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7月9日，備受矚目的全新 Cervélo S5新品發(fā)布會(huì)暨Cervélo&bossini旗艦店開業(yè)活動(dòng)在深圳市南山區(qū)Kaledo嘉樂(lè)道盛大舉行。

眾多嘉賓、經(jīng)銷商合作伙伴、車友以及媒體達(dá)人齊聚現(xiàn)場(chǎng)，共同見證這一品牌發(fā)展歷程中的重要時(shí)刻，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)氣氛熱烈非凡。

▲Cervélo&bossini旗艦店位于深圳Kaledo嘉樂(lè)道B1層

作為華南首個(gè)打造騎行公園的街角商業(yè)，嘉樂(lè)道商場(chǎng)特色的騎行棧道從L1層延伸至B1層，車友可以從地面上騎自行車直接抵達(dá)�；顒�(dòng)于 14:30 正式開始簽到環(huán)節(jié)，嘉賓們陸續(xù)到場(chǎng)，在工作人員的熱情引導(dǎo)下完成簽到。

▲鎮(zhèn)洋為每位到場(chǎng)嘉賓準(zhǔn)備了精美的禮品

▲主持人在發(fā)布會(huì)之前為大家介紹鎮(zhèn)洋的悠久歷史

鎮(zhèn)洋車業(yè)公司自1950年創(chuàng)立至今，恰好迎來(lái)了75周年的輝煌征程,不僅親歷了自行車從代步工具邁向運(yùn)動(dòng)風(fēng)尚，升華為公益載體的時(shí)代變遷，更成功匯聚包括Cervélo、SANTA CRUZ、 RESERVE、Giro在內(nèi)的二十余個(gè)國(guó)際頂尖品牌，構(gòu)建多元騎行生態(tài)。

15:00，新品發(fā)布會(huì)正式開始，鎮(zhèn)洋中國(guó)區(qū)總經(jīng)理李家樑（Kevin）上臺(tái)進(jìn)行致辭，Kevin歡迎各位嘉賓的到來(lái)，同時(shí)為我們講述了Cervélo的品牌歷史及理念：Cervélo自1995年成立以來(lái)，就以“用數(shù)據(jù)定義速度”為核心，從環(huán)法賽場(chǎng)上的冠軍戰(zhàn)車到業(yè)余騎手的夢(mèng)想座駕，每一輛車都凝聚著空氣動(dòng)力學(xué)與輕量化科技的極致追求。

▲Cervélo是三大環(huán)賽總冠軍御用品牌

在全新S5發(fā)布之前，中國(guó)地區(qū)門店主管國(guó)際先生，為我們?cè)斀釩ervélo全新 ASPERO 5這款全能型氣動(dòng)gravel車型的獨(dú)特魅力。

從整車造型來(lái)看，ASPERO 5和氣動(dòng)公路車S5的氣動(dòng)設(shè)計(jì)一脈相承，擁有更寬更大表面積的氣動(dòng)管型和緊貼后輪的立管氣動(dòng)造型，讓人一眼就能認(rèn)得出這是Cervélo家族的產(chǎn)品。

▲車架組重量相比前代減輕66克

▲全新設(shè)計(jì)的前叉碟剎安裝座，中空設(shè)計(jì)，160mm規(guī)格，更加輕量且不影響空氣動(dòng)力學(xué)性能

▲全新設(shè)計(jì)的分體氣動(dòng)車把

▲競(jìng)賽級(jí)內(nèi)置補(bǔ)給解決方案，僅重60克，宣稱是業(yè)界最快最輕的存儲(chǔ)補(bǔ)給系統(tǒng)

▲ASPERO 5正式公布中國(guó)市場(chǎng)官方售價(jià)，車架組34800元，不同配置的整車56800元—70800元。

下面來(lái)到了今天的重頭戲，新款S5的揭幕環(huán)節(jié)。

中國(guó)區(qū)總經(jīng)理李家樑先生、中國(guó)區(qū)執(zhí)行董事李家霖先生、以及資深銷售經(jīng)理李家全先生、Cervélo&bossini旗艦店店長(zhǎng)李敏聰共同揭開新款S5的面紗。

全新S5每一處曲線都經(jīng)過(guò)風(fēng)洞測(cè)試優(yōu)化。整車系統(tǒng)重量減少了124克，56碼車架重量?jī)H1006克，比上一代原本已經(jīng)很快的S5又快了6.3瓦。

▲車友嘉賓紛紛拿起手機(jī)共同見證這一重要時(shí)刻

鎮(zhèn)洋技術(shù)總監(jiān)邱繼昌先生帶我們深入了解新款S5的黑科技，著重介紹了全新S5的氣動(dòng)優(yōu)勢(shì)。

新款 S5 作為 Cervélo 的旗艦氣動(dòng)車，所傳達(dá)的信息明確：純粹、毫不妥協(xié)的速度。它對(duì)比舊款 S5，可節(jié)省 6.3 瓦，Cervélo 已宣稱這款車是職業(yè)車隊(duì)中最快的。盡管增加了縱向?qū)挾�，但由于在車架、座管和一體把中采用了改進(jìn)的碳纖維層疊材料，新款 S5 的整體重量減少了 124 克。這一成績(jī)歸功于整車氣動(dòng)修形和新的 Reserve 輪組，S5新車發(fā)布的同時(shí)全新Reserve輪組也同步上市。全新Reserve輪組的開發(fā)是為了與新車架完美配合。

車架前端的重新設(shè)計(jì)是性能提升的主要原因，前叉腿和頭管更加纖細(xì)，但縱向明顯加寬，有助于控制氣流，充分利用了 UCI 最新的 8:1 比率管形規(guī)定。

此外，Cervélo 還將車把改成了一體式設(shè)計(jì)，不需要將分體式車把部分用螺絲固定在把立上。

把立抬升了一個(gè)很大的角度，在提供必要的把立角度的同時(shí)，使氣流能夠干凈利落地流入上管。由于采用了階梯式把橫，車把孔洞也被擴(kuò)大了，減少了亂流。

更新后的 HB19 一體把采用了 Cervélo 的 “Plus - Four” 造形概念，下把比上把寬 4 厘米，以提供更符合空氣動(dòng)力學(xué)的握持姿勢(shì)，握下把時(shí)操控更好，且下把管型也變得更加氣動(dòng)。

立管和座管也進(jìn)行了瘦身，坐管夾具采用了全新碳纖維底座和鋁合金天平頭，進(jìn)一步減輕重量。更鋒利的后緣能減少湍流，進(jìn)一步降低阻力，這與專為 S5 設(shè)計(jì)的全新 Reserve 57/64 輪組相得益彰。

車輪的設(shè)計(jì)與車架的輪廓和偏心圈造型相匹配，并采用了偏移更大的輻條編法。這種組合可確保整車全長(zhǎng)的氣流更加順暢，同時(shí)新編法可將側(cè)向剛性提高 10%。

這款輪組在重量不變的情況下，比之前的 Reserve 52/63 節(jié)省 3 瓦，輪圈采用有鉤真空規(guī)格，前輪內(nèi)寬 25.4 毫米，后輪內(nèi)寬 24.4 毫米。

另外，對(duì)比測(cè)試顯示，新款 S5 比其最接近的測(cè)試對(duì)手 Pinarello Dogma F 節(jié)省了 8.7 瓦，比 Cannondale SuperSix Evo 節(jié)省 12.9 瓦、比 Specialized Tarmac SL8 節(jié)省 13.5 瓦、比 Trek Madone SLR 節(jié)省 19.9 瓦。

▲現(xiàn)場(chǎng)公布全新S5中國(guó)官方售價(jià)：車架組43980元，隊(duì)版車架組45980元，整車根據(jù)不同配置價(jià)格在69800元—95800元之間

鎮(zhèn)洋運(yùn)營(yíng)總監(jiān)李文杰先生，為大家介紹 Cervélo行貨驗(yàn)證流程、會(huì)員注冊(cè)福利，以及全國(guó)旗艦店的最新信息，全新上線的官方小程序以及官方服務(wù)號(hào)進(jìn)一步保障正品行貨車主的權(quán)益，完善會(huì)員專屬服務(wù)。

▲中國(guó)地區(qū)特別版S5揭幕

作為國(guó)內(nèi)首發(fā)發(fā)布會(huì)， Cervélo推出中國(guó)特別版S5帶來(lái)專屬驚喜！兩位車友共同為中國(guó)地區(qū)特別版S5揭幕。

▲銀色涂裝+速度線設(shè)計(jì)，極具視覺(jué)沖擊力

Kevin為大家詳細(xì)介紹中國(guó)特別版的獨(dú)特之處。

▲中國(guó)地區(qū)特別版目前在 Cervélo旗艦店和品牌專賣店限定發(fā)售

▲中國(guó)特別版S5受到特別關(guān)注

▲車友和中國(guó)特別版S5合影

▲低調(diào)的黑色涂裝S5

▲車隊(duì)版P5也在現(xiàn)場(chǎng)展示

除了 Cervélo新品以外，鎮(zhèn)洋代理的旗下諸多零配件品牌產(chǎn)品也展出在會(huì)場(chǎng)周邊。

▲GIRO頭盔

▲維斯瑪車隊(duì)周邊

在隔壁的Cervélo&bossini旗艦店也可以看到 Cervélo全系列車型和鎮(zhèn)洋代理的品牌產(chǎn)品，Cervélo&bossini兩大領(lǐng)域佼佼者攜手合作，探索非凡騎行風(fēng)尚與潮流生活空間。

▲bossini夏季防曬衣

▲bossini專業(yè)騎行服系列，中國(guó)國(guó)家隊(duì)的選擇

▲旗艦店內(nèi)設(shè)有專業(yè)騎行臺(tái)空間

▲大合影

 到場(chǎng)嘉賓、經(jīng)銷商、KOL達(dá)人大家共同合影留念。至此，Cervélo全球新品發(fā)布會(huì)圓滿落下帷幕。從品牌初心到科技解析，從常款到特別版，我們共同感受了 Cervélo對(duì)“速度”的極致追求,全新S5已正式上市,你準(zhǔn)備好錢包了嗎？

責(zé)任編輯：KzMe