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波加查告訴Enve，他希望在大環(huán)賽的爬坡賽段也能使用空氣動力學(xué)輪組時，這款ENVE SES 4.5 Pro就應(yīng)運(yùn)而生了。SES 4.5作為一款多用途全能輪組已經(jīng)很受歡迎，從單日賽到春季古典賽，再到長距離賽段的多日賽。但是，Enve知道，他們可以為爬坡打造同樣快但更輕的產(chǎn)品。

從經(jīng)過驗證的SES 4.5空氣動力學(xué)設(shè)計開始，只需使用纖細(xì)的輪圈、更輕的碳纖維層疊、更輕的花鼓，以及一些華麗的銀色花鼓和輻條表面處理，即可獲得這對全新SES 4.5 Pro。

事實上，在過去的兩個賽季中，波加查和他的隊友已經(jīng)使用新款SES 4.5 Pro 車輪參加比賽并取得勝利。Enve表示，僅“本賽季 ”他們就已經(jīng) “取得了25場以上的勝利”。

就在一個多月前，外媒還對環(huán)意的爬坡車進(jìn)行了盤點。只是他們當(dāng)時不知道而已。不過，如果你仔細(xì)觀察，還是能分辨出來的。例如，在總成績領(lǐng)先的德爾·托羅和他的隊友們的車輪。他們都有標(biāo)準(zhǔn)的SES 4.5貼紙和全黑花鼓輻條。但是，它們獨(dú)特的花鼓殼卻讓那些知情者人士前一亮。

SES 4.5 PRO產(chǎn)品特性

輪圈高度降低1毫米，現(xiàn)在前輪框高為49毫米，后輪框高為55毫米

輪圈整體寬度減少1.5毫米，現(xiàn)在內(nèi)寬為23.5毫米

根據(jù)ETRTO標(biāo)準(zhǔn)，兼容28毫米輪胎

新的迷你鉤邊設(shè)計，防止脫胎

保持了相同的真空胎尺寸和低滾動阻力

胎唇所在位置的內(nèi)寬為24.5毫米

更高等級的高模碳纖維減少了整個輪圈的壁厚和重量

每個輪圈輕了50克

全新輕量化InnerDrive Pro花鼓，帶陶瓷軸承

▲SES系列輪組橫向?qū)Ρ?/p>

技術(shù)細(xì)節(jié)

CNC加工的直拉式中鎖InnerDrive Pro花鼓

40T棘輪嚙合，帶低阻力棘輪彈簧

花鼓重量：后194克，前87克，共281克

Enve Pro混合陶瓷軸承，帶不銹鋼滾道、5級陶瓷球、非接觸式內(nèi)密封和低接觸式外密封

自鎖鋁條帽

新輪圈在技術(shù)上還是無鉤的，因此只兼容真空胎

美國制造的碳纖維輪圈、花鼓，手工編輪

全套輪組重量1295克，含真空氣嘴和胎墊

新款Enve SES 4.5 Pro輪組現(xiàn)已上市，價格比標(biāo)準(zhǔn)SES輪組要高。而且目前數(shù)量有限，主要是因為職業(yè)車隊的需求量很大，他們一直在要求更多的輪組。

新款SES 4.5 Pro輪組售價為15800+18800=34600元，在美國猶他州奧格登制造。新款輪組均配有銀色花鼓、輻條和條帽，但您可以選擇閃亮的銀色水轉(zhuǎn)印Logo，或者車手同款的全白色乙烯基LOGO貼紙。

責(zé)任編輯：Avalon