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　　曲柄組合 這是一個(gè)我對(duì)于自行車(chē)來(lái)說(shuō)更喜歡的零件之一。 在市場(chǎng)上銷(xiāo)售最美的曲柄組合象雕塑一樣。

　　他們?cè)谶@里又可以減輕不少的重量。 Dura Ace的曲柄組合是很多高科技曲柄產(chǎn)品中的一個(gè)。 中空柄臂和八點(diǎn)聯(lián)接的中軸接口全部由7075冷鍛鋁制造，你不能說(shuō)Shimanom沒(méi)有花費(fèi)大量的時(shí)間來(lái)思考研究如何制造世界上最好的曲柄。 中空柄臂和八點(diǎn)聯(lián)接系統(tǒng)預(yù)想是全面改進(jìn)硬度，但是很誠(chéng)實(shí)的講我沒(méi)有足夠的能力來(lái)曲別處有什末差別來(lái)。 這次，我裝這樣的曲柄在不同的自行車(chē)∶ 一個(gè)裝在超硬車(chē)架BH Coronas réplica上面，另一個(gè)裝在了柔一些的LOOK KG171上。 結(jié)果∶ 和使用其它頂級(jí)曲柄的感覺(jué)沒(méi)有區(qū)別。 我不是在說(shuō)shimano的改進(jìn)強(qiáng)度一說(shuō)是謊言。 這是真的，這些曲柄比過(guò)去的要硬，但是我認(rèn)為人們?cè)谛┦褂煤蟾惺艿臅r(shí)候也會(huì)感覺(jué)到強(qiáng)度增加了。 很多的騎手沒(méi)有注意到這些改進(jìn)。 如果你關(guān)心最好的沖刺型選手使用的曲柄，你可以理解shimano改進(jìn)不是徒勞的。 準(zhǔn)給螺絲的方式可以是曲柄更容易的從中軸上面拆卸下來(lái)。 與鏈條接觸的地方具有典型的shimano superglide -Ｘ，使用了很好的鍍鎳工藝（除54-42、55-42和56-44Ｔ版本）。 及時(shí)在扭力的情況下也有很好的變速性能。 重量很輕（595克，175毫米，52-39Ｔ版本）。 重量很難再減少了，除非你用更昂貴的碳纖曲柄。

　　我非常的喜歡它的尺寸范圍很寬，從165毫米到180毫米，每2.5毫米一個(gè)。 如果你在裝配一輛終極的自行車(chē)，那末你就應(yīng)該在這個(gè)你和這個(gè)機(jī)械的接口和與它的位置關(guān)系上面的事情要更多的考慮了，這樣你才可以玩得更好。 Record曲柄也是非常的完美。 完美地拋光和陽(yáng)極化，并且看起來(lái)含有古典主義的21世紀(jì)零件。 眾所周知的輕微的變化就是具有了十速的功能（比九速版本窄0.3毫米）。 理論上，曲柄柄臂的螺釘可以改善整個(gè)曲柄的硬度。 那末，為什么只有Record在campagnolo的組件中才有呢？ 兩個(gè)盤(pán)片的設(shè)計(jì)在Exa-Drive規(guī)格下改進(jìn)變速，并且變速性能很好 里面的盤(pán)片 athena/daytona/centaur的外觀、品質(zhì)和Record是一樣的。 Record外面的盤(pán)片鏈條滑離的位置是不同。 這種曲柄組合職能和102毫米寬的中軸配合使用。 Campagnolo的曲柄是不能和shimano的方形中軸配合使用的，因?yàn)榉叫蔚腻F度是不一樣的。 外觀漂亮而且重量輕（630克，175毫米，52-39Ｔ版本），很明顯shimano在重量上勝出。

　　如果你增加制造的復(fù)雜性，中空的柄臂、花鍵的中軸，以及方形的中軸在機(jī)械上來(lái)看的話，很明顯Record要比Dura Ace落后了些。 （譯者注：我一直不明白為什末campagnolo還在堅(jiān)持使用者末多年下來(lái)的傳統(tǒng)工藝，當(dāng)然是值得上問(wèn)中所指的，我認(rèn)為campagnolo這樣做一定有它獨(dú)特的道理，雖然目前我還是不明白為什末，但是我喜歡這樣堅(jiān)持自己主張的想法，只要認(rèn)為是對(duì)的，而是機(jī)上我所使用的Record曲柄都非常的堅(jiān)固耐用，而且從來(lái)不用去考慮它會(huì)有脫開(kāi)或者是有卸力的情況，意大利的零件包含車(chē)架給我的感覺(jué)就是一個(gè)字：硬！，其實(shí)我想公路賽車(chē)的本質(zhì)也就是如此吧） 圖片中的四爪盤(pán)也是譯者在campagnolo產(chǎn)品的設(shè)計(jì)之中最喜愛(ài)的，雖然和自己的有變化了，但是還是那樣的喜愛(ài)