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AUTHOR歐瑟的車架分別采用了以下的技術(shù)：

1、HTR－High Toughness Resin（高韌性樹脂技術(shù)）

      HTR是種針對(duì)超輕車架所特別研發(fā)的樹脂，用來結(jié)合高剛性碳纖維，是目前市場上對(duì)高級(jí)碳纖維車架“輕量化以及高剛性與高沖擊并俱”的詮釋。它有以下優(yōu)點(diǎn)：a.在維持碳維車架的強(qiáng)度與剛性不變的原則下，能夠有效降低10-15%的重量；B.能夠有效提高對(duì)于沖擊力的抵抗能力約20%。

2、EPS－Ethyl Poly Styrene（無皺褶心軸技術(shù)）

      使用個(gè)熱塑性材質(zhì)的聚乙烯化合物來制作車架，可能增強(qiáng)車架整體品質(zhì)的穩(wěn)定性，避免內(nèi)皺褶產(chǎn)生進(jìn)而提升其剛性。此種技術(shù)帶有以下優(yōu)點(diǎn)：a.降低車架內(nèi)部用力過度集中；b.大幅度提升車架內(nèi)層的疊層之間與接合處的穩(wěn)定及平順度。

3、TPM－Thermo Plastic Mesh（執(zhí)塑網(wǎng)層技術(shù)）

      運(yùn)用一層網(wǎng)狀復(fù)合材料于內(nèi)部疊層，目的在于阻斷潛在破損應(yīng)力，這頂技術(shù)與EPS是最理想的搭配技術(shù)，兩者融合可以使車架的安全系數(shù)達(dá)到最大。

4、FEA－Finite Element Analysis（有限元素分析技術(shù)）

      有限元素分析是一種運(yùn)用航太級(jí)的電腦模擬試算程式，主要是用來檢查碳纖維產(chǎn)品全部的結(jié)構(gòu)是否有潛在的應(yīng)力集中點(diǎn)。它更進(jìn)一步提供適當(dāng)?shù)能嚰軓?qiáng)度落點(diǎn)，提升車架騎乘的功能及舒適性，讓一臺(tái)車架的表現(xiàn)達(dá)到最佳狀態(tài)。

前輪29寸，后輪26寸，使重心后移，增加安全性