上來說，Ti-Fi繩輻條特制規(guī)格的鈦合金接頭采用榫卯結(jié)構(gòu)，法蘭造型非常厚，加上法蘭位置原本就靠內(nèi)，輻條支撐角度比較窄，側(cè)向剛性表現(xiàn)一般。

爬坡路段，雖說相比低框爬坡輪組少了點(diǎn)“踩一腳就進(jìn)一步”的那種沖勁，但GOOSYNN Ti-Fi R50鈦合金繩輻條輪組無論是坐踩還是搖車都能有輕快的腳感，全能性輪組有著更為綜合的表現(xiàn)。

▲32mm的閃電Mondo TLR耐力胎，實(shí)測寬度達(dá)到了34mm

在選擇外胎時這里要特別提醒下：由于輪組的內(nèi)寬已經(jīng)達(dá)到25mm，安裝UCI的最新規(guī)定，需要安裝30c及以上寬度的輪胎，官方規(guī)格表上也清楚標(biāo)注建議安裝30c-50c寬的輪組。這也非常符合時下正在流行的寬圈寬胎設(shè)定風(fēng)潮，近些年的新品公路車大多都能兼容胖圈寬胎，但那些“老古董”可就有點(diǎn)兒難了。

在All Road綜合路面的表現(xiàn)出色，尤其是道路中突遇的石板路或粗糙的礫石路面，Ti-Fi 繩輻條可以完美過濾掉來自地面的高頻震動，使得在復(fù)雜路面上的連續(xù)踩踏成為可能，路遇顛簸而不間斷原有的騎行節(jié)奏，這種感覺相當(dāng)Nice。其實(shí)我們在測試期間還進(jìn)行了超常規(guī)的“越級”使用，比如下大落差等暴力測試，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過公路車使用場景，在這些“超綱”考試中，GOOSYNN Ti-Fi繩輻條輪組依然保持極高的操控穩(wěn)定性，且沒有發(fā)生偏擺，對繩輻條輪組可靠性有顧慮的車友大可放心了。

如果你認(rèn)為它更適合Gravel路況，那么別急，GOOSYNN還有框高更低、內(nèi)寬更寬、胎容更大、專為Gravel開發(fā)的Ti-Fi G45繩輻條輪組。

GOOSYNN研發(fā)團(tuán)隊通過3年時間多輪嚴(yán)格測試與持續(xù)創(chuàng)新改進(jìn)，目前已經(jīng)開發(fā)出Ti-Fi G45-Gravel輪組，Ti-Fi R30-輕量爬坡輪組、Ti-Fi R50-綜合輪組三款在售鈦合金繩輻條輪組，期望廈門轂行科技未來進(jìn)一步釋放Ti-Fi 繩輻條的技術(shù)潛力，帶來更多亮眼產(chǎn)品。

整體而言，Ti-Fi 繩輻條的產(chǎn)品特性令人印象深刻，GOOSYNN Ti-Fi R50鈦合金繩輻條輪組所表現(xiàn)出的輕快、穩(wěn)定、耐用、舒適受到編輯同事們的一致好評，長距離全天候的騎行過程中它提供了足夠的順應(yīng)性和舒適的騎行體驗，如果對輪組輕量化和減震舒適性有著明確需求的車友，這對輪組應(yīng)該是你改裝升級的全新選擇。

China Cycle 2025上海展獨(dú)家劇透

*可能是迄今為止世界上最輕的量產(chǎn)XC輪組，5月5-8日上海展E4館1044-1046首發(fā)展示！

責(zé)任編輯：KzMe