根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定，賬號需要綁定手機號才可以使
用評論、發(fā)帖、打賞。
請及時綁定，以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
喜歡G3編法？ MEGA SLR 50公路輪組評測
碟剎側(cè)7根輻條使用直拉編法，剎車扭矩是由驅(qū)動側(cè)輻條來承受的。
塔基使用了穩(wěn)定可靠的DT老款雙邊行星棘輪內(nèi)構(gòu)，棘輪齒數(shù)為36T。棘輪的彈簧張力偏大一些，棘輪咬合感覺，聲音很響，但阻力稍大。
塔基上有挖洞和開槽的輕量化處理。
花鼓端蓋均有輕量化處理。
端蓋有雙層密封結(jié)構(gòu)，增強花鼓的防水防塵性能。
花鼓稱使用15267特規(guī)軸承，增加軸承厚度來保證使用壽命，而塔基則使用6802軸承來提供一些輕量化優(yōu)勢。
前輪也是G3編法的。按道理說，前輪使用G3編法并沒什么優(yōu)勢，更多的是為了造型。其實目前也有不少輪組的前輪使用了2：1的輻條排布，和G3編法只是輻條位置有些區(qū)別。
前花鼓同為騷紅色，花鼓造型差不多就是把后花鼓調(diào)個頭。
碟剎側(cè)的大法蘭使用了同樣的鏤空造型。
左右法蘭的造型基本一致，碟剎側(cè)更大的法蘭盤可以更好地應(yīng)對剎車扭矩。
上一篇：捷安特專用最強車把？ CADEX RACE一體把評測
下一篇：返回列表
